经过数月的评估,汉莎航空管理层决定剥离出售其技术和维护子公司汉莎技术公司(Lufthansa Technik,简称LHT)的部分股份。汉莎航空首席执行官Carsten Spohr在本周二的年度股东大会上对此发表了讲话。
Spohr在之前发表的演讲中就曾表示:“我们相信,从集团中获得更大的独立性将有利于汉莎技术公司的进一步发展。这就是为什么我们正在为来年出售少数股权做准备。” (相关链接:欧洲最大航司汉莎航空重组!航食、飞机维保等业务将出售)。该公司的一位发言人提到了Spohr的讲话,但不想提供任何进一步的细节。
Spohr的团队长期以来一直在考虑剥离出售技术子公司的一部分。对此的最初想法在新冠大流行之前就已经存在。汉莎航空希望将更多精力放在运送人员和货物的核心业务上。同时,管理层希望更好地展示整个集团的价值。
去年,拥有20000名员工的汉莎技术公司实现了40亿欧元的销售额和3.84亿欧元的调整后EBITDA。据业界消息人士称,在部分出售中,LHT的估值可能超过50亿欧元,一些人甚至预计估值为70亿至80亿欧元,其中包括债务。汉莎航空集团已经为该交易聘请了专业顾问。
据银行家和企业内部人士透露,汉莎航空希望仅仅将财务投资者作为潜在买家。财务投资者可以支持LHT的管理层以比以前更好的方式调整这家汉莎子公司。再过几年,财务投资者就可以把他们的股份打包放到证券交易所出售。与私募股权投资者讨论的关键点可能是汉莎航空将授予投资者的参与决定权。
是否涉及到这一点在很大程度上取决于报价。该公司表示,如果可实现的价格过低或市场环境不合适,管理层仍然可以选择在来年停止部分出售。首席执行官Spohr在年度股东大会上的讲话表示:“对我们而言,一个严格而简单的规则适用:每笔交易都必须创造价值。”
汉莎航空不愿意完全出售其技术子公司的主要原因不仅是因为这项核心技术业务倾向于稳定集团的盈利状况,而且也是由于技术和政治原因。一方面,汉莎航空将不再能够在出售后进行昂贵的内部维护工作,并将失去大量专业知识产权和管理潜力。另一方面,许多维修订单都有“控制权变更”条款,这会在所有权变更时造成很大的不确定性。
这就是为什么汉莎航空只打算出售少数股份,而且只向私募股权的潜在买家出售。Spohr希望这些能够为汉莎技术的进一步发展提供良好的思路和管理支持。