我的六年邮轮工作经历（中）——登上邮轮飘在海外的酸甜苦辣

Starboard免税店一个合同一般是六个月，合同期满可以续签。当时公司给我的定级是staff级别，每个月薪资一般都会超2600美金。

我工作的邮轮是歌诗达大西洋号，员工宿舍是两人间，每两周会有人为我们打扫卫生，就餐有两个食堂可供选择，在休息时间还可以穿着工服在客人区域穿梭游玩。总的来说，我的薪资待遇在船上属于比较好的。

我们登船地点在上海吴淞港口，因为starboard不会为第一次登船的员工买机票，我为了省钱，当时硬是从广西坐了将近三天的火车到上海再到吴淞路码头登船。

在船上工作，安全是最重要的。

不管是新员工还是老员工，不管你的级别有多高，所有船员上船后都要参加安全知识培训，考试通过才能上岗。如果考试不通过，就继续培训再考一次，如果第二次考试还是不通过，那不好意思，请下船。

此外，船上每隔两周会安排一次安全演习，如果在演习时，不凑巧被安全官提问回答不上来，也得去重新培训。

考官们都是老外面孔，我第一次意识到，我的英语水平并没有我以为的那么好，我根本听不懂这些欧洲培训官在说什么。

毫不意外，第一次安全考试我没及格，当时船上的安全官说如果我再考不过，下一次在上海靠岸了就赶紧下船回家。

我当时紧张害怕到在晚上悄悄落泪，幸好有我的舍友帮我缓和情绪，陪我复盘培训内容，我在她的辅导下终于通过了考试。

培训结束后我就正式开始了免税店的工作。我所在的邮轮走的是亚洲航线，大多数同事都是中国人，他们人都很好，在我新工作适应期也帮了我很多。

免税店是开船后开始营业，靠岸后关门休息，但关门不代表我们一定会下班。有时候部门的领导心情不好，或者店里当天的销售业绩不佳，员工就会被批评或留下来学习销售技巧。

更多的时候，靠岸意味着供应商来货了，我们虽然没开店，但是还是要穿上便装，套上安全帽和防护腰带，开始做个搬运工，搬货！

总的来说，我们工作时长大概在九个小时左右。靠岸到货的时候可能要工作超过15个小时，这是最累的时候，即使是全天都在海上航行时工作时间超过13个小时，工作强度都比靠岸进货要小很多。

我在starboard免税店工作期间，签过四个合同，其中三个合同工作地点在亚洲，一个合同的工作路线是小半圆环球航线。

在2013-2016年期间，我去过东亚、东南亚、中东区域许多个国家，包括日本、韩国、泰国、阿联酋……

免税店每次合同结束后会有两个月的假期，我每次休假都会回到我的老东家康辉国际旅行社继续当地接，就是说，从毕业后，我几乎就跟个陀螺似的一直没停止过赚钱的脚步。

在2015年时，我买了人生第一套房。

因为我爸妈是农民，没有工作单位，除了农村医疗，没有其他任何保险，所以我除了给爸妈好几万生活费，帮他们缴纳医疗保险，还给他们买了商业意外险和养老险。

常年飘在海外，我不知道未来我会在哪里，有怎么样的生活，我希望我买的保险能在父母老了之后为他们提供多一份保障。

这段时间，我还去找我喜欢了好几年的男生表白，和他谈了场初恋。

但在我把他成功带上邮轮工作后，我们分手了，分手不到一个月他就交了新女友，我有种被利用的感觉,当时我花了很长时间才走出来。

我16年那时放弃免税店的工作最大原因是他，我们其实并不在同一条船上工作，但我曾经邀请他作为家属到我工作的船上游玩，所以我很多同事都认识他。

分手后我不想再受到关于他的一切干扰，加上我也有些厌倦了免税店的工作，虽然当时我已经进入副经理培训期，只要再坚持一段时间，我就应该升职了，但我还是选择了辞职。

后来我去了另外一家邮轮做邮轮大使，也就是娱乐部主持人。

这份工作主要内容就是迎宾，做播音员，做瑜伽教练，穿着华丽的礼服办晚会，带客人跳舞，组织游客做游戏，船靠岸游客下船后开始布置派对现场）, 接着排舞。结束所有工作后就可以下船玩了，不过要赶在客人回船前回来做迎宾准备工作。

虽然这份工作每天上班时间比在免税店的时候长，但我在船上工作性质其实陪客人一起游玩，加上我自己性格本身就很好动，也喜欢跳舞，更爱拿麦克风，所以我还挺喜欢这份工作的。

可能人生总是很难圆满，在这条船上，我认识了我的意大利前男友，如果我的初恋是渣男中的青铜，那意大利前男友就可以说是渣男中的王者。

开始的时候有多甜，结束的时候就有多难过。

两段痛苦的恋爱经历可以说100%地助我快速成长了。从另一个角度来看，如果不是和他们掰了，我不会跳槽，可能就要错过我接下来的精彩了。

是的，我再次换工作了，这一次，我选择去希腊。

2017年初，因为喜欢古希腊古罗马和欧洲历史文化，我特地去希腊去土耳其去罗马做了将近一年的internacional hostess（就是中英文接待翻译人员）+岸上观光导游+游学。

也是这一年的工作和学习经历，为我有机会去南极探险邮轮上工作打下了良好基础。

文字 / 奥拉龙女

图片 / 奥拉龙女

编辑 / 花知晓