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每周邮轮资讯&行业深度观察(2021年第34期)

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发表于 2021-8-23 17:13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

本周热点

皇家加勒比绿洲系列“海洋和悦号”于西班牙顺利启航;首制大型邮轮最大餐厅区域总段完成移位吊装;助力邮轮业复工复产,厦门港延续这一扶持政策;国内首艘自主建造大型全潜式旅游观光船海南三亚亮相;世邦邮轮最新探险邮轮“Seabourn Venture”号顺利出坞;广船国际交付国内最豪华客滚船“吉龙岛”号;广州将积极申报建设南沙邮轮旅游实验区皇家加勒比海洋奇迹号Wonder of the Seas开始试航;长江航线9月开始复航;丽晶七海邮轮创下公司历史上最大单日预订记录。

皇家加勒比绿洲系列“海洋和悦号”于西班牙顺利启航

8月15日皇家加勒比国际游轮“海洋和悦号”Harmony ofthe Seas)从西班牙巴塞罗那顺利启航,开启前往西地中海的7晚旅程,这是皇家加勒比第12艘成功复航的游轮。

从8月到10月,该船将前往西班牙帕尔马岛(Palma DeMallorca),随后启程前往意大利。宾客也可以选择在意大利开启假期,从罗马乘船往返。

资料来源:皇家加勒比游轮

首制大型邮轮最大餐厅区域总段完成移位吊装

8月15日,我国在建首制国产大型邮轮H1508船艉部M1总段在中船集团旗下上海外高桥船厂通过品质保证部、船检、船东的层层严格检验后,圆满完成移位、搭载吊装。M1总段移位搭载工作的完成标志着船体五甲板顺利贯通,也为后续全面实现主船体结构贯通打下了良好的基础。

M1总段是邮轮艉部的大曲面、大线型总段。总段对应的是邮轮船艉餐厅区域,该餐厅投影面积达3225平,跨3、4两层甲板,为全船面向乘客的最大的、装饰最为精美的主餐厅。

资料来源:SWS外高桥造船

助力邮轮业复工复产,厦门港延续这一扶持政策


8月16日,为进一步推动厦门港邮轮业复工复产和高质量发展,打造国际化邮轮母港和邮轮旅游目的地,近日,厦门港口管理局联合厦门市文化和旅游局、厦门市财政局印发《关于进一步促进邮轮旅游业发展的扶持意见》(以下简称《意见》),自国家正式通知邮轮复航之日起实施,有效期一年。

《意见》明确,扶持对象包括邮轮公司、包船企业等在内从事邮轮旅游运营的相关企业,按始发港航线和访问港航线分类明确扶持标准。

始发港航线:

对招徕旅客从厦门邮轮母港出境旅游的邮轮公司或包船企业,按自然年度累计出境旅客人数给予补贴,标准为5000人(含)至5万人部分200元/人,5万人(含)以上部分250元/人;对使用或引进5万总吨(含)及以上邮轮,运营“21世纪海上丝绸之路”沿线国家邮轮航线的邮轮公司或包船企业给予10万元/航次补贴,其中单航次挂靠三个及以上“21世纪海上丝绸之路”沿线国家的,另给予40万元/航次补贴;对同一运营主体使用或引进5万总吨(含)及以上邮轮,每周至少运营一个航次,且连续运营满90天的,按自然年度总运营航次给予10万元/航次补贴。

访问港航线:

对使用或引进邮轮来厦运营访问港航线的邮轮公司或包船企业,按实际入境的邮轮旅客给予100元/人次补贴。

资料来源:福建省交通运输厅

国内首艘自主建造大型全潜式旅游观光船海南三亚亮相

8月17日,首艘国内建造的民用大型水下观光船——塔沃全潜式观光船在三亚崖州湾科技城揭幕,并将于近期交付蜈支洲岛景区。

据介绍,塔沃全潜式观光船价值4800万元,长19.6米,宽3米,潜水深度60米,可载44名成人及6名儿童,是中国第一艘全潜式旅游观光船,填补了国内民用潜水器领域的空白。该船的投入运营,将有效丰富三亚旅游产品,对三亚培育旅游新业态、扩展消费新空间、旅游业转型升级具有积极的推动作用。

资料来源:三亚日报

打造中国北方国际邮轮旅游中心 天津交通“十四五”规划出台


8月18日,天津市人民政府对外公布了《天津市综合交通运输“十四五”规划》(以下简称《规划》),《规划》要求,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网,全面建成世界一流智慧绿色国际海港枢纽。

《规划》明确,建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽为天津市“十四五”重点任务之一,并从大力提升港口设施能级、全面提升港口智慧水平、全面提升港口绿色水平、增强港口国际影响力、促进港产城融合发展、完善港口集疏运体系、优化升级津冀港口合作等七个方面工作提出了具体要求。

其中,促进港产城融合发展方面,天津将强化港航周边产业发展。打造中国北方国际邮轮旅游中心,支持“邮轮旅游+”,积极开辟邮轮始发航线,提升邮轮码头综合服务功能和口岸通关环境,以邮轮物资及免税商品船供业务为突破口,加快开展东疆邮轮物资配送业务,壮大邮轮物流产业规模。

