5月23日，中国民航局运输司发布了《关于为江苏京东货运航空有限公司（筹）颁发公共航空运输企业经营许可证的公示》，公示显示，京东货运航空（筹）2021年8月经民航局批准筹建，目前筹建工作已基本完成，申请颁发公共航空运输企业经营许可证。民航华东地区管理局已完成对其初审。

公开资料显示，京东货运航空由宿迁京东展锐企业管理有限公司（出资4.5亿元，占75%），南通机场集团有限公司（出资1.5亿元，占25%）共同出资组建。 

目前，民航局已批准京东货运航空引进3架B737货机。据《公示》透露，江苏京东货运航空有限公司（筹）已与14名飞行人员、42名维修人员、18名签派人员、7名运输人员签订了劳动合同。 

经国际民航组织正式注册，民航局空管局向其指配了三字代码JDL和无线电呼号（中文无线电呼号为展翅、英文无线电呼号为JINGDONG）；国际航协向其指定了二字代码JG和三字结算码619。 

值得注意的是，京东航空的基地机场设在江苏省南通市的兴东国际机场。南通市具有靠江、靠海、靠上海的独特区位优势，港口资源独特，具备江海河、公铁空多式联运的优越条件，且腹地广阔、产业基础较强。业务快速发展的京东物流，大力推进航空战略布局，双方的合作因此一拍即合。 

早在2018年12月，京东集团就与南通市政府签署了战略合作框架协议。根据合作协议，双方将按照“总体规划、分步实施”原则，共同努力将南通机场打造为京东物流航空货运枢纽。2019年12月，京东集团全球航空货运枢纽华东地区项目在南通正式开工，由京东集团投资，机场基础设施由南通兴东国际机场代建，总投资200亿元。 

近两年来，京东物流在航空方面的布局不断加速，先后与南航、国货航、东航物流等企业达成合作。2018年11月，随着首架全货机成功首航，京东物流从此进入全货机时代。2020年8月，京东物流以30亿元全面收购跨越速运，进一步丰富了其航空战略资源。 

随着快递业向着高质量发展的步伐加快，快递企业也纷纷卡位航空领域。邮政航空的基地设在南京，采用以南京为中心轮辐式集散，在北京、上海、广州、深圳等重点城市点对点直达的运行模式。截至目前，邮航机队总运力达到34架。

鄂州花湖机场已完成校飞，计划于6月底试运营。鄂州花湖机场建成后，1.5小时飞行圈可覆盖五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口，到2025年“年航空货邮吞吐量将达245万吨、年旅客吞吐量100万人次”。顺丰航空拟自明年起在花湖机场开通国内42个货运往返航班，到2025年再开通9条货运国际航线。目前，顺丰航空在役全货机总数达70架，是国内运营全货机数量最多的航空公司。

2018年，圆通与浙江省嘉兴市政府签署战略投资协议，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽。该项目由综合枢纽区、机务维修区两大区域组成，到2050年的预测货邮吞吐量为240万吨，规划货运机位94个。按照飞机引进计划，圆通航空还将持续引进多架B767、B757等主力型号货机，预计到2022年底机队规模将达到20架左右。

业内专家分析认为，受新冠肺炎疫情影响，市场对航空货运的需求日益增长。京东物流加快布局航空资源，能够抓住市场机遇，更好地应对市场竞争。同时还补齐了自身短板，特别是在附加值产品的运输上，航空能够拥有更大的话语权，进一步保障时效和服务。