据悉，年内10余个高铁项目将开工。

据中国砂石协会统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，本次高铁项目总里程达2590公里，预计将带动超亿吨砂石需求。

年内10余个高铁项目将开工

为实现年度国家铁路建设目标，今年4月11日，国家发展改革委召开了第十二次全国铁路项目前期工作协商会议。会议确定了2023年全国将重点推进40个铁路项目，其中包括20个计划新开工项目和20个储备开工项目。

其中计划新开工项目近期可研、初步设计等前期工作明显加快。今年以来，共有5个新建高铁、3个新建普速铁路项目可研获国家发改委或国铁集团批复。

其中重点高铁项目规划情况及最新进展汇总如下（本文未包括省内及国家不出资的跨省城际项目）：

1、渝厦通道长沙至赣州高速铁路

长赣高铁是国家“十三五”铁路规划建设项目。正线长429.4km，其中湖南段131.8km，江西段297.6km。估算总投资约754亿元，计划工期4.5年。

全线拟设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等站。

项目可行性研究报告已于去年9月获国家发改委批复，正进行初步设计鉴修及补定测；全线有望在下半年开工建设。

2、京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线

为打捆审批项目，其中潍宿高铁正线长度399km，其中山东段325km、江苏段74km。项目总投资772.6亿元。计划工期4.5年。

全线共设车站12座：潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县沂水、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北（预留）。

青岛连接线正线长度108.3km，共设车站4座：洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。总投资237.3亿元。

项目可研已于今年5月底获国家发改委批复，初步设计已审查待批复；全线正进行补定测和施工补勘工作，同步推进施工图设计，年底前将正式开工建设。

3、沿海通道漳州至汕头高速铁路

漳汕高铁正线长174.68公里，其中福建省境内126.60km，广东省境内48.08km。估算总投资389亿元，计划工期4年。

全线共设6座车站：漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头，争取汕头东设站条件。

国家发改委已于今年1月批复项目可研，初步设计已审查，正开展定测和施工图设计；预计下半年正式开工。

4、沿江通道合肥至武汉高速铁路

沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长360.5公里，新建双线330.1公里，利用既有合肥至武汉铁路30.4公里，其中安徽段166.8公里，湖北段163.3公里。估算总投资792.5亿元。

沿线设合肥南、长安集（越行站）、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9站。

项目可研已于今年5月底获国家发改委批复，初步设计即将审查，正开展定测和施工图设计；预计年底前正式开工。

5、包银海通道延榆高铁

延安至榆林高铁新建正线线路长度240km，估算总投资约390亿元，计划建设工期4.5年。

全线共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站。

今年5月底，国铁集团组织进行了可研报告评审，目前已经进入可研报告报批阶段，同步推进初步设计工作，预计年底前开工。

6、包银海通道湛江至海口高铁

湛海高铁全长129公里（陆路），设计时速350公里；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站。项目总投资约540.9亿元。

全线共新建3座车站：雷州北、龙门西、北港轮渡站，预留徐闻北站，引入既有湛江北、湛江西和海口站。

今年5月14日项目通过国铁集团可行性研究（鉴修）评审，可研即将批复。正加快初步设计定测及南北轮渡站可研初测，预计年底前正式开工。

7、包银海、沿海通道合浦至湛江高铁

合湛高铁是国家“十二五”铁路规划项目，2015年国家发改委首次批复项目可研（原设计时速200公里）。

项目正线全长141.7公里，设计时速350公里，总投资约257亿元，建设工期4年。

全线共新建3座车站：遂溪南、廉江南、白沙镇，预留北海北站，引入既有湛江西、北海及合浦站。

今年5月底项目调整可行性研究报告获国家发改委批复，预计年底前将正式开工。

8、呼南通道焦作至洛阳至平顶山高速铁路

呼南高铁焦洛平段，线路全长约220公里，正线与平漯周高铁贯通，同步建设焦作西联络线。估算总投资约446亿元，建设工期4年，设计时速350公里/小时。

全线拟设沁阳北、济源东、洛阳东、洛阳龙门、伊川东、汝州南、平顶山西等车站，争取洛阳北设站条件。

项目已于6月10日通过国铁集团的可研审查；预计下半年完成可研批复，年底前具备开工条件，2024年上半年正式开工。

9、龙岩至龙川高铁武平至梅州段

为龙龙高铁全线最后未贯通段落。项目全长103公里，其中福建段13公里，广东段90公里，设计时速250公里/小时。

沿线设站5座：武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。项目总投资约227亿元，计划工期4年。

项目可研已于6月17日通过国铁集团审查；正加快初步设计审查及批复，年底前将正式开工。

10、呼南通道邵阳至永州高速铁路 

邵永高铁全长96.14公里，设计时速350公里/小时，投资估算约201亿元。全线共设3座车站：邵阳（既有）、邵阳县、永州（扩建）。

项目可研已于5月份获国铁集团和湖南省人民政府联合批复；目前正加快推进初步设计批复相关工作，预计年底前正式开工建设。

11、兰张高铁武威至张掖段

即兰张三四线武威至张掖段，是兰新第二高铁通道的重要组成部分，线路全长243.95公里，设计时速250公里，计划工期3年，项目可研估算总投资约272.76亿元。

全线拟设武威东、朱王堡（永昌）、金昌南、红湾、山丹北、张掖西站。

项目可研已通过国铁集团审查，待批复；正推进现场定测及初步设计审查工作，年底前有望正式开工。

12、铜仁至吉首铁路

铜吉铁路是国家“十三五”铁路规划建设项目。新建正线全长52.1公里，设计时速250公里。其中湖南段33.2公里，贵州段18.9公里。

项目估算投资总额85.3亿元，建设工期4年。设凤凰古城、铜仁北、铜仁3个车站。

项目可研已于2017年通过国铁集团审查，2020年底完成可研鉴修审查；正推进可研、初步设计批复及用地手续办理等工作。

责编 | 田萌萌 · 审核 | 张朋

来源：铁路建设规划

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