资料来源:天津政务

世邦邮轮最新探险邮轮“Seabourn Venture”号顺利出坞


8月19日,嘉年华集团旗下世邦邮轮最新的超豪华探险邮船“Seabourn Venture”号顺利出坞,该船预计22年3月交付,计划2022年4月10日从英国伦敦首航。

资料来源:嘉年华集团官网

广船国际交付国内最豪华客滚船“吉龙岛”号

8月20日,中国船舶集团旗下广船国际有限公司建造的中远海运客运有限公司1370客/2800米车道豪华客滚船1号船“吉龙岛”号在广州市南沙区命名交付

该船近日将开赴渤海湾,投入烟台至大连的航线运营。届时该船将成为目前国内运营的智能化程度最高、舒适度最好的一艘大型豪华客滚船。

“吉龙岛”号总长208米,型宽28.6米,设计吃水6.4米,结构吃水6.7米。可搭乘1300多名乘客,船上设有360多间旅客舱室,包括高档VIP房6间、高档家庭套房4间、高档家庭房115间、标准(2+2人)间60间、标准4人间142间以及标准6人间33间。船上还配置了贵宾餐厅、露天餐厅、烧烤吧、敞开式茶酒吧,以及电影院、电玩室、儿童娱乐室等各式餐饮娱乐场所,可满足旅客出行和休闲的双重需求。

资料来源:中国船舶报

广州将积极申报建设南沙邮轮旅游实验区

8月20日,《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2021—2023年)》(以下简称《三年行动计划》)经市委市政府同意正式印发。

《三年行动计划》提出,促进邮轮游艇产业发展,调整优化邮轮产业扶持政策措施,积极申报建设南沙邮轮旅游实验区。支持在黄埔老港开发中小型邮轮、游船旅游航线。探索邮轮船舶供应服务便利化,积极推动开展广州至海南等地沿海客滚邮轮运输研究。探索开发广州至珠江口、西江、北江以及海南、西沙群岛等地以及沿海邮轮游船旅游。争取南沙口岸实施外国人144小时过境免签和外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签等相关便利政策。

资料来源:广州日报

皇家加勒比海洋奇迹号(Wonder of the Seas)开始试航

8月20日皇家加勒比海洋奇迹号Wonder of the Seas于从法国圣奈泽尔的 Chantiers de l'Atlantique 造船厂出发,开始了为期4天的测试航行。将在8月24日返回造船厂。

造船厂将评估船舶的速度、燃料消耗、稳定性、噪声和振动测量,以确保船舶正常运行。

该船将于2022年首航,并计划22年部署中国市场。

资料来源:CIN网站

长江航线9月开始复航

8月20日,世纪游轮宣布,因当前疫情防控形势逐渐好转,决定于9月11日正式复航。

据悉,自7月新一轮疫情爆发以来,国内长江游轮以及海南西沙航线相继暂停运营,原本8月试运营的招商伊敦号也推迟了试运营的时间。

资料来源:世纪游轮

丽晶七海邮轮创下公司历史上最大单日预订记录

8月20日,诺唯真集团公布8月18日推出的2023年-2024年系列航程创下公司29年来最大的单日预订记录,预订量比前一个记录增加了15%。

据新闻稿,单套房预订最高价格接近60万美元。预定量比较高的目的地中比较值得注意的是非洲和亚洲,此外北欧和波罗的海也引起了乘客的高度兴趣。

资料来源:诺唯真集团官网

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编者按

上海国际邮轮经济研究中心将依托智库研究基础和多方合作优势,不定期推出“本周专题评论”,聚焦产业经济新动态,关注行业发展新热点,解读业内新问题,推动邮轮产业研究不断提升。

全国疫情风险整体可控再次得到了印证,新增本土病例在全国层面的严防死守下短期内迅速降低,8月22日全国便实现了无新增本土确诊病例,这对邮轮行业和全国旅游业来说都是一件可喜的事情。同时,《国内游轮常态化疫情防控工作指南(第四版)》也已更新印发,内河游轮的复航态势将再次扬起,世纪游轮已最新宣布将于9月11日开始复航,预测在接下去的一至两周将有更多内河游轮公司宣布复航,并逐步恢复到前阶段水平,沿海邮轮也将会有全新动作。

零星的疫情事件没有阻碍国内邮轮产业发展的整体推进进程,尤其是在邮轮建造端,邮轮建造处于一个相对封闭的“安全气泡”中,拥有相对稳定的内外部安全环境,近期关于我国首制大型豪华邮轮建造取得良好进展的好消息频出,阶段性推进任务得以有序开展并顺利完成,为后续建造攻关打下了良好基础。另外,区域邮轮港口城市对于邮轮产业发展前景表示肯定,规划指导与扶持支撑更加深入,广州、天津、唐山、厦门相继推出了邮轮产业相关规划政策。可见,各地对于邮轮这一产业有着充足的信心,积极谋划疫后邮轮产业的发展蓝图,积极推进城市邮轮事业的繁荣恢复。

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上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队,始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念,独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式,致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略,通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》(邮轮绿皮书)、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流,上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同 的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。

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