几天前一条新闻冲上热搜:说是一位特斯拉车主驾驶车辆从深圳开往湖南老家,结果不仅遭遇堵车,在高速公路服务区充电桩还碰到一桩难求的情况,最后车辆电池耗尽,不得不花费2000元呼叫拖车。那在咱们浙江,国庆假期开新能源汽车上高速,充电到底方便不方便呢?来看记者的调查。 上午十点,记者来到杭州绕城南线的萧山服务区。这里的八只新能源汽车充电桩,并没有出现排队情况,还留有不少空位。其中一位杭州车主周先生表示,现在浙江境内高速路网上的充电桩越来越多,所以他很放心地带着家人,开新能源车出游。
整体还比较顺畅,我们现在基本上找到规律了,就一到服务区看到有充电桩就补电,而且因为这个有快充,速度很快,基本上有个20分钟左右可以补个100来公里,所以我基本上就没有太大的障碍,这次我没碰到排队的情况。 另一位来自福建的新能源车车主黄先生告诉记者,他此次国庆长假驾驶自己的新能源汽车一路从福建开到浙江,发现浙江的高速公路上,几乎每个服务区都至少配备了八个充电桩,这给出行提供了相当大的便利。几天下来,他只在昨天中午的充电高峰期遭遇了一次排队情况,其他时间都能做到随到随充。
昨天从宁波开到杭州的路上是有(遇到充电)高峰期,当时我还剩了一半(电量)就先礼让给别人了,我说我还可以支撑到下一个服务区,看到他们整个排队流程都还算可以,这几天就是只有(一次)遇到这个情况,其他都很正常,能满足(需求)。 除了对于浙江高速路网充电桩的硬件给予肯定外,黄先生也对浙江车主的素质表示赞赏。
在浙江整个地区,像台州、宁波、杭州都不会有这个情况,都是有充电他才充电,没充电的他不会占用这个车位,这点我觉得你们这边做得很好。 杭州绕城南线萧山服务区负责人告诉记者,为缓解此前节假日期间高速公路服务区充电桩长时间排队的情况,针对部分充电桩充电效率低、车桩兼容性不高的问题,今年下半年开始,服务区开始对部分老旧充电桩进行技术改造。以往跑100公里需要充电半小时,现在只要充电十几分钟就够了。
目前我们服务区现在是两边共有16台的充电桩,其中有8台是下半年重新升级改造过的。目前的使用情况应该还是比较充裕的,对驾驶员来说使用的感受还是蛮好的。 为防止出现新能源车辆无法及时充电导致抛锚的情况发生,萧山服务区还配备了一台应急充电车。不过,从目前情况来看,现有的充电桩,已经能够满足广大新能源车主的充电需求。
长时间的排队肯定是没有的,因为我们也在关注这个事情,短期的可能一辆、两辆的(排队),这种情况不排除,但是长时间的排队是没有的。 浙江省发改委今年9月发布的《2021年浙江省电动汽车充电基础设施发展白皮书》显示,截止2021年底,全省电动汽车保有量为85.3万辆;全省充换电站和充电桩的建设量分别为5027座和62498个。 其中,全省境内的85个高速公路服务区已建成城际快充站168座,高速公路服务区充电站的平均距离约为46.3公里。《白皮书》明确,2022年将推进“一键找桩”数字化应用,继续新建公共充电桩1万个,实施100个老旧小区充电桩加装改造,实现高速服务区充电基础设施100%全覆盖。在《经视新闻》播出期间 只要您在“浙样红TV”微信后台或者新浪微博@浙样红TV 留下您的想法 就有机会获得我们送出的“寿仙谷”精美礼品一份! 互动话题
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