图文来自会员“巨头爸爸”
这趟MU562时间并不好,柜台F岛。一大早出门正好是悉尼SYD国际出港高峰。不过感觉悉尼从来也没有不是高峰的时候。悉尼出发,有专门的工作人员守着两舱和高卡的通道,确定一下是高端旅客才给进,这样可以节省一些时间。
悉尼出发商务升豪华商务明显正常了很多很多,大概1000澳币。但是问了一下,豪华商务依然是商务,休息室进不了头等。如果能进头等休息室那果断掏钱,因为东航在悉尼可以进澳航休息室但是南航目前只能用环亚,除非有寰宇高卡。
两舱通道效率很高
但是不挂优先牌
当天的飞机崭新的A350。一架飞机有一半的空间都给了商务座,现在的设计真是很大胆了。
想想和东航562还是有点渊源。当年第一次来澳洲就是买的这趟航班的往返票,结果当时不知是超售还是咋的,就给我改到澳航去了。那个时候QF129/130还在。这么一来一回,东航的首次洲际两舱,就推迟了六年。
悉尼的边检和安检人太多,好在现在都是电子出入了,要不这个队伍没一个小时别想进去。优先安检摆设一样,看了一下开的口,最后还是进了普通安检,毕竟口开的多。折腾了四十分钟总算过关,休息室需要上楼扶梯在免税店旁边。
商务在前边,头等在二楼门口
澳航商务休息室也算是大车店了,不过早上也是提供了单点的早餐,酒水饮料也是相对齐全。
早上九点钟以前这个休息室想找个落脚的地方都难,但是过了那个时间就好很多了。东航和澳航一直相互合作共享代码,但是进休息室必须出示邀请卡,而且休息室里针对东航不提供广播。
前台接待处
接待的地方需要验票,东航的登机牌进来必须出示邀请卡。
前台附近还有个休息区
也是有菜单的,但是早上酒店吃的很好就没吃,也就是点个炒鸡蛋什么的。
过了中间吃饭的地方,里边就是休息区了整体其实不大,所以高峰期比较拥挤,但是这个休息室我感觉设计的还不错。
酒水饮料该有的都有
在这里可以点早餐吃
差不多提前半个小时出去把给对象要的化妆品买了,然后就去登机口。登机口的人已经排了巨长,又是商务舱全满的一天。
墨镜侠确实很好看
但是还是感觉波音777更经典
登机差不多延误了二十分钟左右,因为澳大利亚的飞机都要喷药。这个时间是不固定的有时候就要耽搁一会儿。座位7L,包厢面积小一点但是进出方便。感觉这趟航班的服务要比去程差一些,欢迎饮品都不给香槟,得自己要。
而且全程整个两舱机组也很少主动巡视机舱服务也比较格式化。没有去程的时候看着那么热情。但是东航的价格,真的美丽。洗漱包也漂亮虽然是diy的,但是很有中国味道。多要了一个给女朋友带回去。
7L这种布局,进出很方便,不过会浪费一些面积,本身商务舱带门,空间就很局促了。
三件套
酒水单洗漱包拖鞋
香槟加橙汁
差不多飞九个小时四十分钟
包厢全景
大家可以对比一下,座位靠窗和座位靠门的区别。我个人感觉靠窗的面积大一些,靠门的进出更方便,尤其是我这种大个子。所以我推荐选择靠门的座位。
座位放躺以后平躺没压力,腿部空间也很充足。但是还是那个问题,翻身会卡膝盖。东航没有铺床业务,就是发个被子自己盖一下。好像国内三大航里边,就国航两舱都给铺床,东航南航都只有头等才有。
A350座位平躺以后不到两米
好像是1.95
这个A350的包间带个拉门,私密性很好。但还是觉得商务舱带个拉门显得局促一些。另外说个题外话,这个东航的商务舱产品是不是和达美航空的delta one是一样的。顺便再次看了一下那个豪华商务舱,四个位置还是全空,确实没几个人愿意花冤枉钱去飞这个。
这个豪华商务,虽然比后边的商务舱要大出一些,但是绝对是不如正经头等的。不和国外的那些知名头等舱对比,就单说国内的三大航,东航的头等我没飞过,但是国航的748我飞过。
这个豪华商务的面积大小,座位宽度还有屏幕大小我感觉都不如国航头等。就是设施和电子系统好一点。
商务舱包厢面积还是小不少
关上门以后私密性很好
这趟航班的餐食还是两顿。中午的正餐和晚上的简餐。其实都差不多,正餐无非是全一点,从前菜到主菜再到甜品。而晚上的简餐只有主菜罢了。不过晚上给的那个牛肉馅饼真是太好吃了,想再要一个结果不给了。
航班中间会发小零食,也可以自己去拿。推荐乐事薯片和威化。现在东航抠门到连雪糕都不给了。
差不多正点到浦东,给这趟为期十天的澳洲之行画上一个圆满的句号。往返东航洲际下来,个人感觉东航这两个新旗舰机型在国内确实是硬件的天花板了。而且价格现在确实很有优势。算上国内联运的两段,往返还不到1.5达不溜。疫情之前这样的票价都不算多。
不过还是很佩服国人的消费能力,这趟两舱除了豪华商务,又是全满。地勤的澳洲老大爷还跟我说今天最起码有六个人买的是全价票,真是开了天眼。
整体来说,东航的洲际航班,性价比还是蛮高的,服务这个东西有时候比较看脸。有的机组热情一些,有的机组就是冷淡一些把该做的做完就得了。但是只要客人的要求不过分我感觉东航的机组还是非常在线的。