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参与新机场试飞、首家基地航司入驻新机场，东航深度参与胶东机场转场准备工作，青岛胶东国际机场转场在即，7月30日，记者探访东方航空青岛胶东机场新基地发现，东航机队规模达750余架，借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，随着青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。 
7月30日上午，记者来到东航青岛胶东国际机场基地，一座崭新的建筑矗立在胶东机场，这是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约为600亩，该项目分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。工作人员介绍，东航胶东机场基地包含ACC（自适应巡航控制）大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对当前运行做出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
在联合派遣大厅，根据飞行派遣流程，设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。“胶东机场与流亭机场一个较大的区别就是，将来胶东机场可以更好地保障在恶劣天气的起降，这样乘客因为恶劣天气导致航班延误的情况也会大大减少。”东航航空山东分公司青岛飞行部A320机长介绍，胶东国际机场是二类盲降，以前的流亭机场是一类盲降，这对飞行员是极大的帮助，飞机以前不能落的天气和不能起飞的天气，在胶东机场可以更好地完成起飞和降落，这将大大提高航班的正常率。在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅内分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务，正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，可提供指引和快速值机办理等服务。
除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能，更环保，更人性化。在值机方面，东航将提供48台自助值机柜台供广大乘客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了旅客办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空官方网站、东航手机APP，航旅纵横APP等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描，极大地提高了登机效率。在行李托运方面，东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。为更好地提升高端旅客的服务品质，东航贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等专项服务，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客创造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中A320机型32架，A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
随着青岛胶东机场的投运，东航将在青岛投放更多的运力，不断优化航网结构，国内方面将继续加密吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛-成都（每天2班）、青岛-西安（每天4班）、青岛-杭州（每天3班）、青岛-重庆（每天2班）、青岛-哈尔滨（每天3班）、青岛-昆明（每天4班）、青岛-南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士的出行创造更加丰富便捷的选择。上述航线，旅客选择东航还能享受易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为旅客的出行保驾护航。国际航线方面，将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美澳航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美澳的门户枢纽。东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、国泰、联合、日航、新航等30余家国际著名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一一家为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为11个国家元首提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及各成员国的充分肯定。青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5-8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化为“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
记者来到东航胶东机场机务区看到，一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音B777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间，结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加A330系列宽体机的定检维修能力。东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，逐步淘汰燃油车型，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。  “公信齐鲁”微信公众号 | 总编辑:傅正伟视听齐鲁新媒体中心 ▏来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 郑景友免责声明：本平台的内容或源自互联网及其他媒体平台，主要目的在于信息分享，让更多人获取需要的资讯，版权归原作者所有，如有侵权请及时告知，我们将尽快更正、删除！其他索赔行为属于经济敲诈！ |
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发表于 2021-7-31 07:31:14
