【淘车周报】避坑里程表猫腻，18万多淘七代高尔夫R

这台高尔夫R是客户直接从好车库秒杀的，之所以入手它，一方面客户本身是个大众粉，对高R有一定的情怀，另一方面则是看中了这台车超高的性价比。

车子二鉴下来整体车况还不错，车子此前没有太严重的改装史，发动机变速箱机械状态也不错，在路试检查过程中发现底盘件有异响，但也找到了异响来源，客户了解情况后便很爽快的拿下了，接下来就是办手续以及回店的检查环节了。

整个淘车的过程没有太多的波折，二鉴下来车子没有太大的问题，客户便很爽快的拿下了，接下来就是办手续以及回店的检查环节了。

如果说上面这台高尔夫R突出的是大里程的高性价比，那它身旁这台高尔夫GTI则恰恰相反，它的特点是堪比新车状态的超低里程。这台GTI上牌9年多的时间，表显里程仅仅1.38万公里。

从照片上大家应该也能看出来，车子内外都非常新，方向盘、座椅几乎都看不出使用痕迹，可以说是用二手车的价格买了台“新车”回来。

买走它的客户原本的淘车目标是保时捷Macan S，客户当年非常喜欢这一代的高尔夫GTI，虽说GTI比保时捷便宜多了，但也是因为种种原因，一直没能拥有过它。

所以像这样的高尔夫GTI出现之后，客户眼前一亮，立刻决定实现当年的梦想！而且这台车别看行驶里程不多，养护得还挺到位，四条轮胎都是2021年出厂，余量都有九成以上，包括发动机变速箱也没有发现渗漏的情况。

这台柴油版的路虎神行者2原本是我们之前为另一位客户淘得的，这位客户买这台车就为了拖挂自己的房车。像这种拖挂房车需要让车子具备牵引资质，要去车管所变更档案手续，然后在行驶证上打印上准牵引总质量。

但因为一些原因，这台神行者2的牵引资质办不下来，所以客户就打算放弃，委托我们帮他处理掉这台车，随后我们把车子录入了好车库。

恰好一位来自贵州的客户，自己是做工程的，日常跑工地需要这样一台车，然后他就顺理成章的在好车库里直接拿下了这台神行者2。

这台神行者2车龄不短了，表显里程也不少，但车子的机械状态还非常好，经过检查，车子所需的整备主要是针对一些外部橡胶件的老化，比如要更换前后雨刮、门框胶条，以及内饰的一些翻新处理等。

淘斯巴鲁傲虎的这位客户目标是相当明确的，原本我们有一台自营的傲虎，但客户手速慢了一点，没能抢到，所以就委托我们帮忙淘一台。

但因为车子是外地牌照，要转入上海，手续上是比较浪费时间的。这台车的手续是淘车顾问亲自去做的，光在车管所就整整耗了一天，好在最后成功搞定。

这台特斯拉Model3是我们一位资深收购的自用车，因为经常在外面跑，所以开得比较多，上牌两年的时间已经跑了6万多公里。

但从二手价格来看，这台车再实惠不过了，正常行情下这台Model3的二手价格怎么着也要18万多，而淘车顾问也是大刀砍自己，直接给自己定了个16万多。

买它的客户也是看中了它的高性价比，虽然客户最初有些担心车子使用强度偏大、电池衰减等问题，不过在淘车顾问耐心的解释下，客户还是决定入手。

其实关于电池衰减的问题客户完全不用担心，有研究表明一套经过2529次满充满放的21度车用动力电池依然可以维持接近78%的容量，这大概相当于跑了30多万公里。我自己也曾经开过接近10万公里的特斯拉，在续航能力上它几乎没有衰退。