东航MU5735坠机残骸。 通讯员江怀鹏 武警广西梧州支队提供
核心救援现场最新情况3月21日,东方航空公司MU5735航班执行云南昆明—广东广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。目前已发现失事飞机残骸碎片,但未发现机上失联人员。
目前,各相关职能部门仍在紧张开展搜救工作,央视新闻记者进入东航空难核心救援现场。
在坠机搜救核心区域,救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。 中国青年报记者从救援人员处获悉,因为飞机几乎是垂直撞向地面,现场撞击范围较小。飞机坠毁的山林处,距离苍硕高速公路和莫埌村村民的房屋约一两公里。一名现场搜救人员告诉记者,截至3月21日24时,发现了失事飞机的部分残骸碎片,以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品,尚未发现幸存者,飞机的黑匣子也尚未找到。
3月22日,在航班坠毁区域,山坡上一些树木有燃烧过的痕迹,一些飞机的残骸也能够被识别。
坠机地三面环山,只有一条道路通往现场。因山路狭窄,摩托车更易进入,今天,当地许多村民自发组成摩托车队,不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。
东航停飞全部B737-800执飞航班
3月21日14时38分许,东方航空公司MU5735航班执行云南昆明至广东广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。据悉,失事飞机机型为B737-800,于2015年6月22日交付东航云南分公司,机龄6.8年。东航已将该公司所有B737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中航班落地后将不再执行航班。
事故发生后,东航启动应急机制并开通家属应急援助专线4008495530,成立航空器处置、事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置9个专项工作小组,第一时间飞赴事发地点。东航发布公告,公司将积极配合相关调查。
广州白云国际机场在出口位置设置专人引导MU5735航班接机人员前往临时接待区等待消息。东航方面现场工作人员介绍,相关部门正在进行家属联络和紧急情况处置工作。国际航空运输协会(IATA)在社交媒体推特上用中英文发文写道:“我们对@ceairglobal(中国东方航空)#MU5735航班的坠毁深感震惊与悲痛。谨向航班乘客和机组人员的家属表示诚挚的关切与慰问。” 3月21日,中国东方航空一架波音737客机坠毁。网上有自媒体称,东航因上百亿巨亏压力而严控维修费用、压降成本。
据中国民航网报道:对此,东航权威人士表示,网传消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。
MU5735客机事件牵动人心,@微博管理员 21日发文称,站方在巡查中发现,有极个别网友发布幸灾乐祸、调侃灾难等不当言论,对此,站方坚决反对并严肃处置。截至目前,站方根据《微博社区公约》等相关规定,对违规的25个账号,视程度采取禁言30天至永久禁言处置,并清理违规内容。
抖音安全中心微信公众号21日发布公告:一架东航搭载132人的波音737客机失事坠机事件引发各方关注,目前事故正在调查和处理中,抖音在此提醒广大用户,在平台发布相关信息、内容要遵守真实、客观原则,不借助热点事件蹭热、玩梗,更不要主动挑起、参与网暴相关人员。与此同时,平台将运用策略模型+技术手段严加管控,如发现有人企图蹭热点、博眼球、引关注,将视情节严重程度处以禁言甚至封禁帐号处罚。
3月21日,东航MU5735航班坠毁事故令人痛心。而在这令人揪心的时刻,极少数企业却借机搞起了灾难营销。
据媒体报道,山西一家房地产公司制作了失事航班背景宣传图,如此蹭流量、博眼球的无底线行为引发众怒,令人发指。悲剧面前,请守住人性底线,秉持人文关怀,莫要消费灾难,不要为了流量而把悲剧当做营销工具,否则将被世人唾弃。“请给予MU5735机上人员家属应有的尊重”
“心理救援从信息传播开始”,原汶川心理救援队医生:请给予MU5735机上人员家属应有的尊重。3月21日,东方航空MU5735次航班在执行昆明—广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。事故发生后,广西卫健委第一时间派出专家组前往现场组织紧急医学救援工作。组织12名重症、烧伤、骨外科专家赶赴藤县支援。全区各地首批心理专家50余人正在陆续赶往现场。中国疾病预防控制中心精神卫生中心副主任马弘在接受《环球时报》记者采访时表示,建议媒体及公众在当下关于坠机事件的报道和传播中,要格外注重给予当事者及其亲属应有的尊重,“心理救援不是从专业人员到位了才开始,而是应当从媒体报道就开始。”
东航波音737客机坠机地点为广西梧州市藤县琅南镇莫埌村(图片来源:广西壮族自治区应急指挥部)
据广西壮族自治区应急指挥部消息,东航客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。据此前报道,事故发生后,当地消防救援队伍第一时间赶赴现场进行搜救。事故地点是三面环山的山坳,没有通电,进入山坳只有一条小路,大型救援装备上不去。经现场研判,为保护现场,公安民警对整个现场进行布控,暂时不需要的救援力量后撤待命,现场保留消防、武警等应急分队开展工作。因为现场没有照明设施,可视度非常差,人员太多开展搜索容易造成新的危险,所以现场指挥部作出这个决定。梧州消防在21日晚回应《环球时报》记者问询时表示,目前进入山坳的道路已打通,大型设备和消防车已经开进,救援正在进行当中。
另据央视新闻消息,广州白云机场正在筹备成立专项工作组,主要工作是负责联系坠机乘客家属等相关工作。中国疾病预防控制中心精神卫生中心副主任,北京大学第六医院精神科主任医师马弘在接受《环球时报》记者采访时表示,现在全社会都应当做好对机上人员家属的支持保障工作,不仅要做好生活上的保障,防疫工作,还应该及时派遣经验丰富的心理卫生人员,陪伴机上人员家属,做好心理干预。
马弘医生所在的原汶川地震心理医疗队是由十余名资深灾难心理救援医生组成,这个群体在关注东航事件的同时给出了相应的建议:从专业角度出发,媒体和信息工作是紧急事件社会心理支持的核心领域。媒体在信息报道中应着重在当下我们正在针对不同人群所开展的各项工作、进展以及急需的信息。做好这些工作,就是对受影响人群的心理社会支持。因此,马弘等主张,应谨慎处理现场图片和视频,不乱转发没有事实依据的图片和信息,以免对相关亲属造成更大伤害。此外,媒体也不应私自泄露和传播机上人员的个人信息,不采访有关人员亲友,留给他们及其家属应有的尊重。
“我们已经注意到网上有录制家属在机场现场痛哭的视频,为什么要这样做呢?根据媒体传播的原则,就不应该传播家属陷入悲痛的画面,而且这还涉及到他们的隐私,危机干预的原则是只帮忙不添乱,这样做到底是想引发什么效应呢?” 马弘称。
此外,此次事件也引发了许多民众对于飞行安全的恐慌情绪,对此,马弘等认为,从统计角度而言,飞机依旧是很安全的交通工具,航空灾难也是极小概率的事件,民众不必过度恐慌。
除了直接相关人员与公众,马弘还提出有一个特别需要关注,但是却容易被忽略的群体,就是空乘人员,“这个时候我们应当关注空乘人员群体的反应,他们虽然人数少于乘客,但是个独特、需要特别关注的群体。他们选择这个职业时会了解职业风险,但肯定更了解飞机的安全性,在发生事故后,我们应当鼓励他们,帮助他们尽快调整情绪,我们更应该相信他们能够正常工作。” 马弘称。
广东共青团综合整理自央视新闻、新华社、中国新闻网、中国青年报、环球时报-环球网(樊巍 崔凡荻)、微博管理员、抖音安全中心、中国交通新闻网、中国民航网微博等
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