冬季的来临也无法比拟邮轮业的寒冬,相较于酒店的逐渐回暖,短途游、周边游的兴起,酒店、民宿、旅游餐饮业都纷纷开始回暖,而邮轮业的复苏却迟迟没有到来。邮轮业的业主大多则开始售卖邮轮。 世界上几大拆船厂最近算是忙的不亦乐乎,因为游轮公司不得不将一艘艘豪华游轮送到拆船厂拆除,以减少各类损失。 当然疫情面前也不仅仅是旅游业的游轮,集装箱货轮也收到疫情影响大量被送往拆船厂。 游轮公司则会在这些邮轮拆除后,出售上面的钢材、家具、沙发和厨房设施等等,大部分是卖给酒店。 还有一些历史较悠久的游轮,里面的陈列品往往还会被列入古董行列,吸引热爱收藏的专业人士前来购买。 各游轮公司11月刚迎来恢复,结果马上就有乘客被确诊,造成大面积的再度封锁。也算是苦尽甘未来。 整体来看,国际邮轮业的复苏还需要一段较为长久的时间。在各个邮轮运营商业务停摆、减薪裁员、缩减船队的当下,即便邮轮游行业重新复苏,想要“回血”到疫情前的状况也依旧要经历一段艰难的路程。
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