据了解,目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重,从而导致的二手集装箱价格飙升,此现象在中国尤为严重。
此前,集装箱航运公司取消了跨太平洋贸易的航行,7月和8月从亚洲进口到欧洲的货物也因封锁缓解而激增,这些因素使航运公司难以将集装箱运回亚洲,造成亚洲港口的集装箱可用性大幅下降,而一些美国和欧洲港口则面临着停留时间增加和港口拥堵的困扰。
现在,承运人很难将箱子运回亚洲的装货港口。例如,赫伯罗特(Hapag Lloyd)现在将仅在航行到达之前从中国仓库取回空集装箱,都需要等待8天。
相比之下,自10月1日起,对于通过费利克斯托进口或出口的所有亚洲集装箱,CMA CGM将对每个TEU收取150美元港口拥堵费。