在过去的两三年里，西方各国陆续给出了“燃油车最后停售日期表”；而我国某省也给出了“燃油车最后退市日期表”；就连汽车制造商们也纷纷交出了“燃油车最后停产日期表”……

因为媒体们的“热情报道”，在过去的两三年里，大家似乎都产生了一种错觉：新能源要取代燃油车了，燃油车末日要来了……大家都想不通，媒体们为什么如此热衷于唱衰燃油车。直到……7月7日。

“双积分新政”即将落地

燃油车“逼上了绝路”？

7月7日，国家工信部发布了《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞的决定（征求意见稿）》（下文简称为“《决定》”）。《决定》公布后，众人皆惊。因为《决定》内提到的改革内容，从某种意义上来说，几乎是把燃油车“逼上了绝路”。

为什么这么说呢？我们一起来围观一下《决定》的大致内容。《决定》是围绕＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞展开的。——也就是我们很熟悉的“双积分”政策。而《决定》中则提出对“双积分”政策全新的修改意见。

主要是围绕2点展开：第一是《决定》中提出，将来车企“用依靠制造电动汽车获得的积分，抵消燃油车带来的负积分”的难度和成本，大大上升；第二是“依靠制造电动汽车来换取积分”的难度本身大大上升。

“双积分制度”是怎么回事？

车企为啥害怕它？

觉得拗口，听不懂？没关系，我们用最容易懂的话语来解释一下。比方说你是车厂老板，你生产燃油车。但是呢，在国家层面看来，燃油车不省油也不环保。所以你就会被扣分（油耗积分惩罚）。

这个扣分，是从基数 0 开始的。也就是说一开始你的积分是 0，如果有扣分，那么你的分数就会成“负数”。如果你不停造燃油车，就会被不停扣分。你的积分显然就会 “越来越负”。“负”到一定程度后，你造车的资格都会受影响！

这时候你怎么办？只有 2 条路可选：

A. 你可以制造新能源汽车（国家目前鼓励 2 类车型：纯电动、氢能源）。这样就可以获得加分（新能源积分）。你制造的新能源汽车越多，加分就越多。——这部分加分可以用来抵消你的燃油车扣分！这样就保住了你的造车资格。

B. 你可以花钱，问电动汽车制造商（比如特斯拉、比如比亚迪、比如蔚来、比如小鹏……）购买积分，反正他们的积分多的用不完，不如卖给你。你买下来之后，就能够用来抵消你的燃油车扣分！这样也能保住你的造车资格。

燃油车企需要造更多

“更远续航”的电车来“抵扣”积分

可是《决定》一旦执行后，通过造电动换取积分的难度就大了很多。因为积分计算的规则变了。以往只要你造电动汽车，就给你很多积分。但以后，得考察你的车续航里程有多远了！如果你玩命造那种续航很短，很廉价的电动汽车，企图以此来“骗积分”，那你是别指望了！

同理，企业自己如果想通过“多造电动汽车”来抵消积分，难度也一样更大了，因为对于所有电动汽车来说，“单台奖励分数”更少了！——也就是说，想要得到同等数量的积分，他们只能制造更多电动汽车，而且是要制造更多“续航更远的电动汽车”……

至于你想要去其他电动汽车厂家买积分？——不好意思，人家造一台车换取的积分越来越少，也就意味着积分越来越贵！以前你买得起的积分，以后可未必还买得起！当你发现积分贵到难以承受的时候……似乎你除了放弃燃油车之外，也“走投无路”了。

未来，电动汽车积分比例

一年高过一年！燃油车企日子难过

这还没完！根据《决定》的算法，今后汽车厂家通过“制造电动汽车抵扣积分”的比值门槛也越来越高！——这话又怎么理解呢？我们用“最通俗易懂的话说”就是：今后每一年，燃油车企业都需要制造更多、更多、更多的电动汽车来“抵消”积分。

假设说：2021年一个燃油车厂家需要制造14万台电动汽车去“抵消”积分；那么可能到2022年（也就是今年），就需要制造16万台电动汽车去“抵扣”。明年（2023年）需要制造18万台去“抵扣”……一年比一年严厉。

而且2023年只不过是“过渡期最后一年”！到了2024年，这个燃油车厂家需要制造28万台电动汽车去“抵扣”。2025年，需要制造38万台去“抵扣”……积分压力这样一路层层加码，最后总有一天，燃油车厂家会吃不消、扛不住的。

燃油车何去何从？

保有量还很大呢！

新能源大行其道，燃油车大势已去，基本是铁板钉钉了。但是，新能源车企们真的准备好了么？就上星期，7月21日杭州一台特斯拉撞击后烧毁；紧接着7月22日，台湾著名演员林志颖的特斯拉也撞击后烧毁……

然后目前公认最安全的比亚迪刀片电池，只要一搜，刀片自燃起火的报道也不少。所以能不能等到电池技术“彻底安全”了，再去想大面积推广的事情呢？这样也好给企业一些时间，去不断提升、优化安全问题。

但不管怎么说，节能减排+碳中和的总体目标是不会变的。大方向如此，我们也不能去改变什么。只是对“燃油车是否有未来”这件事，现在是感到越来越不敢下定论了。只能说，现在路上跑的，绝大多数依然还是燃油车。巨大的保有量是客观事实，说结束就结束，似乎不可能，更不现实。