银海邮轮2020年将推迟两艘新邮轮的首航时间，对未来充满信心

奢华探险邮轮公司银海Silversea已经证实，2020年预计首航的两艘新邮轮——银月号(Silver Moon)和源原号(Silver Origin)将推迟两个月首航。

“银海银月号Silver Moon”有596名乘客，是“银海女神号Silver Muse”的姐妹船，原计划8月在意大利的里雅斯特(Trieste)下水，但在疫情影响下船厂停工，迫使首航日期不得不延迟至10月2日。另外，银海专门为加拉帕戈斯群岛建造的可搭载100名乘客的“银海源原号Silver Origin”推迟到8月22日首航。

由于欧洲各地的造船厂停工甚至倒闭，导致了大量新造船和翻新工程的推迟。但在近期的新闻发布会上，银海邮轮总裁兼首席执行官Roberto Martinoli说：“我们未来的船队扩张计划不会受到影响。

“我们已经有5个确定的新船订单：Origin源原号将很快投入使用，在10月份 Moon也将下水，这只是5个订单其中的2个。”

“银海晨曦号Silver Dawn将于明年投入使用，预计夏天过后在意大利安科纳(Ancona)交付。”

“在那之后，德国船厂的两艘进化号(Evolution)邮轮也会持续建造，所以就目前已经确定的订单而言，并没有变化。”

他补充道：“我们也在寻找其他可能的项目，疫情推迟了我们的“功课”进度，我希望我们能在今年夏天结束前有一个清晰的前景，届时我们将有望恢复正常运营，也能够继续制定积极进取的船队扩张计划。”

图：银海银月号Silver Moon

未来船票订单增量超出预期

Martinoli承认，目前的邮轮生意很难做，因为有数以百计的订单被取消，取消航线的人数从正常的每天10到20人增加到每天1000多人。但从长期来看，人们对邮轮的兴趣仍然很高。

他说：“我们已经连续8个多星期听到了令人沮丧的消息，但是从目前的数字来看，开始逐渐显示出积极的迹象，这让我对未来充满希望。”

图：银海邮轮总裁兼首席执行官Roberto Martinoli先生

该公司首席营销官Barbara Muckermann说，很多乘客取消了预订，要求退款，但两周后又重新预订了新的航次，这种现象让她感到鼓舞。

她说，最常重新预订的乘客年龄段是61岁至80岁之间：“2021年的预订量非常非常好。客人年龄越大，他们就越倾向于选择未来邮轮的优惠，而不是直接退款。”

图：银海邮轮首席市场官Barbara Muckermann女士

探险线路依然备受欢迎

Muckermann说，就目的地而言，其中一个趋势是人们会重新预订之前取消的同一条路线。如果今年订了地中海线路，那就是他们明年想要去的地方。

另一个趋势则是，人们正在寻找偏远且小众的目的地，例如加拉帕戈斯群岛是目前最受欢迎的航线之一，其次是南极洲。部分原因可能是客人对人口稠密的地区安全持怀疑态度；但另一个重要因素是，这些都是“遗愿清单”上的地方。

邮轮公司的高管们对专门运营加拉帕戈斯航线的银海源原号表示了期待之情。银海源原号正在德罗普造船厂建造。它在4月底进行了为其3天的海上试航，大部分工作都是远程完成的，这在业内尚属首次。这艘船还需要从意大利、美国和中国进行室内和室外装修，并在今年夏季从英国进行进行一些艺术品装饰，随后它将穿越大西洋前往厄瓜多尔。

在疫情期间邮轮很难抵达一些偏远目的地，因为各国有不同的飞行规定，例如现在厄瓜多尔仍然禁止飞行。但银海已经开始考虑启用包机将乘客从较大的机场运送到到较偏远的目的地港口。她说，这项服务可以最大程度保证那些客人仍能享受到奢华的银海服务体验。

另一个流行的航线是从蒂尔伯里(Tilbury)出发，目的地为不列颠群岛。

图：银海源原号Silver Origin

创新项目和安全问题

Muckermann还直接谈到了原计划在银月号上推出的创新食品和葡萄酒项目S.A.L.T. 海陆之味(Sea and Land Taste)是否将受到影响：“除了造船厂的被迫延迟外，我们不期待其他任何变化。一旦银月号竣工，S.A.L.T.项目将全面实施。最大的不同则是岸上的短途旅行。我们与岸上旅游运营商保持联系，以确保他们的安排尽可能安全，比如也许我们会为乘客租下整个餐厅，而不与其他人共享。”

研讨会还谈到了健康和安全问题，包括对全球偏远地区的访问，比如并未受到COVID-19影响的南极洲。酒店运营高级副总裁Damien O'Connor说：“我们现在遵循非常严格的协议，但我们也得到了一些好处，因为我们减少了与其他邮轮公司客人的联系。”

S.A.L.T.海陆之味

空间更大的小型邮轮

Damien O'Connor还谈到了社交距离的问题，并表示，银海是所有邮轮公司中空间与乘客比例最高的公司之一：”毫无疑问，乘客与乘客、乘客与工作人员之间的接触将会最大限度的减少，但并不是说工作人员对乘客的服务会减少。”

另外，银海上提供自助餐并不是完全的让乘客自理，所以客人可以随意选择自助或者让服务员提供必要的服务。

奥康纳说：“我们还没有制定出具体复航的计划，但是我们现在的处境比较有利，因为我们的船更小，船上的客人也更少，所以我们将遵循行业其他公司的做法。”

银海公司经营小型邮轮，从能容纳100名乘客的银海源原号，到能搭载596名乘客的银海银月号。这些邮轮提供全套房住宿，空间与乘客的比例很高，所以主流船只上的许多乘客社交距离问题将不适用于银海船队。

客户的信心

尽管COVID-19疫情对邮轮业造成了巨大冲击，但客人对银海邮轮品牌的认可以及逐渐增加的预订量，使银海邮轮的高管们相信，邮轮业爆发式复苏即将到来！

“他们和我们一样觉得在家里无聊至极，”美洲区总经理Mark Conroy说。从他与客户的互动中得知，一旦疫情警报解除，那些邮轮乘客的出行欲望是非常强烈的。

“他们渴望再次登上银海邮轮！”

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