中国商飞公司宣布，5 月 14 日 6 时 52 分，编号为 B-001J 的 C919 大飞机从浦东机场第 4 跑道起飞，于 9 时 54 分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架 C919 大飞机首次飞行试验圆满完成。中国商飞公司表示，在 3 小时 2 分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。目前，C919 大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。资料显示，C919 飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权。最大航程超过 5500 公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于 2017 年 5 月 5 日成功首飞。根据此前信息，中国东航作为国产大飞机 C919 全球首家启动用户，已与中国商飞正式签署首批 C919 大型客机购机合同，将成为全球首家运营 C919 大型客机的航空公司。2021 年 3 月 1 日，C919 全球首个订单正式落地。中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司，正式签署 C919 大型客机购机合同，购买 5 架 C919 大型客机。东航购买的这批 C919 客机将以上海为主要基地，投入上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。2022 年 5 月 9 日，中国东航发布公告称，拟定增募资不超 150 亿元，用于引进 38 架飞机项目、及补充流动资金，其中包括 4 架中国商飞 C919，目录单价 6.53 亿元。 5月10日晚间，中国东航披露定增公告，拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项，其中包括国产大飞机C919、支线客机ARJ21-700共计28架，其余为空客和波音飞机。
值得一提的是，公告中还透露了国产大飞机C919的单价。数据显示，C919的单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。 记者查询发现，空客A320和波音737MAX系列飞机的单价都超过了1亿美元，从价格上看，C919低于空客与波音同系列的两款大飞机。 据了解，目录单价是制造商对外公开的价格，一般实际的成交价会根据谈判结果打一定比例的折扣。在公告中就提出，本次拟引进的飞机实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定，低于产品目录所载的价格。 中国商飞预研总师杨志刚指出，国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。 对比波音、空客同类型的大飞机有何优势？对此，相关业内人士表示，相对来说，国产大飞机C919属于后起之秀，在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，同时在未来的市场潜力也更具有优势。 首先，国产大飞机C919的机舱宽度比空客A320和波音737宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积更大，载货能力比波音和空客更好，或更具有商业空间。 其次，国产大飞机C919采用的都是近年来的新技术、新材料，从安全性、气动性、风洞试验等角度来说，都要比传统型的波音737和空客A320更具优势。 此外，国产大飞机C919在性能方面，相对波音737和空客A320来说更节能，噪音隔绝能力也更优秀。视野设计比同类型的宽，更能保证行驶安全。 据C919总设计师吴光辉介绍，C919设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场，基本型混合布局158座，全经济舱布局168座，标准航程4075公里，增大航程5555公里；采用了先进气动布局、结构材料和机载系统，直接运营成本降低10%，“C919的出现，意味着我国具备了研制一款现代干线飞机的核心能力。” 早在2017年5月，国产大飞机C919就已首飞成功。吴光辉表示，C919首飞不单是一架飞机的起飞，也并非一个飞机型号研制成功那么简单，而是中国航空工业和民机事业的起飞。中国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。 据了解，东航作为国产大飞机C919全球首家启动用户，已与中国商飞正式签署首批C919大型客机购机合同，将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。 在具体交付时间上，中国商飞副总经理、总会计师吴永良在2022年上海两会期间曾透露，国产C919项目目前仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付，具体的交付将等到取证完成后才具备条件。
据网络视频，5月8日下午，第7架中国商飞国产C919大型客机在上海浦东机场第五跑道进行低、中速滑行试验，完成了飞机燃油、液压系统和刹车功能检查等。值得一提的是，这架飞机将是首架交付给启动用户东航的C919飞机，在此之前，这架飞机已经完成了东航涂装的机身喷漆。后续，飞机还将进行高速滑行试验，据航旅圈了解，如果一切顺利，东航首架C919飞机计划在本月进行首次试飞。按照常规流程，通常刚总装完的新飞机的首次试飞均由制造商负责，此外，这架C919飞机目前还没有安装客舱座椅，未来在飞机正式满足交付条件时，东航的飞行员才会登上飞机与商飞的试飞员一起进行交付试飞，检验飞机各系统能力。【飞机制造商在试飞时都会进行哪些试飞科目，可戳以下视频】C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。去年3月，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，将成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。值得注意的是，今日东航发布的募集资金公告中，还首次透露了中国商飞C919和ARJ21的目录价格，分别为每架0.99亿美元及0.38亿美元。此外据航旅圈了解，与C919同座级的737MAX8和A320neo的目录价格则分别约为每架1.22亿美元及1.11亿美元。【更多国产飞机采购细节可看：华夏航百架国产飞机订单落地，ARJ21采购/交付细节首次披露】
不过，东航首架C919飞机目前除了装配还未达到交付状态外，这一型号的飞机还没有获得民航局的型号合格证。自2017年5月首架C919试飞飞机在上海浦东成功首飞以来，目前在5年内先后共有6架C919试飞飞机投入取证试飞工作，分别在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等地完成了一系列取证科目。5年来，对于C919的取证交付时间一直牵动着大家的心。今年1月，中国商飞副总经理吴永良在上海两会期间接受采访时曾表示，目前C919项目仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付。东航也在今年3月底发布的年报称，计划在2022年-2023年完成5架C919飞机的引进。而对于引进新机型的东航来说，接收C919后还需要进行一系列的验证试飞，才能正式投入商业运营。
刚刚过去的五一假期，中国商飞董事长贺东风在一场内部活动上表示：“今年是C919取证的决胜之年。”本文转载，版权归原作者。如认为侵权请与原作者及原发公众号联系。本号可以在沟通后删除处理。谢谢
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发表于 2022-5-15 00:00:00
