2021年中秋节假期国内旅游达8815.93万人次；海关总署公布《国家“十四五”口岸发展规划》；IMO向全球推荐第七版《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》；歌诗达邮轮公司宣布：威尼斯号撤出中国邮轮市场；巴哈马籍邮轮“塞班之星”号搁浅；两个嘉年华旗下品牌延长澳大利亚暂停运营时间；MSC地中海邮轮与飞猪旅行达成战略合作，助力疫后 “邮轮·飞” 时代的全新开启；MSC地中海航运集团承诺2050年全面实现邮轮净零排放运营；“珠江公主”号交付；中国船级社向“招商伊敦”号签发船舶证书；叶欣梁中标国家社科基金今年唯一邮轮项目；嘉年华集团公布2021年第三季度财报；中船邮轮拟增资23.8亿元；公主邮轮“至尊公主号（Grand Princess）”从洛杉矶复航。
2021年中秋节假期国内旅游达8815.93万人次
经文化和旅游部数据中心测算，2021年中秋节假期三天，全国累计国内旅游出游8815.93万人次，按可比口径恢复至2019年中秋假期的87.2%。实现国内旅游收入371.49亿元，按可比口径恢复至2019年中秋假期的78.6%。假日期间，游客平均出游半径123.6公里，目的地平均游憩半径9.9公里。
资料来源：中央新闻联播
海关总署公布《国家“十四五”口岸发展规划》
9月16日，海关总署公布《国家"十四五"口岸发展规划》(以下简称《规划》)。
《规划》部署了11项重点任务，分别是：全面开展口岸综合绩效评估；围绕枢纽口岸优化口岸布局；探索实施口岸分级分类动态管理；整体推进重点突破加强口岸基础设施建设；深入推进口岸智慧化建设；加强口岸安全联合防控制度建设；构建市场化法治化国际化的口岸营商环境；积极推动口岸经济发展；深入推进口岸法治化建设；加强港澳和国际口岸交流与合作；推进绿色口岸建设。
为更好地推进落实11项主要任务，《规划》首次提出了重点枢纽口岸示范、以补短板为主的口岸设施升级改造、口岸智慧创新、口岸国际合作四大重点工程和建立口岸综合绩效评估管理制度、开展口岸标准化体系建设、建立持续优化口岸营商环境的长效机制、进一步完善口岸数据安全与共享机制、进一步完善适应口岸发展的投入保障制度五项重大举措。其中，重点工程旨在合理配置公共资源，引导社会资本投向，汇聚各方力量和资源，强长项、补短板；重大举措是为确保主要任务与重点工程如期完成而作出的基础性制度安排。
资料来源：海关发布
IMO向全球推荐第七版《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》
9月16日，国际海事组织（IMO）发布4221/Add.11通函件，向各成员国、政府间和非政府间组织分享由中国编制的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V7.0）》，这是国际海事组织第12次向全球分享中国在船舶船员疫情防控方面的经验。
与《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V6.0）》相比，中国海事局结合全球疫情发展最新形势和对船疫情处置的实践经验，重点对船舶生活垃圾、生活污水、船员废弃防护用品的处置等方面进行了修订完善，并指导船员在接种新冠疫苗后继续落实个人防护要求，切实提升防控意识，保护在船船员、乘客的身体健康和生命安全。
《指南（V7.0）》指出，船上生活垃圾及生活污水处理要严格按照适用的国际公约、法律法规等强制性要求，对船舶生活垃圾进行分类和处置，各类生活垃圾收集后应尽可能密封封装。生活垃圾送岸处理时应按照当地港口及海关检疫等部门的要求进行，送岸前应对生活垃圾外包装、垃圾存放场所进行消杀处理，相关船上操作人员应做好个人防护；船舶在港期间处理生活污水应按照当地港口及海关检疫等部门的要求落实防疫措施，处理过程中要按程序规范操作，相关船上操作人员应做好个人防护。
《指南（V7.0）》还特别强调了船员在接种疫苗后，应继续做好个人防护，不能降低防护要求，以及对废弃的一次性口罩、护目镜、防护面罩、防护服应设立专门的收集区域和收集箱定时回收，回收后应密封封装，并标识内容物。
资料来源：中国海事
歌诗达邮轮公司宣布：威尼斯号撤出中国邮轮市场
9月20日，歌诗达邮轮更新了其2022-23年航行计划，歌诗达威尼斯号（Costa Venezia）取消中国部署，重新部署于欧洲市场。
从2022年5月开始，威尼斯号将提供从土耳其伊斯坦布尔出发的三种不同的往返行程，前往土耳其和希腊，并在冬季访问土耳其、埃及、以色列和塞浦路斯。
