诺唯真二季度业绩提升但仍不及市场预期
近日,诺唯真游轮公司公布了今年二季度的业绩。数据显示,该公司二季度的总营收从去年同期的440万美元增至11.9亿美元,但不及预期的12.6亿美元;二季度净亏损收窄至5.093亿美元,上年同期净亏损则高达7.178亿美元;二季度调整后的EBITDA为亏损1.84亿美元,上年同期为亏损4.07亿美元。公司上半年总营收17.1亿美元,去年同期为746.8万美元,净亏损14.92亿美元,同比去年有所收窄。入住率方面,二季度总计约为65%,环比增长17%。业绩预期方面,该公司预计三季度仍将出现净亏损,但2022年下半年的调整后EBITDA有望转正。
加尔维斯顿港邮轮码头升级取得进展
皇家加勒比斥资1.25亿美元在美国得克萨斯州加尔维斯顿港兴建的新邮轮码头日前即将完工,该码头占地15000平方米,引入在线值船和面部识别等前沿技术,可实现宾客的极速登船体验。此外,它还秉承环保设计理念,获得了LEED绿色建筑认证。码头预计将于今秋正式投入运营,届时可容纳皇家加勒比旗下22.5万吨的“绿洲”级邮轮。与此同时,嘉年华也将在当地投资1100万美元进行码头设施升级改造,使其有能力接待“Excel”级系列的第三艘邮轮“Carnival Jubilee”号,该船预计将在2023年11月以加尔维斯顿为母港开展运营。
途易集团发布第三季度财报
途易集团近日发布的第三季度财报显示,旗下TUI Cruises,Hapag-Lloyd Cruises和Marella Cruises三大邮轮品牌业绩均有所改善,整个船队已全部恢复运营。入住率方面,TUI Cruises,Hapag-Lloyd Cruises和Marella Cruises分别为70%,57%和70%。平均每日单客收益方面,TUI Cruises为188欧元,高于去年的125欧元;Hapag-Lloyd Cruises为616欧元,高于去年的443欧元;Marella Cruises为160欧元,高于去年的128欧元。途易集团表示,目前三大品牌的邮轮船队平均每日单客收益均已恢复到疫情前水平,预计之后的第四季度整个船队的入住率将继续稳步增长。
公主邮轮因劳动力短缺取消11个航次
8月9日,公主邮轮宣布由于劳动力短缺导致船上员工配备不足,将被迫取消“钻石公主”号的11个航次。公主邮轮表示,随着复航以来船上的入住率不断提高,对船上服务人员的需求也大幅提升,但是劳动力短缺的问题仍在困扰邮轮公司,为了保证公主邮轮品牌的体验,不得不取消“钻石公主”号从9月1日至11月13日的所有航次,花费2~3个月的时间解决人手不足的问题,并计划在11月20日起重新投入运营。
银海邮轮发布专为中国乘客量身定制南极探险之旅
近日,银海邮轮宣布2023年至2024年南极季将为中国乘客量身定制四趟南极之旅。四趟南极之旅中将含两趟飞跃南极旅程,分别于2023年11月27日和2023年12月3日从彭塔阿雷纳斯出发。另外两趟航程是银海邮轮经典的南极半岛之旅,这两趟航程将于2024年2月2日和2024年2月11日从威廉斯港登船出发。针对选定的航程,将配备精通中文的探险专家和乘客服务专员一同登上超豪华的“Silver Cloud”号和“Silver Wind”号。航程中各种关键元素都会翻译成中文,邮轮上的讲座会以中文讲授或实时翻译的形式进行,船上还会提供传统正宗的中国美食。
美国邮轮公司新添一艘内河游轮
上周末,美国沿海和内河游轮运营商美国邮轮公司(American Cruise Lines)最新的内河游轮“American Symphony”号成功完成了试航,将按时前往新奥尔良,并在那里开启密西西比河的首航。该船是美国邮轮公司新一代内河游轮系列中的第5艘,是2021年交付的“American Melody”号的姊妹船,共有5层甲板,最多可容纳175位乘客,船上设有阳台房、套房和单人间等多种客舱类型,以及餐厅、健身房和瑜伽中心等各类休闲娱乐设施。
MSC地中海邮轮全舰队通过ISO海洋环境保护认证
8月11日,MSC地中海邮轮宣布旗下整个船队通过了国际标准化组织海洋环境保护认证ISO 21070:2017。该认证是对欧盟2022年1月21日实施的2022/91条例的补充,该条例定义了衡量船舶以可持续和环保方式减少和管理船上废弃物的准则,而此次认证则详细规定了船上废弃物的管理程序,包括处理、收集、分离、标记、处理和储存等,以及船到岸的废弃物驳运和接收程序,可作为港口当局根据欧盟2019/883条例计算船舶使用港口接收设施的费用减免时的参考依据。MSC地中海邮轮补充表示,未来所有新加入船队的邮轮都将先行取得该项认证。
