天啊！传闻燃油费又要涨？别慌，南航随心飞能积里程！手把手攻略来了

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刚写完自驾省钱的方式，今天傍晚，一则传闻的出现，让不少刚买了随心飞的朋友，郁闷不已：

国内的燃油附加费，又要涨了？

这个传闻有模有样的，尚未有官方媒体确认，目前的说法是，国内航线燃油附加费自10月5日起开始上调，上调标准为：

• 800公里（含）以下70元/人；

• 800公里以上130元/人。

  
  

目前该消息尚未官宣，但考虑到近期国际油价的变化，这个传闻，也不是完全不可信。

但这也意味着，我们搭乘飞机出行时，除了燃油之外，还有个50元的机场建费。也就是每次出行，实际票价要在不含税的基础上多180元。

当然，这个水平也不过是回归到去年水平，去年暑期的时候，燃油和机场建设费加起来，要250元。

按照这个标准，买了南航随心飞的话，一来一回，税费360，再加40手续费，正好400！

本不富裕的钱包再一次雪上加霜。

今年的南航畅游中国和去年相比，没有了加钱升级S舱给航段的这个政策，再加上燃油费的上涨，让不少朋友有一种背刺的感觉。

不过，南航随心飞，其实也能回血。

下面我就跟大家聊聊，南航的随心飞，怎么积累里程。

看到这里，我相信很多朋友一定很困惑，南航的随心飞舱位是经济舱的R舱。

这个舱位给到南航系任何航空公司，尤其是在南航自己，都是0里程0航段0累积。

那么刚才说到的积累是不是一个伪命题？我查阅了大部分的南航合作航空公司的官网，确实就没几个能积R舱的。

但问题是，还真有一家，能积南航的R舱。那就是天合联盟创始成员，达美航空。

虽然南航已经退出天合联盟，但和联盟内除东航的一系列航空公司，都有着或浅或深的合作。

而且作为中国经营能力领先的航空公司，南航和不少寰宇一家成员也有着不清不楚的合作关系，让不少人误以为南航或在明年加入寰宇一家。

明年复明年，明年何其多。

虽说达美航空的里程素有“空中冥币”的美誉，但关键时刻达美里程就还真是挺值钱的。

举个例子，2018年的俄罗斯世界杯，各种机票已经涨价到飞起，我从喀山看完球想着选个地方去玩两天。

你猜怎么着，1.5万达美里程，可以兑换喀山-莫斯科-维也纳的航班（那会俄航还在天合联盟），这张票现金买下来得3000多。

有朋友会问你，这个算法它也是理论价值的计算啊。

那当时的实际情况就是我从喀山去俄罗斯任何一个地方，那个机票都在1500以上。

而这张机票好歹是由天合盟成员俄罗斯航空执飞（可惜现在不是了），并且带有行李额度的能飞到欧盟国家的机票。

理论上的东西讲完了，接下来我们讲一下实际操作。使用南航随心飞去积累达美航空的里程，依据是达美航空的这个官网上的这一条。

无论是2024年1月1日前还是后，搭乘中国南方航空公司的航班R舱积累到达美的非凡里程查核计划内，依然可以获得25%的里程积累。

这个25%的里程积累是按照实际的飞行距离折算成英里后乘以25%来进行积累。

那么具体，应该怎么操作呢？

第一步，你需要在达美航空的官网（https://zh.delta.com）或者APP上注册一个账户，就像注册南航会员一样，注册一个达美航空的会员。

很多朋友会倒在第一步，一看要注册会员就让了，部分区域的网络对达美会员的注册页面也是无法访问。

第二步，在乘机之前，前往机场柜台进行人工值机。

即使电子值机已经完成也要前往柜台值机，值机时对柜台小姐姐说，我要把里程积累到达美航空，并提供达美航空的会员号。

第三步，打印出纸质登机牌，确保自己的达美航空会员号已经打印上去。

并拍下照片，免得后面丢了。坐完飞机以后丢登机牌儿这种事儿，我相信是大家的常态。

最后，乘机结束后，坐等里程进账即可。

当然，如果你的里程迟迟没有进入到达美账户中，可以在达美航空官网要求补登里程，这时候，你拍下来的登机牌就起到作用了。

虽说达美航空的里程在用起来也比较有限制，但一方面有就比没有好，另外一方面使用达美航空兑换部分目的地的机票倒也划算。

那尤其是可以覆盖新疆西藏东北的南航随心飞，真的，你要是飞个20多次新疆航点也能回血不少。

但在使用上，达美里程属于一个极为不稳定的存在，“空中冥币”并非浪得虚名。

比如兑换自家，在美国境内，有的时候很划算，有的时候就很难评价。上图可以看到从拉斯维加斯去纽约，最低1.1万就可以到达。

洛杉矶也是一样的道理，1.15万加6美金的税费即可。但点开以后的实际情况，你会发现只有一个过夜航班是1.15万，直飞或者好点转机时间的航班，里程所需会更多。

这张票花钱买，大概是129美元，去掉6美元的税，每万里程大概是106美元的价值。

实际上达美里程在自家兑换的时候也是一个根据价格来走的弹性原则，很像海航是以每万500的价值来衡量自己里程。

除了换达美自己外，兑换南航，国内单程经济舱兑换上，达美的比例也没有什么优势。

比如从北京飞往广州的航班，使用南航兑换要1.8万里程，达美兑换则要1.75万，这还是英里计算，基本没什么差异。

同样前往乌兹别克首都塔什干，最低的里程要求是4万里程，而使用南航自己的里程兑换只要3万。

但怎么说呢，凡事无绝对，如果你有一双正能量的双眼，你会发现达美也不是用不出去。

比如兑换南航北京飞往东京的航班，1.75万即可，这不就和飞广州一样了？

而且对于非一线城市出发的朋友们来说，达美可以出转机票的组合。

比如从天津飞新加坡，首尔或者广州中转，都只要2.25万里程。这不就也算，算是能用出来了？

反正先积累上，万一用上了呢？

那我相信看了上面的操作步骤以后，很多朋友还是会嫌麻烦，觉得有没有更简单的拿里程的方式？

说老实话，又好又省事的路子，只要说出来，那很快就没了。

毕竟这种便宜事向来都轮不到大多数读者。要么麻烦获得一些回血，要么省事直接零累计。

但如果你连达美航空的会员都不愿意注册的话，在每次搭乘远南航的远程航班时，选择“绿色飞行”，也就是取消机上的餐食，倒也能获得200到500的里程回血。

虽然这个代价是在飞机上饿肚子，但一方面飞机上的吃的反正也不好吃，那个配餐成本应该低于里程价值。

另外一方面积少成多，它也是张免费机票呢。

最后，送大家两个美团红包。