美国航空订购维珍集团合作伙伴BOOM公司20架超音速客机 纽约飞伦敦只需3.5小时！

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上图：林氏集团林建中主席与英国维珍集团总裁布兰森爵士在纽约维珍酒店奠基现场

而早在2019年02月，Boom已经同维珍集团旗下维珍银河（Virgin Galactic）的制造公司Spaceship达成协议，使用后者的工程、研发和试飞服务。

同时，维珍也已经提前下了一笔20亿美元的订单，订购10架Boom客机。

（维珍集团CEO布兰森爵士在维珍银河宇宙飞船上）

△美联航涂装的Overture效果图。

（Boom公司首席执行官Blake Scholl站在XB-1飞机前，Boom超音速公司正在用XB-1飞机测试他们计划中的飞机的航空电子设备，他们希望用这架飞机复兴跨越大西洋的商业超音速航空旅行。）

Boom公司表示，更新的配置“结合了空气动力学、降噪和整体性能方面的一些工程创新”。

首席执行官兼Boom创始人Blake Scholl将其描述为“有点像协和飞机和747生的孩子......几十年来，航空业没有出现过巨大的飞跃。Overture革命性的设计将从根本上改变我们对距离的看法，全球600多条航线，将使数以千万计乘客更容易触达世界”。

（超音速飞机内部，来源Overture官网）

亮眼的飞行时间

坐超音速飞机，到热门国际目的地需要多长时间呢？

纽约市到伦敦：由目前约7小时→缩短至3.5小时

洛杉矶到悉尼：由目前约15小时→缩短至8小时

东京到西雅图：由目前约9小时→缩短至4.5小时

美国西海岸飞中国：由目前约11小时→缩短至5小时

“安静”的发动机

更新后的设计有4个强大的、安装在机翼上的发动机，平衡重量和温度的同时，也将降低对翼装发动机的尺寸要求。

公司介绍说这种四引擎设计：“减少了噪音，同时也降低了航空公司的成本”，“引擎位置的选择符合最严格的乘客安全要求”。

△Overture具有高效超音速性能，保持标准温度范围，飞行时可以尽量减少噪音。

Boom公司表示，较小的发动机可以降低对每个发动机的推力要求，而推力越小，运行就越安静。官网的介绍是，由于发动机没有喷气发动机那种加力燃烧室，也没有嗡嗡声，Overture的起飞将与现有长途机队融为一体，从而为乘客和机场社区带来更安静的体验。

飞机进入超音速状态时，标志性的音爆声会使人们的神经和周边居民窗户受到震动。但与协和飞机(前文的Concorde)不同的是，Overture的音爆将在海空，不会干扰到地面的人们。

△Overture创造者表示，较小的发动机将降低每台发动机的推力要求。

机身和鸥翼设计

Overture为速度、安全和可持续性进行了优化。

机身在飞机前部直径较大，向后直径较小，这样可以最大限度减少阻力，在超音速飞行时最大限度地提高燃油效率。

此外，鸥翼设计将使空气顺利在飞机周围和上空流动，将增强飞机超音速飞行能力，同时在较慢速度下保持高效。机翼设计的优点以及慢速飞行的能力意味着更高的整体安全性，毕竟起飞和降落还是要在更慢的速度。

净零碳

Overture虽然以1.7马赫的速度飞行，但发动机用的是100%可持续航空燃料。

Boom公司说设计新客机时就考虑到了对环境的影响，和2025年前实现净零碳的目标。网站描述是，从设计和生产到飞行和报废回收，Overture所有方面都考虑了环境性能。

工程团队通过重新利用旧工具、车间回收部件和利用增材制造技术优先考虑循环性，从而减少制造过程中的浪费，更轻、更省油。

设计中，Overture也把更轻、更强、热稳定的碳纤维复合材料用在了大部分结构中。飞机更轻就能让客机燃油效率更高，对环境更具可持续性。

除了自身结构注重环保外，航空燃料也注重可持续性。

什么是可持续航空燃料SAF？

SAF性能方面与传统喷气机燃料相同，但碳足迹却小得多。

包括不同类型的可持续资源，比如①使用过的食用油②动物脂肪废料等等。

此外，Boom公司还宣布了与Northrop Grumman公司合作开发“特殊任务型”的协议。

首席执行官兼Boom创始人Blake Scholl说：“从紧急疏散到灾难应对，时间是战略优势。Boom公司和Northrop Grumman之间的合作释放了Overture的潜力，能在最需要的时间和地点为美国及我们的盟友，提供无与伦比的高速能力”。

20年前的超音速飞机

协和式超音速喷射客机Concorde是世界首架超音速客机，穿梭于世界各地，但运行时巨大的噪音和高昂的运营成本，都限制了其服务。

巡航速度比Overture更快——2.04马赫，是音速的两倍。在这样的速度下，纽约市到伦敦只需飞3小时。

△英国航空公司和法国航空公司在1976年~2003年期间都商用过Concordes。

然而，协和飞机在财务上并不盈利。

2000年，一架从巴黎飞往纽约的协和飞机在起飞后不久坠毁，跑道上的碎片溅到机身上，并使燃料装置破裂。

其结果是飞机离开跑道时发生灾难性大火，撞上了机场几英里外的一家酒店和餐馆，机上109人和地面4人全部死亡。

此后，法航和英航都宣布退出协和飞机机队。

2003年，协和飞机停止运行，商业超音速飞行从此成为一种记忆。

上文由[宏菱环球投资俱乐部]诚意推荐，部分内容转载自【蜗牛研究僧】。

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关于美国林氏集团：

拥有40多年历史的美国林氏集团是集制衣、房地产开发、酒店建造、经营、管理及科技投资于一体的综合性集团，有30多年的房地产开发经验。在过去20年间，林氏集团已建成50多幢大厦，28家酒店，为当地创造了数以亿计的财富，近五年仅旗下酒店部门就创造了上万个全新的永久工作机会。林氏集团合作伙伴包括全球著名英国最大的私人企业-维珍集团、世界500强全球最大的酒店管理集团-万豪国际酒店集团、世界500强全球最大的连锁咖啡公司-美国星巴克公司。

上图：林氏集团主席林建中简介

2015年9月25日，由两位世界闻名的商业巨子英国维珍集团总裁理查德•布兰森（Richard Branson）和美国酒店大亨林氏集团主席林建中（John lam)携手合作，投资五亿美金建造的纽约五星级维珍酒店于曼哈顿百老汇大道夹29街举行奠基仪式。坐落于全世界最昂贵地段的维珍酒店将是纽约十大建筑之一，也是一个为帮助更多中国精英投资移民建造的最稳健最有实力的投资项目，创造3400多个就业机会，并提供40个宝贵的投资移民名额。

上图：纽约维珍酒店效果图

纽约维珍酒店将成为纽约最大、最时尚的，拥有近500个房间的五星级大酒店，还有购物中心，美食广场，运动场所，娱乐休闲等。比伦摩天大廈，世界最大的Macy 百貨公司，韓國城，年青人的創業商業中心區，Google總部。2014年底开始拆楼，经过近十个月的清拆，旧楼已全部拆平。2016年开始建设地基及主体，2019年02月中已经封顶并开始内外装饰。

上图：美国林氏集团董事局主席及首席执行官林建中和英国维珍集团总裁Richard Branson在维珍酒店奠基现场合影