Viking Saigon号开启其首个湄公河航季
维京游轮专门为湄公河航线打造的全新河轮“Viking Saigon”号已于近日在东南亚开启首航,这是自2020年初以来游轮首次回归东南亚内河航线。“Viking Saigon”号提供40个带阳台的客舱,可以搭乘80名游客,此次的航程名为“壮美湄公河之旅”(Magnificent Mekong),往返于柬埔寨磅湛省和越南美寿市之间,为期15天,其中包括八天的水上行程,聚焦越南和柬埔寨的人文风光,包括参观柬埔寨暹粒附近的吴哥窟、历史名城金边以及遍布湄公河的众多小村庄等;陆上部分则包括在河内,暹罗和胡志明市的游览及住宿。
GTT为探险邮轮公司Antarctica 21提供智能航运解决方案
近日,法国GTT公司与专门运营飞机+邮轮南极巡游的智利探险邮轮公司Antarctica 21签署了一份合作协议,GTT将为Antarctica 21旗下的探险邮轮“Magellan Explorer”号提供智能航运解决方案。根据该协议,GTT将通过在船上安装感应装置、自动数据搜集系统以及智能软件等设备来搭建邮轮上的数字平台,追踪和分析邮轮的碳强度指标(CII),并采取对应措施来控制和改善船舶的能效表现,以确保符合即将生效的EEXI要求。
丽思卡尔顿超级游艇首航时间第八次推迟
豪华连锁酒店集团丽思卡尔顿日前宣布其超级游艇“Evrima”号由于受供应链影响,不得不再次推迟首航时间,这已经是这艘备受瞩目的超级游艇第八次宣布延期,而最初计划的首航时间本应是2020年2月。由于最初建造该船的西班牙Hijos de J. Barreras船厂经营不善,且从未有过邮轮或游艇建造经验,工期一再耽误,丽思卡尔顿于2021年将“Evrima”号转运到专门从事船舶改装和维修的Astander船厂,然而后者在今年6月又因为受当地工人罢工事件的影响,同样无法按期交付该船。目前,丽思卡尔顿将“Evrima”号的最新首航时间定在今年10月15日,而该系列的其余两艘船将交由更加专业的法国大西洋船厂建造。
诺唯真取消对乘客的核酸检测要求
8月8日,诺唯真游轮宣布已经对旗下邮轮品牌的“SailSafe”健康与安全协议进行了修订,自2022年9月3日起,对于已经接种疫苗的12岁以上人群,无需在航行前进行新冠病毒检测,对未接种疫苗的乘客则需提供出发前72小时新冠检测阴性证明,而对12岁以下儿童将不做任何要求。该公司表示,尽管船上的要求已经放宽,但乘客仍需要按照登船所在地或航行目的地主管机关的要求,接受相应的检查或提供有效证明。
Global Ports获得加那利群岛港口特许经营权
日前,Global Ports Holding(GPH)正式宣布旗下合资公司环球港口加那利群岛(GPCI-Global Ports Canary Islands)获得加那利群岛拉斯帕尔马斯、阿雷西费岛和罗萨里奥港3个邮轮港口的特许经营权,其中最大的拉斯帕尔马斯港口的特许权为40年,另两个港口的特许权为20年。根据规划,GPCI将投资4000万欧元在拉斯帕尔马斯港口新建一个邮轮码头,并在另两个邮轮港口建造模块化码头设施。据悉,GPH预计在2022年第四季度接管3个邮轮港口的运营,届时GPH在全球运营的邮轮港口数量将达到24个,分别位于加勒比海、地中海、南大西洋、亚洲和北欧地区。
全球最大游艇零售商收购全球最大超级游艇码头服务商
2022年8月9日,位于美国的全球最大游艇零售商,同时也是业内最大的超级游艇服务供应商MarineMax公司宣布已经签订收购Island Global Yachting LLC(IGY Marinas)的最终协议,后者在全球主要游艇目的地拥有和运营一系列标志性的游艇码头资产和游艇管理平台。MarineMax表示将以4.8亿美元现金收购IGY,并计划在收购两年后获得高达1亿美元的潜在收益。此次收购显著扩大了该集团不断扩张的全球码头服务业务规模。而IGY Marinas公司本身在过去的一年中也进行了繁忙的收购业务,为其带来有机增长和增值性增长,预计在2022年将取得超过1亿美元的收入。
法拉帝集团发布2022年上半年财报
游艇制造巨头法拉帝集团日前公布了2022年上半年的合并财务业绩报表。财报显示,今年上半年集团订单收入为6.419亿欧元,同比增长30%,净营收为5.349亿欧元,同比增长17%,调整后EBITDA为6900万欧元,同比增长30%,净利润为2990万欧元,利润率为13.5%,上升110个基点,营运现金流达4.158亿欧元。该集团目前手持订单金额达12.18亿欧元,相比去年年底增长20%,集团负责人表示,上半年的财报充分显示了市场目前正处于一个非常景气的阶段。