23版南航随心飞上线！未来3个月，出门4次就回本了！可能是随心飞绝唱

南航的随心飞：2023版的畅游中国，上线了！

上周我们去大兴机场开会的时候，席间老杨还在现场问了在座的航空公司，是不是有新版随心飞产品能推出？

现场的航空公司代表不置可否，我的感觉就是：

放弃幻想，拥抱现实。

没想到，峰回路转，南航的畅游中国又来了！这个，还有不买的理由吗？

当然了，有的朋友可能会说，现在这个出行成本真的是太高啦，和去年比起来涨价1000多块不说，单次兑换还要20的手续费，兑换往返机票机建燃油就要260，还有20的手续费，出行越多花的越多啊。

话虽如此，但如果你真的是刚需出行，那花钱买票不是花的更多了？现在有这么个合适的套餐产品出来，省点是点。

再说今年的出行情况和去年完全不同，你去各地都不需要核酸健康码担心拉方舱了，所有的出行都是顺畅的，看看现在现金票的价格，这个还不香吗？

所以你要问我值得不值得，我的答案是：当然值！一定买！

全国版本的南航随心飞的版本共有四个价位可选，从3488-4688元，如果你之前以39元的价格购买了立减200元的优惠券，再拼团购买的话，还可以在降低一下成本。

具体选择那个，根据自己出行次数而定，我做了两个表，4日版的价格我按照使用拼团加优惠的3238元，7日版按照未使用优惠的4688元来计算，简单的说：

购买4日款的朋友，如果未来三个月共计出门4次（8个往返），每次都有信心能买到票面价425元以下的机票，那就不用买。如果没有信心，不要犹豫。

购买7日款（畅行款）的朋友，如果未来三个月内，能飞6个往返（12次飞行），单次出行成标本降低到541元，相当于每次出行都是411元的特价票。

简单的总结一下，考虑到当前500元以内的机票很少了，这两个版本只需要：

4个（8次飞行）和6个（12次飞行）往返，就能回本。

尤其是4日版。当你飞到第10次的时候，出行成本是每次473元，相当于票面价340，这不比京沪500的甩尾票要更香？

7日版很容易反撸，很多人是看中了周末的票，但周末本身就有个问题就票量紧张。就像是里程票工作日跟周末的区别一样，最后你发现还是买来当4日的去用，所以唯一能避开的方式，就是选航班数量多，班次密集的航线。

这一点我放在文章后面了。

有人可能会提出意见，你这个算法，没有住宿和吃饭的成本。

拜托！你无论是直接买甩尾弃程票，5折里程票，还是高价现金票，往返机场的交通和吃饭住宿都是一样的花钱。坐高铁出去玩，吃饭住宿一样花钱啊！这玩意怎么给你计算？

关于天府版、云南版和北京大兴版，这个见仁见智。

考虑到换票难度，我觉得对Base在北京、广州，或者是有计划前往新疆旅行的朋友来说，太合适了！

广州就不说了，南航大本营，航线太多了。

新疆也不说了，在新疆有最密航线的航空公司，就是南航，别说飞乌鲁木齐了，到了以后喀纳斯喀什伊宁阿勒泰富蕴都能安排上。

重点说一下北京大兴。

作为南航意图发展的第二总部的所在地，这两年南航没少为大兴的建设做出投入。为了抢客源，匹配挑战南航金卡这样的抢人活动在北京都搞了多少次，可见南航对大兴的重视程度。

目前南航的北京大兴出港航线也已经相当密集了，但对于北京市场的乘客来说，大兴机场的最大硬伤，就是远。

虽然10分钟一个班次的机场快轨，20分钟就能从大兴机场到达10号线，配合40分钟能到北三环，行李托运的截载时间也控制在了40分钟，但旅客的刻板印象没有那么快能改变。

所以，南航只能持续的投入，在没有收到理想反馈的情况下，持续投入。

而这一点，也恰好方便了在北京出行的旅客，尤其是想买随心飞的朋友们：

航线这么多，可兑换的座位也多！

有的朋友朋友可能会说，一个目的地只能飞2个往返是不是有限制？还是以北京出发为例，南航在北京杀疯了，左手各种送金银卡抢客户，右手框框加密航线：

成都、昆明、广州、乌鲁木齐、长沙、海口这些目的地，你3个月内各去一次也12次飞行了，这些地方你买到400多块的直飞票的难度有多大？

珍惜吧朋友，不要等到失去了才懂得珍惜。