有用户订9万元机票广州飞洛杉矶！太抢手，韩国直飞中国一票难求！北京直飞马尔代夫复航！航司时隔三年重启

昨天，海航系宣布，1月18日恢复北京直飞马尔代夫航线！

这条线很明确！主要是麻袋套餐的旅行社包机！早就有旅行社在卖这条线的春节套餐，价格大体如下：

开放后，航空业真正要触底反弹了。来自携程的数据：

阔别三年，一部分旅客的热情在近阶段集中爆发。自入境放开政策官宣后，用户在携程平台上预订的最贵的一份飞行账单是上海至旧金山的4张机票，订单价值超过17万。还有广州的一名用户则预订了广州至洛杉矶的机票，单张票价超过9万。飞行里程数最长的一单则是上海至布宜诺斯艾利斯（阿姆斯特丹中转）的机票，飞行距离达到19662公里。

从酒店预订来看，入境政策官宣以来，预订海外酒店的间夜量较去年同期有大幅增长，增幅超过500%，间夜预订价格同比则增长超过两成。新加坡、吉隆坡、芭堤雅、清迈、苏梅岛、金边、米兰等城市的预订环比显著增多，其中多个城市亦来自对中国旅客入境政策友好的目的地。在预订端，上海、北京、深圳、广州、杭州、成都、南京、苏州、武汉、宁波这些内地城市用户预订海外酒店最多。

根据中国旅游研究院研判，预计2022年将成为我国入境旅游市场触底反弹的一年，2023年入境旅游市场大概率将会出现显著的恢复。也有“远见型游客”持相同观点，最远已经预订了2024年的元旦假期的海外酒店。

昨天CCTV连续报道了相关话题：

厦门航空北京空中乘务部乘务长表示：现在在大兴机场进出港的航班，几乎每段都是满客的状态。之前，有时候1个月才飞行7个小时左右，现在基本上每个月能飞行60个小时，每周4天都有航班任务，都能飞满。

随着这一个月以来航班量的快速增加，她的排班已经变成了以前的“飞四休二”，也就是飞行四天，休息两天。而在过去很长一段时间里，全国大多数客运航班的空乘和飞行员都是飞不满一周四天。

之前航班少的时候每天下午4点左右，航站楼基本就没有旅客了，但最近哪怕是晚上九点、十点，航站楼还是灯火通明。

民航局信息中心数据显示，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘务员持证上岗，而在2019年则有108955名乘务员，意味着两年间全民航在职乘务员减少了超10%。

12月3日，中国南方航空启动了2022年乘务员招聘，包括普通乘务员、明珠之蓝、云上明珠等多个乘务员岗位，民航招聘通道再次打开。

“自2019年之后，南航就再没有招聘过普通乘务员了，现在终于开始恢复了！”

由于迅速恢复，航班的复航显然还没有跟上节奏。去程便宜，回程贵几倍的问题依然将持续一段时间。

拿韩国回国来说，昨天仁川国际机场共有6个航班飞往中国内地，CCTV报道：由于中国优化防控措施，航空出行的需求得到提振，机票变得供不应求。截止到本月底，主要航企直飞中国的航班座位几乎都已经售罄。在韩国的票务网站上，连中转赴华的机票也很抢手，目前仁川到北京的票价最高被炒到约合1万元人民币，是去年的好几倍。

面对航班需求的激增，韩国的航空业通过增加人手、申请重启航线等方式应对。最近，大韩航空时隔三年重新招聘职员，准备把维修等部门的人力分阶段恢复到疫情前的水平，并增加至少100名客舱乘务员。多家廉价航空更可谓久旱逢甘霖，疫情前以中国为主的国际航线曾占到销售额的七成，只要赴华航线能稳步重启，今年就有望扭亏为盈。

另据韩国券商预测，随着中韩人员逐步恢复往来，今年韩国免税店的销售额也将同比增长10%。2019年及以前，韩国免税店八成以上的销售额都来自中国游客及代购。疫情期间由于没有顾客，市内免税店的月收入一度降至零，业绩曾领先全球机场的仁川机场免税店也冷冷清清，过去一年的销售额只有2019年的一成多。

目前，为了迎接中国游客到来，一些曾因疫情中断营业的韩国酒店整顿了客房管理系统，本月起再次接受来自中国的预约。

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