【路试笔记】7万块买来7座SUV，带你畅游厦门冷门景点

大家好，我是厦门站的孙亚军，今天我将跟随这台科帕奇带大家打卡厦门。

几万块的价格，能同时满足“七座”、“合资”条件的SUV车，我想这台科帕奇应该是少数能够符合这个条件的车型之一。这样的价格与七座的产品特色，就已经能够吸引许多人的目光，毕竟二胎开放之后七座车型还是比较火热的。

科帕奇这台车子各项表现并没有什么硬伤，但是也没什么令人印象深刻的特点，你很难用好或是不好来形容这辆车的表现，因为它的确能够满足多数人的要求。试想，同样的价位如果将目光放在合资品牌上，你只能买到紧凑级别的SUV，但是科帕奇却多给你两个座位，而且还再送你一套四驱，这样算下来，这笔买卖似乎挺划算的。

忙中偷得半日闲，拉上阿玮站长（兼职模特），话不多说，上车就走，厦门的天空是真的好看。

路边的景色也是很美，随便一拍都很好看。

我第一次接触到科帕奇是在上大学的时候，我当时所在的汽车工程系教学方案是理实一体的，每学期有三分之二的时间是理论学习，三分之一的时间是实践操作，因为我们学校的教学用车都是桑塔纳2000那种级别的老破车，已经跟不上汽车工业的发展了，所以迫于无奈我们系的老师们就把自己的车子贡献出来做实训使用，作为回报我们在实训结束后要给洗车（内外精洗的那种），有时候有些小的问题我们也要帮忙处理，或者做做保养啥的。

而我们系主任的车子就是科帕奇，当时也没少霍霍那台车子，只不过她那台是白色的，因为我们系主任就住在学校里面，所以她的车子也不怎么开，就停在我们实训大院里面，平时我们有什么活动需要用车的时候就成了首选。经常能够看到的情况就是满载7人或者8人（还有一个在后备箱里）风风火火地穿行在校园里，或者是后排座椅都放倒拉满了物料，为我们系立下汗马功劳，而它给我留下最深的印象就是在我们实训车辆拆装课程的时候，当时用的就是这辆车子，车上能拧动的螺丝我们一个都没有放过，直到毕业后我从事了二手车行业，才认识到我们当初做的对于这辆车子是多么残忍，此时我在想我们系主任以后要卖车的时候知道了这些，会不会让我们“回炉重造”。

系主任的科帕奇被我们拆拆装装，里里外外我们也没少折腾，车子还是很皮实很耐操的，不然也经受不住我们当时菜到抠脚的技术。

去往参观厦大路上，在距离还有100米的地方我们遭遇了堵车，看来作为厦门的顶尖学府还是挺受大家热爱的。

原本想去厦门大学回忆一下大学生活的，由于我们没有提前预约进不去，只能作罢。

离开厦大转弯的时候发现这栋楼中楼（顾名思义就是大的楼层里面分成2-3层小的楼层为一户）听当地人说这是厦门的一个特色，不知道其他地方有没有类似的建筑呢?

