差一点“酒驾”！达美航空一名飞行员因醉酒在爱丁堡机场被逮捕

美国达美航空一名飞行员在准备飞往纽约前，在爱丁堡机场被逮捕，这也引起公众对飞行员毒驾或酒驾的担忧。

今年6月，来自佐治亚州的达美航空飞行员小劳伦斯·罗素(Lawrence Russell Jr.)被控违反英国2003年《铁路和运输安全法》而被捕。该法案提到：受到酒精或药物影响的飞行员不适合执行飞行任务。该法律还将血液中酒精含量的最高允许限值规定为 0.02%。这低于在美国开车违法的0.08%水平。根据英国法律，被判有罪的人可能面临罚款和最高两年监禁等处罚。

现在，罗素已经获准在苏格兰保释，苏格兰法院当局没有代表拉塞尔的律师的记录。总部位于亚特兰大的达美航空表示，该飞行员“已被停职，等待调查结果”。

如果属实的话，毫无疑问这是达美航空的丑闻。出生于 1961 年的罗素并不是第一位因飞行前吸毒而被捕的飞行员。早在在2019年的一次事件中，达美航空的一名飞行员就在明尼阿波利斯-圣保罗被捕。他因涉嫌醉酒而被送往圣保罗国际机场。

机场警方通报显示：37岁的加布里埃尔·莱尔·施罗德正在排队等待机组人员的安全检查，当他看到额外的检查时离开了队伍。施罗德被带下飞机并被捕，并涉嫌精神受损。2020年，他承认在酒精影响下操作或试图操作飞机，并被判处一个月家庭拘留。

美国联邦航空管理局的数据显示，在执飞航空公司或包机业务的商业飞行员中，每年至少会发生一些酒精违规行为，他们也会接受随机酒精测试。过去20年，飞行员酗酒违规事件数量从2013年的5起到2019年的25起不等。据美国联邦航空局 (FAA) 统计，2022年飞行员酗酒违规事件为7起。

其他国家也发生过其他事件。2018年，一名日本航空公司的飞行员在伦敦被捕，原因是他在当晚担任副驾驶飞往东京的航班之前未通过呼气测试。

据日本广播公司NHK新闻显示：一辆载客巴士的司机在Jitsukawa的呼吸中闻到了酒精味，并向警方报警。他后来在英国测试了近10倍于法定酒精限量的酒精，一辆载客巴士的司机在实川胜俊的呼吸中闻到了酒精味，并向警方报警。他后来在英国测试了近10倍于法定酒精限量的酒精，Jitsukawa承认了超过酒精限量的指控承认了超过酒精限量的指控。

一辆工作人员巴士的司机闻到利津川克敏呼吸中的酒精味，向警方报了警。后来，他的酒精含量几乎是英国法定酒精含量的10倍，利津川对酒精含量超标的指控供认不讳。

2016年，一名SkyWest飞行员在南达科他州拉皮德城因涉嫌醉酒驾驶飞机而被捕。这名飞行员同样因未能通过酒精测试而被捕，但血液测试证明他无罪，后来他对逮捕他的警察提起了联邦诽谤诉讼。

同样在2016年，阿拉斯加航空的一名机长被该公司选中进行随机药物和酒精测试，结果显示该飞行员的血液酒精浓度分别为 0.134% 和 0.142%。美国司法部宣布，这名飞行员因涉嫌酒后飞行而被捕。来自加利福尼亚州纽波特海滩的飞行员大卫·汉斯·阿恩森被停职并从航空公司退休。

2010年，一名达美航空飞行员在阿姆斯特丹被从达美航空喷气式飞机的驾驶舱中救出，警方称他在呼气测试中血液酒精含量达到了 0.023%，超过了荷兰的法定上限。

美国联邦航空局表示，如果飞行员呼出的酒精浓度达到 0.04 或更高，他们将被带离飞机。飞行员在飞行前 8 小时内也不得饮酒，即所谓的“从酒瓶到油门”时间段。一些航空公司有更严格的要求。

根据美国国立卫生研究院的国家酒精滥用和酒精中毒研究所，2021 年全国药物使用和健康调查发现，估计 11.3% 的 18 岁及以上成年人在过去一年患有酒精使用障碍。。

莱尔·普鲁斯 (Lyle Prouse) 是科尼尔斯的一名飞行员，1990年成为第一位因酒后飞行而入狱的商业飞行员。当他根据1986年旨在打击运输行业药物滥用的联邦法律受到指控时，他是西北航空公司的一名飞行员。

普鲁斯被解雇，失去了美国联邦航空局执照，入狱，后来清醒了，最终重新获得了美国联邦航空局执照，被西北航空重新雇用，并被比尔·克林顿总统赦免。然后他写了一本关于此事的书，名为《最终进近——西北航空 650 航班的悲剧与胜利》，于2011 年出版。

这是酗酒如何成为飞行员职业生涯终结的一个例子，但情况并非总是如此。美国联邦航空局有一套程序，可以为有酗酒史并满足某些要求的飞行员颁发特殊医疗证明，以证明治疗成功。

• 本文转载自:航空之家

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