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太原东西山旅游公路，由东山旅游公路和西山旅游公路组成，是我市打造的集文化旅游、休闲娱乐、自行车赛为一体的精品旅游公路工程。5月21日记者采访得知，西山旅游公路此前已全面建成，东山旅游公路正在全速推进中，预计今年6月可完成主线路面施工。
▲ 图为东山旅游公路"红色记忆"景观段的观景台效果图。
届时，太原东西山旅游公路将把沿线68处县级以上人文景观、4处国家级传统村落以及6处市级农业旅游点和17个城郊森林公园串联为一体，辐射周边100余处观光景点。 众所周知，东西山的旅游景点很多，而旅游公路，可以将一路的美景串点成线，形成一条熠熠生辉的“珠链”。 太原东西山旅游公路，由长93.5公里的东山旅游公路、长136公里的西山旅游公路两部分构成。目前，正在施工的是东山段，主线路面施工现已完成总工程量的九成以上，建成后将与已建成的西山段衔接，共同形成一个半椭圆状，把太原的东山、北山、西山环绕其中。 中铁三局东西山旅游公路第三标段项目部的常务副经理高占奎介绍，东山旅游公路的起点位于尖草坪区的呼延村附近，终点位于小店区的民航街，途经了万柏林区、尖草坪区、阳曲县、杏花岭区、迎泽区、小店区，沿线串联了9个景区、10处文保单位、4处国家级传统村落，以及6处市级农业旅游点。 高占奎表示，东山旅游公路的主线中，有6.31公里为新建段，其余路段为原有道路提升改造。建成后，市民沿着这条旅游公路，能够直达沿途各个主要旅游景区，形成“城景通、景景通、路景通”的旅游路网格局，游玩起来非常便捷。 从线路走向看，东山旅游公路并非笔直的南北走向，从杏花岭区到尖草坪区这一路段，渐变成一条东西向的“弧线”。这条“弧线”，是项目的第一标段，也就是现状的北山防火通道路段，长度约50公里。之后，再通过现状的新兰路、康西公路、柴西路，与已建成的西山旅游公路衔接。当然，即便是现状道路，也都要实施提质改造，目的是让路况更佳，行车体验感更好。 东山旅游公路的设计行车速度为每小时30公里，这与西山旅游公路保持一致。一条公路，为何设计时速这么低？高占奎表示，沿途有很多景区，是最适合慢游的，所以速度不能快。人们开车慢游细品，才会看到一路风景，收获一路惊喜，这叫做“快旅慢游深体验”。 记者采访得知，东山的地势高低不同，东山旅游公路会在杏花岭区的大窑沟路段、苏家山新建段中，采用“回形弯”设计。简单来说，就是利用一个个弯道，尽量减少路面的坡度。此前在西山旅游公路中，也曾采用了这种设计。 开车在路上，难免要中途休憩一会儿，而东山旅游公路在设计上，也考虑到了这一点。高占奎介绍，东山旅游公路分别以沿线的中华傅山园、雁丘古道、青龙古镇、店子底红色教育基地、采薇庄园、根祖地台骀山等为景观核心，划分出“傅山奇境”“沟壑探奇”“古色民香”“红色记忆”“远眺龙城”“台骀治水”6个景观段。每个景观段各自有不同的主题，相对应的观景设施也各有特色。 全线将新建23处服务设施，包括4处服务区，8处观景台，11处停车场，从而满足人们驻车、如厕、歇脚、赏景等需求。值得一提的是，观景台的风格迥异，会分别与周边景区的格调保持一致。比如，在第一标段靠近傅山园的路段，会设计有一个古色古香的观景台，游客登上观景台可饱览四周美丽景致。 另外，东山旅游公路的“回形弯”处及沿线的主要景区出入口，会对路面进行彩色铺装，所采用的是乳化沥青，防滑性能好，也很美观，可以起到提醒和警示作用。 据悉，该项目建成后，对于推进我市东部区域城乡一体化发展，促进全市文旅产业转型升级，进一步提高省城知名度、美誉度和影响力具有重要意义。
来源：太原新闻网
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发表于 2020-5-23 11:40:09
