邮轮︱无目的地海上游率先复苏 多元邮轮线路产品仍是焦点

在各国边境限制解除、国际邮轮能恢复航行之前，无目的地海上游有可能会率先复苏。不过，邮轮公司此时应加紧使周边线路更为丰富，为疫后市场复苏做准备。毕竟，客人对于邮轮产品第一个提出的问题还是：船会去哪里？

皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠博士指出，疫情使中国邮轮市场陷入困境，但2021年暑期，日本有望按计划举办奥运会；皇家加勒比期望在此之前日本能恢复正常，以让中国与日本之间的邮轮航线能恢复。为让中国市场未来持续运转，皇家加勒已着手使到访日本的邮轮线路更加丰富，比如短线到九州岛、长线到神户、东京和京都，以及到较暖和的那霸等。他指出，疫情对需求的冲击毋庸置疑，毕竟，虽然很多人都说邮轮本身就是目的地，但客人对于邮轮产品第一个提出的问题还是：船会去哪里？所以，目的地确实还是很重要的。他表示，由于中国客源市场庞大，且日本从线路长短到目的地也都非常吸引人，因此邮轮接下来一段时间并非无以为继。不过，短期乃至中长期内，邮轮业一定要投注大量精力来开发更为多元的线路产品。

刘淄楠认为，在跨境限制解除之前，无目的地海上游(Cruise to nowhere)将会率先复苏。不过，目前中国的无目的地海上游仅开放中资方便旗邮轮在三亚开展业务，至于政府何时会开放其他港口或国际邮轮公司进入市场，仍是问号。

他并表示，目前亚洲各地并没有可以让各国政策对接的统一框架，但要使市场恢复，各港口应有一致的规定，比如假如有船出港后发现疑似病例，则该船应被允许回到母港或者到线路当中的其中一个港口停靠。这必须由母港和目的地之间签订明确协议，不能有灰色地带，以让邮轮公司若碰到问题，能尽快实施解决方案。

刘淄楠表示，邮轮产业此时正面对着自萌芽以来的最大挑战。200年来，邮轮从未从全球层面被迫如此长时间的停摆。因此，邮轮产业此时更需团结合作。