RhineScheme莱茵之华 - PSD｜引领邮轮设计新未来

在过去的几年里，酒店设计对于RhineScheme变得越来越重要。我们的设计团队对酒店客户数量将在未来几年显著增加怀有信心。我们将在中国的业务恰当、合理地延伸，即邮轮和巨型邮轮的设计。我们拥有一支来自德国汉堡，在船舶设计领域从业30年的庞大专家团队：RhineScheme - Partner Ship Design（PSD）。自2020年起，我们共同开拓中国市场，决定开始创建自己独立的邮轮产业，不再依赖欧洲和美国的造船商和邮轮运营商。去年，我们将联络办公室设在上海，上海是汉堡的友好城市，也是最重要的邮轮产业城市，因为两家最大的邮轮造船厂都在上海周围。

今后，我们会介绍更多关于邮轮的设计。今天我们从一艘名为“歌诗达威尼斯号”的邮轮开始介绍，这是一个跨文化的项目，连接了旧世界和新千禧年的欧洲和中国。你可能会问：一艘邮轮与跨文化设计有什么关系？第一种观点：关系不大；第二种观点：关系很大。

▲歌诗达威尼斯号（最后一张图片源自摄影师：Bjoern Hass ）

“歌诗达威尼斯号”是首艘专门为中国市场定制的巨型邮轮。可以说，它是一座水上小镇，拥有2100多个客舱，能够承载大约5300名乘客及近1300名的船员。如果你把它看成是一个陆地建造的酒店：那将是一个巨大的酒店，就算不是地球上最大的，但也是最大的之一。它长323米，有14个乘客甲板。我们可以进行一个对比：“泰坦尼克号”是世界上最大的远洋客轮，在1912年投入使用时，“只有”269米长，计划“只能”容纳2228名乘客。

▲乘客甲板/邮轮中庭/客舱

“歌诗达威尼斯号”于2016年订购，全程在意大利建造，2019年从意大利的里雅斯特驶进上海投入使用。未来中国市场的巨型邮轮将不再进口，而是直接在中国上海或附近建造。值得一提的是，第一艘中国建造的巨型邮轮目前正在上海建造，它是由我们的船舶设计团队PSD设计的。

▲泳池/SPA/麻将室

威尼斯和中国有什么关系？威尼斯可以说是欧洲和中国之间建立了解的起点，它是马可·波罗的故乡。马可·波罗在13世纪末游历亚洲，让欧洲人第一次领略了东亚的魅力。人们提到马可·波罗，也所指一般意义上的旅行，探索外国的地方，而探索新的视野正是邮轮设计的正确内涵。威尼斯拥有丰富的运河，与长江三角洲的水乡有许多相似之处，而且它是浪漫的代名词，是世界各地游客的必去之地。

▲马可·波罗/威尼斯 - 上海

“歌诗达威尼斯号”的室内由PSD设计，设计直接指向给定的主题：威尼斯城。你会认出威尼斯凤凰歌剧院和圣马可广场，以及典型的威尼斯元素，如平底船、宫殿建筑和运河。

▲剧院/休息室/意大利餐厅/火锅餐厅/铁板烧餐厅

你完全有理由质疑——对于一个独立的中国巨型邮轮行业来说，这个方向是否适当。但这个问题是一个面向未来的问题；而未来才刚刚开始，在这几个月里，仍然没有既定的结果。“歌诗达威尼斯号”的例子将证实总部设在意大利的邮轮运营商与意大利造船商认为适合中国市场的做法。设计遵循给定的指导准则，现在这些指导准则已经实施了好几年。我们确信，邮轮业的未来将看起来更加具有亚洲特色。

▲水上乐园

► RhineScheme - PSD创造“最先进设计”理念的当代邮轮室内设计

- 发展历程

PSD于1991年初由建筑师Kai Bunge和Siegfried Schindler创立。基于在造船和设计方面的丰富经验，公司迅速以设计新颖、性能可靠和交付准时而闻名。随着公司参与新邮轮概念策划、总平面设计、室内设计和项目监理，产品组合迅速增长。2017年秋季，资深团队成员 Silke Förster、Stefan Seidenfaden 和Timo Hogestraat 作为初级合伙人和董事总经理加入创始人行列，公司已经为下一代发展做好了充分的准备，以胜任未来的任务。

2020年，PSD加入了RhineScheme设计集体，以更好地为中国和东亚市场提供邮轮设计服务。在中国，公司以“RhineScheme-PSD”的名义联合运作，办公室设置在上海，与最重要的巨型邮轮造船厂相邻。PSD总部位于德国港口城市汉堡市的中心，汉堡是上海的姐妹城市，靠近风景优美的阿尔斯特河。PSD团队目前由5名合伙人和41名员工组成，分别来自10个不同的国家。经验丰富且充满动力的团队由具有深厚邮轮设计功底的室内设计师、建筑师、技术人员和3D设计师等专家组成。

