由于新冠肺炎疫情的影响,国际物流运力下降,导致集装箱船运费大涨,美西航线运价更是较年初涨了3倍;欧洲和南美航线价格也飙涨,甚至盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高柜报出了10000美元的天价!东南亚航线更是一夜之间暴涨1000美元,在运力紧张的背景下,行业频频产生甩柜的现象。根据最新一期上海航运交易所运价指数,各航线运价指数继续上涨!
今年以来,尤其这几个月,“箱等人”已经变成“人等箱”。没有集装箱,积压的货物就无法出口。
国外箱子堆不下,国内却是无箱可用。“集装箱正在大量堆积,可放置的空间越来越少,要我们所有人都跟上这么多货物的速度简直是不可能的。”
MSC旗下船舶在10月抵达APM码头时,一次性就卸下了32953个TEU。Container xChange的数据显示,本周上海的集装箱可用性指数为0.07,依旧是“货柜荒”。
平均箱子出去3.5个,只回来1个。
而由于船公司舱位难求、缺箱严重、工厂库容有限、门到门装箱改进仓装箱等各种因素叠加,导致现在仓库库存压力增加,出现饱和状态!在目前市场行情不明朗,随着元旦春节假期的临近,加上船公司舱位一舱难求,北仑仓库面临全线爆仓的情况也将提前进入。
为了保证仓库的正常运作,提高卸货效率,减少送货司机等待时间,让所有的货物能安全及时出运,希望尊敬的客户在不能明确船期的情况下,暂缓货物进仓。
具体操作:
1、仓库只接收有放舱信息(有装箱单)的货物送货预约确认(拼箱客户货物除外);
2、没有放仓信息的货物进仓前需跟我司客服人员进行确认(各仓库联系电话详见进仓单),我们会结合贵司库存周转率等情况给于相应回复;
3、有量大的内装货物请提前和仓库沟通送货方案;
4、对有堆存时间超期的货物部分仓库会按月收取超期堆存费。
5、需要进仓时,请提前预约。部分仓库会要求提前24小时预约,请及时关注预约进仓的审核通知,以免无法正常卸货。
请各客户朋友遵守以上规则,避免货车排队、等待时间过长。烦请做好工厂和仓库的沟通桥梁作用,及时通知到各送货单位,促进提高送货进仓效率,保证货物正常出运。NB物流导航会及时发布后续的行情变化,敬请留意。
感谢您的理解和配合!