中国所在的亚洲市场，航班恢复率整体达到59.6%，中国大陆地区航班量恢复至2019年同期的32.4%，恢复率较前一个月上升近10个百分点。此外土耳其、印尼5月恢复速度较快。
欧美方面，欧洲民航市场5月恢复至79.4%，西班牙恢复率最高；北美洲民航市场5月恢复至84.8%，美国恢复率达85.7%。
全球TOP20航司中，除美航、达美恢复率下降，其余各家航司恢复率均上升。其中恢复率涨幅最大的是俄航、加航和东航，分别环比增长12.0、9.4和7.9个百分点，此外南航恢复率增长7.3个百分点、国航恢复率增长3.2个百分点。
后台发送 全球 可提取5月全球民航复苏趋势报告。
ST海航晚间公告，新增诉讼涉案金额合计16,547.53万元。其中，破产重整衍生诉讼合计约 16,465.20万元；其他小额诉讼（仲裁）案件共11件，合计约82.33万元。
ST海航表示，新增诉讼主要为破产重整衍生诉讼，涉诉事项不存在新增违规担保。部分案件司法程序尚未执行完毕，对公司本期利润或期后利润产生的影响需以法院生效判决或执行结果为准。
6月3日，有微博网友拍到东航首架C919的最新照片。虽然这架等待交付的C919仍被贴上了商飞的涂装，但透过贴纸，已经能看出全球首架将交付给客户、东航首架C919的一些涂装元素。
国务院联防联控机制于6月5日召开新闻发布会，国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙介绍，在毫不动摇坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针的前提下，各地要更加高效统筹疫情防控和经济社会发展，进一步提高防控措施的科学性、精准性、针对性，坚决防止简单化、一刀切和层层加码等现象，坚决做到“九不准”。“九不准”中包含多条有利于恢复出行需求、促进人员正常流动的规定：
1.不准随意将限制出行的范围由中、高风险地区扩大到其他地区。
2.不准对来自低风险地区人员采取强制劝返、隔离等限制措施。
7.不准对符合条件离校返乡的高校学生采取隔离等措施。
8.不准随意设置防疫检查点，限制符合条件的客、货车司乘人员通行。
大韩航空母公司韩进集团在近日召开的董事会上作出决定，在大韩航空与韩亚航空未来整合中，大韩航空与韩亚航空旗下3家低成本航空公司将合并为一家。
目前，大韩航空旗下拥有真航空，韩亚航空旗下拥有釜山航空和首尔航空。大韩航空与韩亚航空整合后，真航空将成为大韩航空集团公司的子公司，此后将以真航空为中心整合釜山航空与首尔航空。
此举可让3家低成本航空更好地发挥协同效应。如果相关工作进展顺利，也将组建成为东北亚地区最大的低成本航空。
大韩航空与韩亚航空的整合目前仍在推进中，美国和欧盟当局的反垄断审查成为这一整合的主要障碍。因此，其能否按照原计划进行整合仍然充满变数。
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发表于 2022-6-6 21:11:47
