Boom超音速飞机获美联航50架订单

6月3日，美国Boom超音速飞机公司宣布，获得美联航50架订单，其中15架为确定订单，35架为可选订单，计划2029年开始交付。如果美联航最终全部购买这50架的话，总价值将达30亿美元，并且美联航宣布，订购的Boom超音速飞机将全部使用可再生航油。在此之前，Boom公司宣称已有76架订单，价值超过60亿美元。

美联航的Boom超音速飞机概念图

Boom公司去年10月公布的XB-1缩比验证机

Boom公司正在研制的Overture超音速飞机设计为最多88座，巡航速度1.7马赫，航程7650公里。Boom公司去年10月发布了1/3缩比验证机XB-1，采用通用电气的发动机，但据报道，全尺寸原型机将采用罗罗公司的发动机。该公司表示，由于发动机燃油效率的增加和计算机辅助设计带来的性能优化，预计该机的运营成本将比协和超音速飞机低75%，预计票价将与目前民航客机的公务舱票价类似。

Boom公司成立于2014年，创始人Blake Scholl此前一直在硅谷科技公司工作，从未在航空业工作过。今年3月，Boom公司宣布，美国运通（AmericanExpress）公司的风投基金对其进行了战略投资，但没有公布投资额。截至本次融资之前，Boom共已经融资1.51亿美元，投资人包括硅谷多位著名天使投资人、多家风投、日本航空、维京银河等。

美联航CEO斯科特·柯比表示：“美联航持续走在打造更具创新性和可持续性的航空公司的道路上，今日的技术进步使超音速飞机变得更加可行。Boom 公司对商业航空未来的愿景，结合业内最强大的全球航线网络，将为商务和休闲旅客提供一流的飞行体验。我们的使命一直是将人们联系起来，现在与 Boom 公司合作，我们将能够在更大范围内做到这一点。”

除了Boom公司以外，美国还有多家公司宣布了超音速客机项目，包括Aerion、Spike、维京银河、Hermeus等，其中Aerion公司上个月宣布由于缺乏资金而停业。有业内人士表示，超音速客机目前的最大障碍是FAA尚没有批准在美国本土上空进行超音速飞行，这会极大限制超音速客机的经济性、适用范围和市场规模。超音速飞机初创企业则表示，NASA已经在进行低音爆超音速飞机技术的研究，有望应用在新型超音速客机上，同时将努力与FAA进行政策沟通。