这个海边距离厦大只有几百米，厦大的同学们还真是幸福呢。

路过厦门地标建筑之一厦门世茂双子大厦。

厦门岛内的地方本就不大，道路也不是很宽敞，而科帕奇这宽大的后视镜在行车途中或者停车的时候还是很好用的，给个好评，继续前行。

在环岛路上为祖国打个卡，同时也希望祖国母亲的孩子早日回到她的怀抱，加油。

戈壁灰的外观在这红花绿叶之中并没有什么突兀的感觉，反而融入得还挺好的。

敦实的尾部造型，像这台车子的性格一样憨厚，它不会给你什么浪漫，但它会一直踏实地陪伴在你身边。

偶遇帅气的警察叔叔，厦门良好的治安是离不开他们辛苦的守护，下午2点钟烈日当头的时候他们穿梭在城市之中，为大家负重前行。

再来一张厦门地标建筑之一“香山游艇会”。

在游艇会大标志的后面是一片游艇别墅区，里面有很多别墅，也有很多的游艇，就是没有看到人们活动的痕迹，听路人说这里已经烂尾了。

再往前走走就遇到一个小渔村，马路的对岸就是现代化的高楼大厦，鲜明的对比。

这一船满满的全是生蚝，船的周围环绕地飞着许多海鸟，这种和谐的景象，难得一见。

上图中船上的生蚝都是在这里装载上岸。

远处的船只不停地往这个地方运送，即将装满的车子，路边还有很多车子在排队，把这来自大海的馈赠送达大家的餐桌上，可能你吃的生蚝就有这里的产出。

渔村的后面有一大片未开发的地方。

看样子像是一个废弃的工厂，看着不远处的都市，可能要不了多久这里也会被同化了。

背后还有一个灯塔，不知道晚上会不会亮起来。

车子前方被遗弃的生产机器，没落的场景。

旁边有一条小路一直通到海边，车子也可以开下去。

再向后退几米就可以来个海水泡澡了。

好了模特上场，只差一个鱼竿了。

坐在车里看着大海，吹着海风，简直不要太舒服，阿玮老师却说他被海风吹得头痛，这上哪说理去？

这时候四驱的优势就展现出来了，不然可能就上不来了。

对自由的向往这才是科帕奇该有的样子，自由，其实很简单。

出村之后遇到一处卡丁车基地。

这台展示车也太好看了吧。

在这个弯道有一个妹纸连续两次冲了出去，可惜我没有拍到。

卡丁车的后面有一大片沙滩，原本想给大家拍点泳装的，可是天气太热了，沙滩上也没有什么人，算了下次再来补上。

旁边游乐场的摩天轮和金厦第一跳，阿玮老师说这个月任务完成了就过来绑着绳子跳，完不成就不绑绳子跳。

风景看完了要说说车子了，不然真的要不绑绳子去蹦极了。

整体的外观保持得还是很不错的，也没有什么明显的瑕疵和色差。

毕竟是当年的顶配车型，带透镜的氙灯。

超级实用的踏板，对于SUV车型来说上下车方便了可不是一点点。

前车主还加了一个变形金刚的装饰，虽然有点掉色，但还是挺协调的，不喜欢的话也可以委托质检老师去除。

粗壮有力的侧面线条，美系肌肉感十足。

车顶的行李架，加分不少，而且成色很棒，并没有氧化。

霸气的中网，大灯的线条向两侧扬起，也增添了一些“气势”。

中控的整体成色很棒，唯一的不足可能就是方向盘上少许的油光，不过二手车嘛，哪里有十全十美的呢？

中控这居然用了3处显示屏，看起来科技感还是比较强的。

方向盘上众多的按键使用起来还是很方便的。

左侧是媒体控制，雪佛兰很贴心地把空调的控制按钮集成在了右侧，和定速巡航放在了一起，增加了盲操的便利性，同时也很好地提升了行车安全，这点很值得称赞。

自动大灯和自动雨刷也均有配备。

中控屏幕显示的信息还是比较全面的，中间的电子表瞬间逼格提升，如果换成指针的就更好了，还有现在非常实用的陡坡缓降功能，今天在野外我们就用到了。

中控的按钮成色相当好，字体清晰，质感细腻。

挡把上同样纹理清晰。

座椅加热，在冬天这个可是能够让老婆多给零花钱的功能。

夏天也不用担心，前车主也已经为你加装了座椅通风，而且这台车子估计是一个人用车居多，因为就只有主驾加了座椅通风。

都说本田很会偷空间，下面让你见识一下雪佛兰的魔术。

这儿可以打开。

还可以继续打开，为了直观我放了一瓶脉动进行对比。

更不可思议的是下面的空间巨大无比，这瓶脉动放进去是完全看不见的，为了方便理解我把脉动向外侧放了一些，又多了一个藏私房钱的地方。

主驾坐垫成色，有轻微褶皱。

后排靠背和坐垫，估计就没怎么坐过人。

第三排座椅更是像没使用过一样，跟新的没啥区别。

还有一处很值得称赞的就是，作为四驱车型，第二排中间居然是全平的。

再带大家看一下后备箱空间，这是三排座椅全部使用的状态，后备箱放一些背包还是完全没问题的。

这是第三排座椅放倒的状态，秒变大空间，可以看到厂家还为第三排准备了杯架，看得出这台车子的设计还是很用心的。

这是二三排座椅全部放倒的状态，搬个家拉个货，完全都不在话下。

还有贴心设计，第二排座椅可以完全翻折，对于第三排乘客上下车超级友好。

车子目前胎纹余量和刹车盘片的余量都还比较充足，基本上是到手做个保养就可以开的状态。

绕着厦门岛跑了半圈给大家看一下油耗表现，当然这是在路况比较好的状态下，在环岛路上车子比较少，基本上在60公里到80公里每小时左右的速度在巡航，我开得也比较温柔。

镇楼图，一般我看到这个手势就明白了阿玮老师的意思（这台车子搞一下），但是他今天指的是大海呀，这是什么意思呢，大家帮忙想一下吧。

车型：雪佛兰 科帕奇 2012款 2.4L AT 7座旗舰版

排量： 2.4L

变速箱： 自动

上牌时间：2013-01

表显里程：8.4万公里

新车指导价：26.4万

售价：见小程序