法国人真会玩！黄绿小犊子战胜高尔夫？

都说法国人浪漫，我看不如说“会玩”，像今天的这款车，标致靠着它，直接在销量上战胜了在欧洲称神的大众高尔夫，成为欧洲最畅销的小型车，从2019年到今天，这款小车已经销售接近100万台！

相比德国人的严谨，法国人显然更浪一些，设计出来的东西也就更有新鲜感，看看下面的黄绿色小犊子，新款标致208，有一说一真太帅了，而且它是一款让我看起来就觉得会很好开、很动感的车。

标致208有燃油版、混动版和纯电版，您看到的官图是新款纯电车型e-208，目前是欧洲相当畅销的电动汽车，单在法国市场来说，这是全国最畅销的电动车。它会在11月进入欧洲市场，咱就说东风标致，能不能争点气！引入国内国产一把行不行？光看着比亚迪吃香的不眼馋么？

第八代大众高尔夫

老款标致208

4米出头的长度，1.4米的车高，标准的小型车，戳中了欧洲人最喜欢的点。您瞧这外观，光是老款车型就已经比同时期的高尔夫显得战斗很多，獠牙般的日行灯辨识度极高，我想地球人现在看到贯穿大灯都会审美疲劳吧？这时候不按套路出牌的法国人便展现出难得的个性。

到了新款，车辆设计语言变得更加激进，首先是新的车标，比老款扁平化但更有气势，中网封闭但黑色两边放射性的黄色线段以及三条獠牙日行灯看着贼凶，好像一台小钢炮的感觉，再配合上驱动电机和法系调校，这东西在路上预计会相当灵活，开起来肯定好玩。

我最喜欢官图里这个角度，四轮四角的设计敦实饱满，黑色的轮眉自带宽体效果，MINI的感觉。门把手位置很低，17英寸的轮圈对它来说很大了，看起来也让车身姿态足够低趴，所以说不是纯电轿车没法做低，单纯是一些车企技术还不够罢了。

尾部的变化不大，主要集中在尾灯的样式，上图老款是三条竖向的灯带，下图新款改为横向，这处修改见仁见智，相比之下我更喜欢老款的竖条设计，不过在前脸风格上，我更倾向新款的感觉，年轻就得张扬点。

梨形身材的车屁股我太喜欢了！

进入内饰，官图和老款的实拍图看起来确实有一定差距，实车预计塑料感较强。但换个角度，看看这战斗机一般的内饰设计层次感， i-Cockpit风格让标致208有着同级别相当优秀的内饰，还是那句话，标致没有让这台小车用上能滑动的大屏、连屏等简单的设计，全液晶仪表、上下扁平的方向盘、物理按键和电子档杆，配上氛围灯和Alcantara座椅，俩字：精神。

根据官方消息，新车将新增Type-C接口，还会配有无线充电功能，小车主打的是实用。

下面欣赏下内饰的细节：

动力方面，e-208将搭载156马力的电动机，电池容量51kWh，WLTP工况续航预计达到400km，换算到CLTC相当于440km。车辆支持最大100kW的快充，半小时就能完成补电。

这种表现放在欧洲确实吃香，毕竟欧洲的小型车一箱油续航也不过如此，而且欧洲市场相比国内市场的竞争要小得多，标致e-208自然就是出类拔萃的产品。

拿到国内来说，标致e-208的尺寸介于比亚迪海豚和海鸥之间，定位低于高尔夫或ID.3，现在小型纯电车卖的还不错，合资国产后确实会有一定市场，前提是价格不要太高，高配12万上下较为合理，作为城市代步车它简直刚刚好。

至于燃油版本，车辆配有1.2T三缸发动机匹配5MT/6MT变速箱，前者输出75马力，后者输出100马力，想想就很好玩。轻混车型匹配6速双离合变速箱，动力提供100马力和136马力两种版本。

【写在最后】

我能看到中国新能源汽车的进步，因为对比e-208和自主品牌的一些产品来看，e-208光从产品力来讲会有水土不服。可换一个角度来说，标致e-208还是有值得我们学习的地方，例如对设计上执着的原创，以及保留传统的驾驶乐趣。我没有看到欧洲人去宣传它能不能在车里睡觉或是唱KTV，因为工厂造出来的是一台汽车，并不是包房，反而在官方资料里，我看到很多关于驾驶乐趣的描述以及外观内饰设计上的巧思，我想这就是它作为一台电动车，同样吸引我的一点。