过去十年,我国船舶工业在多个领域厚积薄发,取得了三艘航母下水、载人万米深潜、首制大型邮轮等历史性的突破。
目前我国已经成为全球第一造船大国。其中,仅中国船舶集团近三年的造船完工量,就超过全球市场份额的20%,稳居世界第一。一起走进中国船舶的非凡十年。
舰船鸣响汽笛,航空母舰缓缓移出船坞。今年6月17日,由我国完全自主设计建造的首艘弹射型航母在中国船舶集团江南造船厂正式下水,并被命名为福建舰。而在十年前,2012年9月,中国刚刚拥有了首艘航母——辽宁舰。历经十载砥砺奋斗,从辽宁舰、山东舰到福建舰,中国正式步入三航母时代。十年间,逐梦深蓝的路上,中国人的圆梦故事一次又一次上演。
2020年11月,我国“奋斗者”号载人潜水器,顺利下潜至地球海洋最深处,在太平洋马里亚纳海沟成功坐底,坐底深度10909米,创造了中国载人深潜的新纪录。
摘取造船界皇冠上最后一颗“明珠” 国产大型邮轮来了
在造船业,航空母舰、大型液化天然气运输船和大型邮轮一起,被誉为“皇冠上最耀眼的明珠”,过去十年,前两者接连取得突破性进展,大型邮轮成为中国目前唯一尚未完成的高技术船舶产品。今天的上海外高桥造船厂,正在摘取这最后一颗“明珠”——上海浦东,白色“巨无霸”已见雏形,国产首艘大型邮轮已经进入内装阶段。
大型邮轮是名副其实的巨系统工程,136个系统,4200公里电缆,超500家全球供应商……这对中国船舶工业而言是前所未有的挑战。从零突破,是十年积攒的底气。
过去十年间,这两个船坞里共生产了超过310多个船舶及海工产品,包括中国第一艘超万箱集装箱船、中国第一艘超大型液化天然气船……造船的体积越来越大,技术难度也越来越高。外高桥造船厂不但建立起了国内领先的船舶海洋工程标准体系,也培育了一支强大的技术专业人才队伍。今年8月,我国第二艘国产大型邮轮开工建造。