分享｜2022，他们为什么销卡？

又到年底，在准备今年的年度刷卡攻略的同时，蓝翼也随机「采访」了一些朋友；主要是问问他们 2022 年都用了哪些卡，同时蓝翼也会关注他们都销了哪些卡。蓝翼发现在问到销卡的时候，会发现许多不经意的思维碰撞；觉得还挺有意思的，特整理出来，分享给大家。

权益和活动缩水

蓝翼认为这是最直接的原因，让我们看看 2022 年都有哪些缩水的事儿吧：

工行高端卡在 2022 年把年刷卡 100 万以下的用户的机场接送机给阉割了，而中行高端卡也把接送机和龙腾悄悄的撤了下来。

许多银行也不约而同的把带餐食体验厅的龙腾换成不能进餐食体验厅的龙腾，就比如说光大、浦发、交行、广发等等。虽然说这个是常规降成本的方式，但是让用户有点说不上来的憋屈啊，凭啥其他银行可以享用餐食体验厅，而某几家银行就只能眼巴巴的望着餐食体验厅？

对于温暖这事儿，蓝翼一向主张辩证地看。比如邮储鼎致白今年也「缩水」了一把，但是并不影响它作为一张稳定期的好卡的持有价值，放眼同类卡中，依然能打。

但也有一些温暖就比较伤心了，比如上面列举的工行高端卡，年均 100 万的消费才够接送机，那为啥不去刷浦发美运白呢？

蓝翼理解这也是卡部的无奈之举，毕竟信用卡部门也是要盈利的，但是可不可以出一些新的权益来替换旧权益，而不是一撤了之？

每到年底，蓝翼最关注的是有哪些银行的卡又要「温暖」更新了，这也是蓝翼迟迟不敢提前更新年度攻略的原因；毕竟一年一度的攻略，前脚刚放上去，后脚银行就颁布新的政策，真叫个难堪……

持有成本太高

某朋友早年差不多和蓝翼一起入坑信用卡，从「入门三白」开始，高端卡持有不少，不过最近三年，基本上都销掉了。

比如他在疫情后的第一年就销掉了交行白麒麟，主要是没有境外消费的加持，搞定年费要费点劲儿；而且由于不需要带家人出游，附属卡的 CIP 等功能也「鸡肋」。随后就是浦发美运白，理由类似，由于美运白的消费搞定权益的转型，继续持有对他来说成本大于收益，所以在积分年费基本用完后，也选择了销卡；于是高端卡只保留了招行百夫长白……

不过今年他在考虑也把招行百夫长白销了，取而代之的是招行经典白；因为他认真考虑了下自己近两年的消费习惯改变，哪怕是未来几年，百夫长白 3600 元的刚性年费也值不回票价：

• 百夫长白独有权益：FHR & THC，主卡 PP 卡，希尔顿金卡，可以换万豪里程，机场贵宾厅本人无限次，可免费携带一位嘉宾。其他权益经典白也有；

• 经典白：国航、东航、亚万里程，6 次机场贵宾厅，洗牙体检各一次。与无限次机场贵宾那些相比，经典白提供的健康权益倒是还能日常用上。

其实对于大多数人来说也是这样：疫情三年来，接送机、酒店、龙腾权益堆积如山，只能遗憾等待它的过期。而与其攒积分为了遥遥无期的权益，何不考虑重新审视一下「销卡」这个举动？在诸多卡里选一张卡作为权益的代表，然后潇洒的打电话和其余银行作别，让「松鼠症」再也不是我们的代名词。

躺在抽屉也被风控

信用卡新规出台后，各大银行也纷纷出台举措，针对「睡眠卡」进行治理，像蓝翼这样的信用卡爱好者，很多好卡的持有成本也相应增加了。

这里面国有大行往往是重灾区，而其中就包括很多朋友最不能忍受的降额。比如某朋友的「高额」某行信用卡，就因为常年没有消费，从而落得个降低可用永久额度的下场，朋友怒而销卡；蓝翼要提醒各位几句：

• 由于银行对于信用卡要「计提资本」——即使你压根没有用它；因此银行更倾向于把额度给「优质客户」，比如那种分期买买买的用户，再不济也得给用卡量较大的客户呀；你占用了银行 50 万的额度，却只每年刷几次保本，银行要你何用？

• 并且在 2022 年 7 月，「刚性扣减」已经正式进入了人们的视野；如果你持有 N 家银行的卡，且额度较高，那么最近想多申请一张新的银行信用卡，估计在「刚性扣减」这关你就很难过去。

• 从大势上来看，国家对于信用卡的管理也只会越来越严，比如说银保监会对于信用卡付房地产首付款的限制等等，落实到银行执行层面，只会更加严格。

因此蓝翼觉得，对于平时不太用的卡，还是抓紧主动销掉。留下日常使用的即可，大部分人只要两三张信用卡，足矣？

环境变了，需求也变

说起这三年，真的改变了不少人的生活和消费习惯。

比如曾经周游世界的朋友都成了开车搭帐篷的户外达人，聊起信用卡，也不再是无限 CIP 和全球 PP 卡，反而是谁家的加油便宜、还能洗车。这也让银行发现了新需求，已经有好车主卡这个利器的平安借着新能源热推出了小鹏车主卡，而广发也来凑热闹，甚至就连民生也过来揩了一把油……

疫情不仅让很多人发现有车的重要性，也改变了对远行的看法。尽管目前国内政策已经松绑，但是蓝翼发现还是有些朋友对 2023 年的旅行持谨慎的态度，甚至忍痛放弃了持有多年的中信国航世界卡；毕竟这张卡虽然在疫情的周期里不用保级，但是眼看着国航再延长常旅客计划就等于废掉常旅客，于是只能和它挥手说再见啦。

另外还有个现象就是大家越来越喜欢小额消费回馈，这估计也和消费场景越来越生活化，旅行等大额消费场景在过去三年过于少而导致的。多倍线上消费积分、有笔笔返活动加持，成为不少朋友选择主刷卡的必要条件；至于那些在 2022 年还抱着线下积分不放的卡，不销等“过年”？

结语

无论是申卡还是销卡，蓝翼都坚持认为适合的才是最好的。之所以分享这几个朋友今年销卡的故事，也是提供给大家一个精简优化自己卡片的思路。

无论是从付出（年费）和收益比的角度，还是从实用和服务的角度，或者是自己诉求方面，毕竟银行和卡产品不是一成不变的，持卡人的需求也是如此。

每年在关注有哪些好卡出现的同时，更要先过一遍自己的需求，看看自己一年来花了多少钱，都用在哪里，又有哪些是自己希望得到的。或许，这才是理性用卡，享受信用卡乐趣的基础吧。

• 推荐阅读：信用卡新规来了！有哪些不同，影响几何？
• 上篇文章：翼周刊｜浦发信用卡春秋航空微信支付立减，东航积分兑换限时15%加赠，广发积分半价兑星巴克

分享、点赞、在看三连起来~