资料来源：嘉年华集团官网
巴哈马籍邮轮“塞班之星”号搁浅
9月21日，山东威海人和镇靖海卫村附近海域，一艘巴哈马籍的邮轮“塞班之星”号在石岛海域抛锚期间，受大风影响走锚，在距海岸0.3海里左右的位置触礁搁浅。
威海海事部门正对该起事故的详细原因作进一步调查，并敦促船东抓紧与船厂研究制订船舶脱浅方案。
资料来源：国际船舶网
两个嘉年华旗下品牌延长澳大利亚暂停运营时间
9月21日，嘉年华集团宣布，旗下P&O Cruises Australia 和公主邮轮（Princess Cruises）宣布，由于运营的不确定性，他们将暂停从澳大利亚出发的邮轮运营。
公主邮轮在澳大利亚和新西兰的邮轮暂停运营至2022年1月27 日。P&O Cruises Australia从悉尼和布里斯班出发的邮轮将暂停运营至2022年1月中旬。
MSC地中海邮轮与飞猪旅行达成战略合作，助力疫后 “邮轮·飞” 时代的全新开启
9月22日，MSC地中海邮轮与阿里巴巴旗下综合旅游服务平台飞猪旅行在杭州举办了战略合作协议的签约仪式，正式达成全方位战略合作伙伴关系。MSC地中海邮轮也成为了首个与飞猪旅行缔结全方位合作伙伴关系的国际邮轮公司。此战略合作旨在加速疫后邮轮电商生态升级及直销模式的新探索，为更多宾客提供贴心便捷的旅行选择及预订体验。双方将携手推动疫后中国邮轮业乃至旅游业的复苏，向着数字化、高质量、可持续的发展目标持续迈进。
根据此次合作协议，双方将整合优势资源，在旗舰店入驻的基础上进一步扩大业务范畴及影响力，深化在船票销售、品牌推广、全域营销、会员服务等方面的数字化合作，为消费者提供更多线上、线下的智慧旅游新体验，实现共赢发展。
资料来源：MSC地中海邮轮资讯
MSC地中海航运集团承诺2050年全面实现邮轮净零排放运营
9月23日，MSC地中海航运集团旗下邮轮品牌再次重申了其对于可持续发展的长期承诺，力争于2050年全面实现邮轮海上作业温室气体(GHG)净零排放。这一目标行动将针对MSC地中海航运集团旗下时尚邮轮品牌MSC地中海邮轮及高奢邮轮品牌Explora Journeys展开，并超越了国际海事组织（IMO）制定的2050年航运业温室气体排放量比2008年减少50%的目标，昭示着该集团将加速助力相关核心技术和燃料的研发。
MSC此前签署了“朝零迈进”联盟的行动呼吁（Getting to Zero Coalition’s Call to Action），旨在助力加速包括邮轮板块在内的整个航运业的脱碳进程。该行动包含为实现这一宏伟目标而制定的三项要求：制定2050年年底前实现航运业零排放运营的目标；2030年使用商业层面可行的零排放船舶；以及进一步强化私营和公共部门之间的合作及联合行动。该行动呼吁将于2021年11月在第26届联合国气候变化大会（COP26）之前提交给世界各国政府。
“珠江公主”号交付
9月23日，由广东凯力船艇股份有限公司为广州城港旅游发展有限公司建造的160客位电动液压纯电帆船“珠江公主”号顺利交付。该船是国内第一批由交通运输部海事局正式批准并通过中国船级社（CCS）认证的纯电池动力游船，是贯彻落实广州市委市政府绿色、环保号召建造真正实现零排放的纯电池动力游船，将为珠江游打造成为世界级品牌增添新动力。
“珠江公主”号总长36米，型宽8米，型深3米，吃水1.9米，载客160人，以“阔阔真公主”号木帆船为原型进行仿造，搭载凯力船艇创新研发的电动液压升降帆杆系统。这一系统主要由电动液压设备、3套帆杆和自动收缩帆布等组成，采用清洁、低噪、环保的纯电力驱动，具有观光游览、接待、商务、庆典等综合功能。该船船体设二层甲板，由纯电池动力+全回转对转舵桨双电机推进。该船是广东凯力船艇推出的又一经典之作，对提升珠江游品质具有重大意义。
资料来源：中国船舶报
中国船级社向“招商伊敦”号签发船舶证书
9月24日，中国船级社向首艘中国旗豪华游轮“招商伊敦”号签发了船舶证书，为确保国庆长假以全新姿态起航，为国内游客带来中国海岸文游特别体验提供了保障。
“招商伊敦”号的登记注册，是中国游轮业的一个里程碑，标志着国旗船队增加了全新的船型，也标志着中国船舶检验能力有了进一步完善。
中国船级社高度重视“招商伊敦”号的引进，通过周密策划、精心服务、创新模式，高效完成船舶进口勘验、换旗转级检验及替代设计的审批工作，确保“招商伊敦”号顺利完成注册，按时开启首航。
资料来源：中国船检
叶欣梁中标国家社科基金今年唯一邮轮项目
