法国航空使用“地沟油燃料”为长途航班提供动力

法国中文网 · 发表于 2021-5-20 00:01:20

法国航空342航班周二从夏尔·戴高乐机场飞往加拿大蒙特利尔，其油箱中混合了16％的可持续航空燃料（SAF），由道达尔在法国使用废食用油制成。

两家航空公司在与机场运营商ADP的联合声明中表示，此次飞行标志着“在航空运输业脱碳和发展SAF供应链的共同雄心”。

由生物质或合成的可再生能源生产的喷气燃料具有削减碳排放的潜力，尽管目前与煤油的价格相比成本很高。

法国航空-荷兰皇家航空公司（KLM）于2021年5月18日从巴黎飞往蒙特利尔，使用生物燃料驱动的空中客车A350，这表明该航空公司已准备好采用低排放燃料。（图源：AFP)

从明年开始，从法国出发的航班将需要使用1％的SAF，超过欧盟现阶段的目标。根据欧盟的绿色政策，到2025年使用达到2％，到2030年达到5％。

但是传统的航空公司对此持消极态度，他们认为仅欧洲的SAF要求推高了燃油成本，可能会使他们面临不公平的外国竞争。

这引起了包括Ryanair，Wizz Air和easyJet在内的低成本航空公司的愤怒回应，该航空公司在3月致函欧盟，要求该规则应仅适用于所有始发于欧洲的航班。

法航-荷航集团首席执行官本•史密斯（Ben Smith）周二表示，航空公司对削减排放量负有“主要责任”，同时也重申了对欧洲SAF长途航班配额的怀疑。

史密斯对路透社说：“我们必须处于一个公平的竞争环境中。” “这一政策将导致欧洲以外的航空公司运营更有价格优势，这是一个真正的问题。”

布鲁塞尔的运输与环境组织（Transport and Environment）签署了预算执行者的公开信，再次拒绝了将长途运输排除在生物燃料规则之外的呼吁。

该组织的航空主管安德鲁·墨菲（Andrew Murphy）表示，任何此类豁免都是“没有逻辑的”。

道达尔在勒阿弗尔附近的Oudalle工厂以及法国南部的一家炼油厂La Mede于2019年将废弃食用油（地沟油）转换为生物燃料，生产了巴黎-蒙特利尔航班使用的绿色燃料。

ref：

https://www.france24.com/en/france/20210518-air-france-powers-long-haul-flight-to-canada-with-used-cooking-oil

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