从胡兵的东航里程被清零说起

今天胡兵发了个视频，说自己的50万东航里程因为口罩都过期被清零了，并建议大家以后坐东航当心里程被清零。

50万里程是什么概念？能坐京沪头等舱23次（单程，下同），或者京沪公务舱31次，或者京沪经济舱41次。如果换成中欧洲际头等舱则是3.7次，或公务舱5.8次。

总之这是一笔价值不菲的里程，被清零了的确可惜。推测应该都是2017年到2019年时乘坐东航航班累积的里程。由于2020年开始可能没什么机会使用里程，那么按照东航三年后年底到期的规则，在2020年到2022年底陆续都过期了。

注意这个三年后年底到期（如2020年3月1日到账，2023年12月31日到期）的规则仅适用于2021年8月31日及之前到账的东航里程，2021年9月1日开始，东航对常规入账里程实施滚动有效期制度，详见下文。

关于东航里程的使用全攻略及详细累积/兑换标准，请参考中国东方航空常客里程攻略。

关于里程到期这件事，东航肯定是会发短信提醒的，登录APP应该也有提示的，至于这个是否尽到了提醒义务，这个有争议。

搜了下手机短信，的确是有具体多少里程会在什么时候过期这样明确的提醒的。

如果50万都是乘机累积，哪怕是按三年平摊，每年13万的确快够白金卡了（实际可能更多，因为从视频能看出胡兵还是挺关心自己的里程的，而2017~2019累积的50万不可能一点都没用）。高频次乘机加高舱位，许多艺人都是白金卡，这并不奇怪。

毕竟到期清零作废这种政策很不得人心，希望前白金卡+大V双重身份的胡兵对东航的声讨能够有个好的结果，同时也希望其他航司的同类霸王条款能有一些松动。

像那家总部在香港，被大家骂的狗血喷头的航空公司（被骂的原因当然不是因为里程过期），他们家的里程过期后是可以申请挑战（比如180天内通过两个渠道累积10000里程）来追回的。而内地各航司并没有听说过有这种额外的机制来恢复。

至于胡兵建议大家，以后坐东航要当心里程过期，这个倒是没必要。因为东航从2021年9月开始，对新入账的常规里程每36个月有变动就不过期。单论这一条而言，东航在国内所有航司中已经是最厚道的了。

当然2021年8月之前累积的里程还是按照老办法处理，即三年后年底过期。关于国内各家航司里程有效期的规则，请参考国内航司里程兑换资格受让人有效期退改规则。

总之呢，大家都要熟悉里程使用的规则，避免过期清零。不熟悉没关系，来里程宝典慢慢学习就可以了。

经常阅读本公众号的读者应该都学会了洗里程这一招，至少过去三年里不用担心里程会过期。

东航近日还公布了这则公告，想洗洗里程的，或者买票怕退票的，都可以抓住今天最后一天的机会。

上面的链接内容概况下就是：只要有起飞前21天内的核酸阳性证明，就可以免费退票或改期（只免手续费，差价不免），含同行人员（判断标准为同一订单，或者提供亲属关系证明）。

口罩以来东航的退改政策还是很人性化的，希望2021年8月前里程的延期政策也更加人性化，不要让大家苦苦的洗来洗去。

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