汕头：高铁已经进城，未来海湾隧道、轻轨、城铁、350时速高铁、城际邮轮将陆续到来

近日，有市民反映：本市的十四五规划中的虎头山隧道建议到达濠江线位之后延长至棉城东山，以更好的服务潮阳区。

对此，汕头市发展和改革局答复：根据我市交通网络布局规划，虎头山隧道到达濠区河浦大道后顺接正在规划建设的汕南大道，可以有效缓解潮阳区南部的交通压力，随着汕湛高速汕头段的通车，分流了国道324的车流，潮阳至汕头的通行将更加顺畅，此外，我市已于今年3月启动城市轨道交通线网规划修编工作，未来规划建设轨道交通2号线、6号线、R1支线、R3支线以及汕头至普宁的城际铁路，将大大疏解区域交通现状。

汕头市发展和改革局还表示：至于市民提出打通东山阻隔连通棉城至河浦区的意见很好，提出了一条疏通棉城至市区的新途径，我们将根据车流量的发展趋势进一步充分考虑，论证打通区域交通新通道的必要性。

虎头山隧道工程项目

^{汕头积极发展城市轨道交通}

据悉，今年10月份，汕头发布新型基础设施建设三年行动计划，对到2022年进行谋划，行动计划提到：积极发展城市轨道交通，争取城市轨道1号线、城市轨道2号线一期工程启动前期工作。

汕头在相关未来轻轨线路的道路配置方面，也在改造升级中对轻轨走向进行提前规划预留，例如在金砂西路西延项目、金砂中路改造中，就在道路中央设置4米宽中央分隔带（预留作为轨道交通通道），优化车行道设置，道路总宽不变，铺设沥青混凝土路面。

除轻轨项目外，汕头也已经确定城轨项目，据了解，粤东城际铁路总预估投资超250亿元，其中汕头至潮汕机场段位于汕头市和揭阳市境内，线路正线全长约41公里，预估算总额约149.3亿元，全线共设汕头、时代广场（预估为地下站点）、汽车总站、金平工业区、汕头大学、莲塘、地都、炮台站共8座车站。

今年8月底，粤东城际汕头至潮汕机场段预可行性研究评审会在北京召开，这也标志着项目迈入立项决策阶段。汕头往揭阳、潮汕机场城际铁路方案基本稳定，其中汕头至揭阳方向为主要客流方向，列车开行密度最大，并按照大站停和站站停两种方式穿插开行列车。项目力争2021年启动建设。

汕头未来将建设富有活力的中国特色社会主义新特区和省域副中心城市，城市基建交通也必然将进行全面“升级”，高铁已经进城，道路环境不断提升，相信不久的将来，等待已久的公交专用道、海湾隧道、轻轨、城铁、350时速高铁、城际邮轮等都将陆续来到我们身边。

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来源｜汕头民声热线、ilove汕头、乐居潮汕

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