- 设计理念

创始人Kai Bunge、Siegfried Schindler，和他们的年轻合伙人，以及整个团队有着相同的愿景: 为邮轮乘客打造个性化的建筑和室内设计，通过设计传递出一种高品质的生活方式，对生活的热情和觉知极致的感官体验。作为世界领先的船舶设计公司之一，PSD通过和谐统一、质量精湛的组件，以打造出独一无二的邮轮。通过对材料、颜色、形状和结构的选择，PSD 的设计体现了多变的精神、欢乐和对生活的热情。这些极富特色的创作是自由的艺术思维与技术诀窍、经验以及对和谐及比例感觉相结合的产物。

► 是什么让RhineScheme - PSD在邮轮设计行业与众不同？

PSD专注于邮轮设计，理解邮轮设计从行业规则到工程建造的特殊要求，从邮轮运营到诸多细节等。PSD有能力胜任一艘巨型邮轮从头至尾的设计工作。团队拥有诸多专业人士，从最初的一些想法探索出整套邮轮设计思路。例如，通过与客户、造船工程师以及造船厂合作，设计总体布局平面图。PSD编制完善的邮轮说明书，特别是有关食宿的章节，通过一系列连贯的室内设计说明，介绍背景故事和邮轮的特定主题。此外，PSD通过运用信息流分析优化流程，运用专业的仿真软件提高船上的交通流线效率。PSD拥有一支3D设计团队，能提供高度逼真的电脑生成图像和动画。总体而言，PSD 能够为邮轮建造涉及的各方提供服务，如客户、运营方或船厂。专家级别的设计师能够胜任从船员区到游客区（包括游客区的阳光甲板）一整套的室内设计任务，如号称“太阳神”或“嘉年华Excel”的巨型邮轮。

团队应及早参与到项目中。基于长期的经验和与船厂的密切合作，PSD能够从零开始介入项目。这有助于PSD提出精炼的设计流程，有益于每个项目。同时PSD也为船厂直接提供服务。在过去，团队直接受雇于船厂，为食宿方面提供设计支持，如投标，准备食宿区的图纸等。当现有的邮轮已经具备基础结构时，室内设计所需的设计周期取决于邮轮的尺寸，以及客户、运营方的配合投入。一般情况下，所需的周期有所不同，小型邮轮的周期约9个月，巨型邮轮的周期则可能上升至15-18个月。

除了室内设计，PSD还提供若干相关联的服务：邮轮的总体布局设计，包括平面图、剖面图（即GAP-总体布局规划），此外还有邮轮的外观设计。基于科学的和统计学的经验，信息流分析和工程经济学将帮助客户和运营方做出正确的决策。自有的3D可视化和动画团队协助客户在新项目的早期随时检查所预期的效果。常规室内设计范围之外的设计服务包括：平面设计、家具设计、装饰灯光设计、地毯和织物设计等。

除了新邮轮的设计工作，自公司创立之初，PSD就频繁参与翻新和改造项目。一些改造类的重点项目包括：从嘉年华“命运”号到嘉年华“阳光”号，从歌诗达“新里维埃拉”号到爱达“米拉”号，从嘉年华“凯旋”号到嘉年华“日出”号。

► RhineScheme - PSD最近有哪些项目？

至今，PSD的参考案例清单包含了271个从河轮到巨型邮轮系列的项目。最近的邮轮项目包括：爱达“诺瓦”号，爱达“cosma”号（在建中，由德国帕彭堡迈耶船厂建造）、歌诗达“翡翠”号，歌诗达“托斯卡纳”号，（在建中，由芬兰图尔库迈耶船厂建造）、嘉年华“ Mardi Gras”号（在建中，由芬兰图尔库迈耶船厂建造）、 P&O邮轮“Iona”号，P&O邮轮“Gala2”号（在建中，由德国帕彭堡迈耶船厂建造）、歌诗达“佛罗伦萨”号，（在建中，由意大利芬坎蒂尼船厂建造）、“Lindblad Endurance”号，“海云Spirit”号 （在建中，由西班牙比戈MSG建造）。

► RhineScheme - PSD所提供的服务

总体而言PSD为船舶（邮轮）项目提供建筑和室内设计服务。PSD专门深耕船舶行业，与船东、造船厂、供应商和船级社密切合作，并为其合作伙伴和团队成员提供经验丰富的服务。PSD能够胜任一系列的设计和咨询工作，包括新建、翻新和改装邮轮、游船、游艇和渡轮，并提供以下服务：项目和概念规划、总布置图设计、船舶造型设计、室内设计、室内规格白皮书、室内成本估算、平面设计、效果图和动画、数据统计、流线分析和优化、施工和大样图、室内设计监理和协调、船舶条件审核。

▲PSD创始人Siegfried Schindler（左）及Kai Bunge（右）

RhineScheme莱茵之华与上海建工装饰集团

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