9月24日，全国哲学社会科学工作办公室公布了2021年国家社科基金年度一般项目和青年项目立项名单，上海工程技术大学管理学院副院长、上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁牵头的《韧性提升与治理创新：后疫情时代我国邮轮产业重启与转型升级研究》中标国家社科基金项目，是今年唯一以邮轮为主题的社科立项课题，计划2024年6月完成。
资料来源：全国哲学社会科学工作办公室
嘉年华集团公布2021年第三季度财报
9月24日，嘉年华集团公布其2021年第三季度财报。财报显示，其2021年第三季度净亏损为28亿美元，调整后净亏损为20亿美元。第三季度的月平均现金消耗率为 5.1 亿美元，符合 2021 年上半年 5 亿美元的月平均现金消耗率。目前集团有78亿美元的流动资金，该公司认为这足以全面恢复邮轮运营，第三季度航行现金流为正，预计这一趋势将持续下去；第三季度所有未来航程预定量均高于第一季度的预定量，尽管不如第二季度强劲，这主要是由于8月份新冠变异毒株引起的不确定性影响了消费者信心；2022年下半年累计提前预定量领先于非常强劲的2019年；通过其债务管理工作，该公司将未来的年度利息支出减少了超过2.5亿美元每年。
截至8月31日，公司旗下9个品牌中已有8个恢复运营，占其运力的35%，与其计划逐步恢复邮轮运营的计划一致，该公司预计其全部船队将在 2022 年春季恢复运营。
中船邮轮拟增资23.8亿元
9月25日，中国船舶公告，公司控股股东中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船工业集团”)拟向中船邮轮科技发展有限公司(以下简称“中船邮轮”)增资人民币23.8亿元。综合考虑公司全资子公司上海外高桥造船有限公司(以下简称“外高桥造船”)和控股子公司广船国际有限公司(以下简称“广船国际”)资金情况及高质量发展战略规划，外高桥造船和广船国际拟放弃对其同比例增资权。
根据已经备案完成的以2020年9月30日为基准日的评估报告，本次交易完成后，中船邮轮认缴注册资本由人民币23.5亿元增加至47.3亿元，中船工业集团对中船邮轮的持股比例为91.94%，外高桥造船持有中船邮轮的股权比例将由16.28%减少至7.13%，广船国际对中船邮轮的持股比例由0.71%下降至0.31%。
资料来源：中国船舶
公主邮轮“至尊公主号（GrandPrincess）”从洛杉矶复航
9月25日，公主邮轮“至尊公主号（Grand Princess）”在暂停运营18个月后，正式从洛杉矶复航，开始5晚的航行。本次4晚和5晚的航次将持续至11月5日，停靠圣地亚哥、旧金山和恩塞纳达等地。
上海国际邮轮经济研究中心将依托智库研究基础和多方合作优势，不定期推出“本周专题评论”，聚焦产业经济新动态，关注行业发展新热点，解读业内新问题，推动邮轮产业研究不断提升。
近一段时间，皇家加勒比、MSC地中海、诺唯真、芬坎蒂尼、迈阿密港、卡纳维拉尔港等涉及邮轮运营、邮轮建造以及邮轮港口运营的邮轮全领域单位，纷纷宣布了其关于绿色发展的相关措施和未来目标。可见，邮轮业的绿色可持续发展依然在疫情影响的强大压力下持续推进中，绿色可持续发展理念已成为全球邮轮行业发展共识。
邮轮业的绿色发展主要聚焦于“低碳减排”行动以实现环境友好型发展。这样的低碳发展目标与我国提出的“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的“双碳”目标相契合。在此背景下，处于发展初级阶段的中国邮轮产业当主动融入全球邮轮业绿色发展趋势中，主动承担起国家实现“双碳”目标的领域职责。
行业的绿色发展是一项共同性职责，也是需要持续推进、不断谋划的重要事项。处于初级发展阶段的中国邮轮产业发展，要善用后发优势，对于起步阶段的粗旷式发展要及时“拨乱反正”，引导行业主体以长远发展眼光来谋划未来之路，紧跟全球邮轮绿色发展趋势，主动作为。
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上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。
中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同 的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。
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发表于 2021-9-27 19:04:07
