国泰航空收缩兵力，关闭所有海外基地，未来会好吗？

国泰航空10月31日关闭了它在美国的基地，这意味着它不再拥有任何海外基地。

大型航空公司一般会在海外核心城市建设自己的基地，在此投放飞行员、空乘、机务和管理人员，或者自行购买设施设备。

因为如果航班很多，每次都向当地机场租赁的话成本很高。

另外远程航线的机组不可能原机返回（会超时），大量人员长期住在酒店也不如租赁公寓舒适划算。

图：国泰航空A330-300 摄：拉上窗帘

国泰航空是全球闻名的大型航空公司，主营商务航线，服务很好。

国泰航空不追求航点密布而是追求在大型枢纽机场拥有较多班次，所以海外基地对它来说很有必要。

国泰航空此前在英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、德国和美国等地方，都拥有基地。

其中美国的基地包括洛杉矶、旧金山、纽约和安克雷奇。

但疫情以来随着航线锐减，这些海外基地瞬间便没有了必要。

与其让一群飞行员在这里无所事事地等待，还不如关掉。

其它国家的早就关了，但美国的基地比较重要，所以国泰保留至今。

美国基地在疫情中发挥的作用不小，因为香港政府也曾长期采取“隔离机组”的政策，当时国泰曾把香港飞行员调往美国，以规避隔离。

图：国泰航空A350-900客机 摄：拉上窗帘

现在香港已面向海外开放，机组无需再遭隔离。

但国泰航空的业务仍然不见起色，它成为了全球最悲惨的大型航企。

因此美国虽然依旧是国泰航空最重要的市场，但与疫情前相比班次减少太多，海外基地还是无法支撑。

有报道说国泰航空在美国各基地大约有100名飞行员，其中超过60名美籍飞行员将离开公司，剩余人员将撤回香港。

国泰航空希望通过此举节约资金，收缩兵力，以熬过难关。

图：国泰航空777-300ER客机 摄：拉上窗帘

国泰航空是否能熬过难关目前还不好说。

现在香港机场每天的航班量仍然只有400多架次，其中还有很多是货运。

数据显示国泰航空仍然有超过三分之一的飞机趴窝，特别是它巨大的777机队，58架中有36架没活干，说明客流状况依旧非常糟糕。

等待下去是没有意义的。

也许只有完全转型，才有重生的希望。

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