这次深航， 和川航一样，值得我们大家信任！！

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昨天（8月9日）7时57分，深圳航空ZH9209在起飞后25分钟左右发出7700紧急代码，并随之返航。在此之前，该客机曾在两分钟内发生按程序下降高度情况，从9297米下降至3733米。

ZH9209航班计划从深圳飞往西安。在8月9日7时32分从深圳宝安机场起飞行约25分钟后，出现按程序下降高度情况。随后航班开始返航，应答机代码也从7700转为普通代码，表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落。

来自“飞常准业内版”的消息称，该飞机返航的原因，或是座舱失压。

12时，深航已更换飞机执行深圳-西安的飞行任务。

21世纪经济报道记者了解到，在民航客机上，座舱压力调节系统会根据飞机飞行高度自动调节座舱压力，以避免气压变化对机组和乘客造成的影响。国内航班通常会将座舱内气压维持在0.6~0.8个大气压，而一旦出现失压，机组会第一时间获悉系统提示信息，并迅速执行相关操作程序，如在报告空管人员，在后者引导下通过下降高度，降低压差，以避免出现缺氧等情况。

借此机会给大家简单科普一下7700。7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。但一旦飞机安全可控后，即可把7700改为正常代码，继续飞往目的地或备降。

“航空公司的机组都受过非常严格的训练，在失压发生后如何操纵飞机平安落地，是日常的训练科目，因此可以说一旦发生该类事件，机组都可以很好的处置”，

不信谣，不传谣，机组和乘客平安就好！

深航，和川航一样，对得起人民的信任！

注：来源于飞常准业内版

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