还有好消息，关于万豪和国泰。

如果天天都有好消息就好啦，可以驱散各种奇形怪状的阴霾。

先说燃油附加费下调的事。

自2023年1月5日(含)起销售的国内航空客票，800公里(含)以下航线燃油附加费每航段为40元，800公里以上航线燃油附加费每航段为80元。

跟之前相比，分别下降了20元和40元，这次调整让春节期间的出行成本降低不少。

再来聊聊万豪。

今天万豪官方公布，2022年没有保级成功的会员全部只会降一级，从2023年3月开始获得新级别，并在2024年2月之前享该级别礼遇。

官网地址：

https://help.marriott.com/s/article/Article-34363

并不是原先只有大使会员降一级到钛金，现在钛金会员如果没有保级成功，会降级到白金，白金仍然享双早和行政酒廊等礼遇。

对于没有保级钛金的同学，是个非常不错的利好消息。但对于没有保级白金的同学来说，降一级到万豪金卡跟降到白板区别不大。

也有钛金会员退而求其次、住满50晚保白金的同学 ... 真的太惨了。

最后是国泰航空。

今天，新任国泰航空集团行政总裁向全体会员发送新年致辞（文章在国泰会员邮箱里）：

文章对当下很多用户最关心的几个问题都拿出了解决方案：

一是国泰航班运力只有疫情前的三分之一，今年年底将增至七成，并在2024年年底前恢复至疫情前的水平。

二是努力强化顾客服务团队的资源，期望尽快将服务恢复至往常的水平。

三是正不断提升社交信息的功能，希望能为您提供更多与我们联系的渠道。

四是今年还会增加每程航班（指国泰航空）的可兑换机位，数量为2019年的两倍。

看的出这位新任行政总裁是个做实事的人，而且国泰内部也知道目前跟客户之间的矛盾是什么，主要是航线少、联系不到客服、奖励机票难换。

但主动增加一倍自营航线的可兑换机位实属罕见，没有对比就没有伤害，看看国东南海四大航的会员计划，多少年没有调整了？

再看看深圳航空、东航江苏分公司的奖励机票座位，多少年就放1-2张？逗会员玩呢！

我刚刚查了下国泰国内飞香港的航线，正春节都大量有票。

马上香港可以和国内自由通关，还没计划春节去哪里的同学，可以考虑哦~

关于香港哪家航司最划算，我之前写过文章：

香港将与内地“通关”，哪家里程兑换机票更划算？

关于如何零基础兑换国泰/亚万里程，也可以看下面文章：

跟我从零开始，使用亚洲万里通兑换奖励机票。

欢迎关注并星标我的公众号