舟山中远海运重工圆满完成“蓝梦之星”号邮轮升级改装

       2021年7月12日上午，经过升级改造后的“蓝梦之星”号邮轮缓缓驶离舟山中远海运重工码头，以全新面貌开启了新征途。“蓝梦之星”号是舟山中远海运重工承修完工的第7艘次豪华邮轮，企业高端品牌效应持续发力，邮轮修理改装领域持续巩固。

      “蓝梦之星”号建于2002年，总长180.45米，型宽25.5米，甲板共7层，最大速度28节，总排水量为45000万吨，客舱总数为418间，载客人数1300人。此次进厂主要升级改造工程包括：主机辅机检修保养，机舱设备系统检修，岸电设备改造，救生艇保养，全船油漆及部分压载水舱油漆翻新，推进系统、艏侧推、CPP桨叶等的维护保养，游泳池改装，公共区域升级改造等。本次修理周期长、涉及范围广、质量要求高、技术难度大，对生产任务、安全管理等方面带来巨大挑战。

统筹部署  科学策划

      舟山中远海运重工高度重视此次“蓝梦之星”号升级改造项目，在船舶进厂前，总管小组提前准备、专题策划，结合以往邮轮修理经验，从安全管控、作业环境、人员管理、施工计划等方面，精细布置各项环节，制定科学严谨的施工方案，并与船东船检保持密切沟通，确保了项目有序推进。

      由于该轮吃水较深，在排空压载水情况下吃水约7.2米，修船管理部合理安排，将船舶优先停靠吃水较深的码头，确保船舶靠泊期间修理项目有序推进。

      在主辅机检修保养工程上，总管小组综合考量，与船东共同商榷制定了“2+2”分批维修方案，即保证了船舶动力又有序推进工程，同时，在船上安置了大功率移动发电机和移动油箱，为船舶提供了稳定的电源。

群策群力  确保生产

        “蓝梦之星”号修理期间，总管小组积极与船东、机务沟通交流，分析技术难题，商榷解决方案，及时解决现场施工难题；组织生产线条管理人员每周召开专题例会，梳理、优化施工流程，提高生产进度，确保项目顺利推进。

      该轮的8艘救生艇尺寸大，试验负荷重，总管小组联合服务工区共同商榷该轮的救生艇脱钩试验方案，最终采用在浮码头利用浮吊完成8艘救生艇的试重和脱钩试验项目，也为后续大型救生艇试验积累了宝贵经验。

      因该轮空调系统需全面检修，机电工区对空调风道口进行改装，并利用2台冷风机对船上供风管道进行送风，在炎热的夏季保障了施工环境安全性。

      在坞修期间，总管小组充分利用吊运资源优势，安排充足劳动力，24小时分班次连续施工，加快了主线工程进度，完成了大部分常规修理项目，生产进度大幅提升，为顺利开航奠定良好基础。

紧密配合  共同防疫

      在“蓝梦之星”号修理期间，舟山中远海运重工严格落实疫情防控各项要求部署，策划船舶疫情防控方案，加强人员管理，配备防疫物资，做好各项准备工作。

      在施工期间，总管小组合理安排每日施工人员数量，并做好详细统计，以便登轮时核实；安排专人在船舶作业区域进行消毒消杀，确保施工人员每日在安全环境下作业；严格按照防疫要求，做好船员换班、就医申报等工作。

       同时，总管小组加强与船东、船员沟通交流，及时解决相关问题，对因长期无法下船产生的反常情绪及时进行疏导。在双方的共同努力下，“蓝梦之星”号圆满完成所有维修升级改造工程，朝着下一个目的地，扬帆远航。

      “蓝梦之星”号的顺利开航，再一次彰显了舟山中远海运重工在邮轮修理领域的巨大潜力和实力，进一步拓宽了国内外邮轮运营企业的合作关系，持续巩固了邮轮修理领域的品牌优势。今后，舟山中远海运重工将持续完善邮轮项目管理体系，进一步开拓市场，向高端船型修理改装领域持续发力。
来源：国际船舶网

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