骄傲！全球首架国产大型客机C919刚刚交付东航

刚刚，中国商飞在浦东祝桥基地向中国东方航空交付了全球首架C919大型客机，稍后经过上海两机场间短暂的飞行，东航也将在虹桥机场举行接收仪式。东航也由此成为C919的全球首发用户。这架具有特别意义的C919也被赋予了一个特别的注册号：B-919A。

​全球首架量产C919定妆照（图源：中国东方航空）

在过去的5年多时间当中，C919一直是以一种参与考试的学生身份接受以局方为考官和以各种规章条例为试卷的适航审定“大考"，在今年早些时候以高分完成考试并获得适航证后。C919与普通旅客之间的距离仅有一步之遥，如今这最后一步也即将被补上。

一、穿上航空公司新衣服的C919，真好看！

作为与737、A320同一座级的单通道窄体客机，最后面世的C919拥有无可比拟的后发优势，在外观方面就有诸多体现。尺寸巨大的新一代LEAP-1C发动机、与超大尺寸风挡和谐融为一体的雷达罩、与机翼高度融合的翼梢小翼便是最佳的明证。总结起来就是三个字：美滴很！

C919的细节真的棒（图源：中国东方航空）

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作为全球首架交付航空公司的C919，在B-919A的涂装上也能看出东航的小心思。一号门后机身两侧被加上了红色字体中英文双语的“全球首架”字样的图章，凸显它的与众不同。简洁的东航涂装配上C919现代化的外观，可以说是绝配！无论原来有没有见过C919，再看都很难说一句不好看。

​（图源：中国东方航空）

二、中国人的飞机，中国化的定制，坐着舒服

如果说在之前适航取证阶段我们会更加关注C919的性能与安全性，现在交付航空公司即将服务万千旅客时，我们就应该将更多的注意力转移到搭乘C919的舒适性如何。

东航C919客舱布局采用常规的8个公务+156个经济总共164座两舱布局，能比同级别A320的158座多出6个也就是一排座位是因为C919有这更长的客舱，配色是一如既往兼具美观和使用的东航棕，低调大气。

和空客、波音的新款客舱一样，C919的客舱同样装备了七彩氛围灯，根据不同时段光线、飞行阶段调整颜色缓解旅客疲劳（图源：哈库纳玛塔塔 王鲁杰）

作为一款国产飞机，飞机上的座椅也全部配置了国产航宇嘉泰的新一代座椅。最大后靠角度120°，间距达1米。公务舱座椅据介绍应用了“零重力”“摇篮”式的概念，即靠背后倾的同时将腿部抬升一定角度，使旅客产生“漂浮感”，是除平躺姿势以外最为舒适的角度。除了舒适性，USB充电、PAD支架以及储物空间这样实用性配置也是一应俱全。

C919上的公务舱座椅（图源：哈库纳玛塔塔 王鲁杰）

经济舱座椅也可以说是为中国旅客量身定制，为什么呢？设计中融入了专门为保温杯设计的水杯套、眼镜也第一次在飞机座位上有了集成的眼镜架、头枕也加入了6项可调节功能、还增加了颈部支撑功能以缓解长时间旅途的乘坐压力。还有一点，大家都不喜欢的中间夹心座也在宽度上被多赋予了额外的1.5厘米来提升舒适性。

C919上的经济舱座椅，细节更加到位，毕竟中国人更懂中国人（图源：哈库纳玛塔塔 王鲁杰）

下拉式行李架空间更大，能更好解决旅客随身行李多不好放的问题。同时给予旅客更好的顶部前部视觉空间。

（图源：哈库纳玛塔塔 王鲁杰）

根据以往的ARJ21和小语目测，舷窗尺寸也是非常巨大的。

更大尺寸的舷窗，以及可以看到顶板上空调出风口和阅读灯被很好地整合在了一起（图源：哈库纳玛塔塔 王鲁杰）

三、离坐上已经不远了

交付之后，下一个历史性时刻就是C919的商业首航！小语得到的消息是明年上半年并且大概率是一季度。在这之前的时间，作为一款全新的机型，C919还需要经过紧急撤离演练、不少于100小时空载航线验证飞行等一系列“小考”来完成补充运行合格审定。但总的来说距离坐上中国人自己的大飞机，不远了！

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