随着最后一张日历纸被撕下,我们迎来了2021年。在1月1日,特斯拉国产Model Y也正式迎来上市,长续航版售价33.99万元,Performance 高性能版售价36.99万元。当大家在讨论其是不是“新晋韭菜王”时,我所担心的是,它还安全吗?时间拨回2020年的倒数第五天,特斯拉又双叒叕撞了。事情发生在2020年12月30日,当天中午的12点多,浙江杭州一辆特斯拉Model 3从温德姆酒店对面的停车场开出,直直冲向温德姆酒店。先是撞了一辆停在旁边的特斯拉,然后撞进酒店大堂。该车气囊全部弹出,没有人员伤亡。据当事司机说,车子今年10月份才买的,还是新车,在驾车从停车场下来的时候,感觉突然加了速度,车子冲了进去。“我没有踩油门,我都有40来年驾龄了,下坡怎么会踩油门。”“那个瞬间感觉踩刹车也不好用,想用树盆缓冲下,也没成功,车子撞坏了架子,冲着大堂方向,撞了停在外面的特斯拉,冲进大堂后气囊全弹开了,好在人没事。”对于此事件,特斯拉官方并没有给出相关的回应,从当事司机的言论中来看,其并没有指出事故原因为自己操作的问题,但根据判断,因操作不当导致的可能性较大,那到底是人的问题还是车的问题,大咖也将持续关注。虽说目前下不了定论,但单是2020年,国内车主反映类似“突然失控”、“自动加速”、“刹车无反应”的事件可不在少数,这也很难不让人怀疑,真的全是失误操作吗?2020年6月,江西南昌发生一起特斯拉Model 3撞毁起火事故。车主陈先生表示,事发前车子在行驶状态下突然提速到127km/h,他踩刹车没任何反应,一路躲避四五十辆车,开了约8公里后,最终在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。特斯拉方面的调查结论显示:事发前到事故发生,只有加速踏板踩下的信号,没有刹车踏板被踩下的信号,同时现场没有发现刹车痕迹。2020年8月12日,温州一辆特斯拉Model 3以超高的速度撞开了停车场的拦截杆,随后猛烈撞向停车场内的其他车辆,撞车使到model3车头严重受损,车主经过7个小时的抢救,最终脱离生命危险。车主事后回忆所述,车辆正常行驶过程中突然加速,自己尝试采取紧急制动措施,但是没有任何的作用。2020年12月12日,一辆旧款特斯拉Model S在北京发生一起撞楼事件。相关报道称,车主说法是事故发生时车辆突然失控,以80km/h的速度撞向居民楼。至今,特斯拉方面未就该事故作出回应。2020年12月18日,深圳一辆特斯拉Model S在慢速跟车的过程中,突然加速撞向前车,撞击出租车的瞬间尾灯亮了一下,随后撞击货车后,Model S的双闪亮起。车主在微信群上表示:期间一直在踩着刹车减速行驶,突然之间感觉踩不动了,方向也打不了,车辆就往前冲了。针对这起事件,特斯拉官方回应:经过对车辆数据的读取和分析,车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中,驾驶员持续深度地踩下了加速踏板,期间并未踩下刹车踏板,已协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。大家对新势力车的包容度似乎很高,诸如此类的事件多次发生,也影响不了它在国内的畅销。但在一年内出现如此多起类似的事件,难道事情真有那么巧吗?如果真是车辆失控所致,那如果事情发生在热闹街市内,后果真是不堪设想了。希望特斯拉可以尽快给到大家一个明确的说法,也呼吁相关监管机构的介入调查,让特斯拉车主们与我们道路参与者们可以放下心来。
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