再也回不去的百年车站，鸣笛声渐行渐远
期望下一站的花海
在半年前一个寻常的傍晚，我推着行李箱站在广州火车站的站台上，静静地凝望着在夕阳的照射下那条归家的路。突然站台上一阵骚动，我从恍惚中回过神来，原来是我们的列车来了！
这时我随着人群的目光看向缓缓驶入站台轨道的“复兴号”列车，才发现在它旁边的轨道上还停靠着一列绿皮火车，两列具有跨时代特征的列车并肩出现，一种震撼的时代跨度之感涌上心头。
随着现代科技的成熟发展，号称“基建狂魔”的中国在列车的建设上颇有成就，但我们在展望未来的同时也不能忘记“来”时的路。
“记得早先少年时，大家诚诚恳恳。说一句，是一句。清早上火车站，长街黑暗无行人。卖豆浆的小店冒着热气......”
这是木心先生的诗歌《从前慢》。这首诗歌突出了旧时火车站的特点，其中“慢”的意蕴放在如今快节奏的生活中是最令人留恋和回味的。小塘火车站的站点已经撤走了，但其轨道仍在扮演着重要的角色——珠三角的西大门。
小塘火车站建于1903年，据《南海小塘镇志》，清光绪二十四年(1898年)，狮北坑田的香港商人范弼臣发起倡办广三铁路，省政府与美国合兴公司签订借款合约而建成，建路工程师是狮岭黎边村人黎文藻。广三铁路于光绪二十九年十月二十日(1903年)通车，起点广州石围塘，终点三水河口，全长48.9公里。
在上世纪八十年代末，小塘火车站见证了饮料传奇的诞生。三水健力宝饮料曾经响彻“九洲”，甚至走出国门远赴美国洛杉矶奥运会，成为中国奥运代表团的首选饮料，被誉为“东方魔水”或“中国魔水”。而这个“魔水”就是从三水出发，经过小塘火车站到达广州，最后再运往全国各地。
小塘火车站现已“退休”，逐渐被现代化交通所取代，但是它所承载的记忆仍铺满着整条轨道，它一直在静静地等待着时光旅客的再次到来。
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发表于 2022-7-12 00:00:00
