惨！国泰航空上半年亏损已近百亿，下半年“远超百亿”

在新冠肺炎疫情冲击下，国泰航空（00293）今年上半年已报98.65亿港元巨额亏损，刚又预告下半年业绩更差。

国泰昨日在港股收市后发出盈利预警，连同10月时已公布的额外重组及减值支出，以及截至年底飞机减值，下半年亏损将大幅高于上半年。分析员计，国泰下半年会较上半年多亏损20%至30%，推算全年亏损接近217亿至227亿港元，将是国泰航空历史上最伤的一年。该股昨微扬0.39%，收报7.66港元。

客运需求弱  圣诞季未见起色

国泰航空表示，11月因需求疲弱，继续大幅削减运力，载客量为3.78万人次，按年重挫98.6%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波称，客运业务并无实质改善的迹象，平均每天仅接载1261名乘客，乘客运载率处于18.5%的低水平，相比10月份则微增。

11月中旬，政府进一步收紧隔离检疫措施前，从加拿大和澳洲返港的客运量相对较为理想；由于疫情在欧洲多国持续恶化，长途航线尤以英国及欧洲大陆的航班需求持续低迷。

林绍波解释，12月通常是旅游旺季，然而今年底的客运需求未见明显起色，长途航班仍然疲弱，将侧重区内航线。由于复苏步伐缓慢，预计12月的客运运力约为疫情前水平的9%，下半年的平均运力为疫情前的8.4%，而上半年平均运力为34.3%，明年1月则微调至疫前约超10%的水平。

货运获认证  筹备运载冷藏疫苗

货运方面，11月运载11.6万公吨货物及邮件，按年下跌34.3%。国泰指出，期间货运需求有增加，主要由电子商贸带动，加上电子产品、鲜货及汽车零部件的货运量均畅旺，月内货物载运率上升9%至77.7%。

在特殊货物方面，国泰及附属公司国泰货运站和香港机场地勤服务已取得国际航空运输协会（IATA）的独立医药物流验证中心——药品（CEIV Pharma）的更新认证，正积极筹备运载有时限及需低温冷藏的疫苗产品。

国泰航空10月公布重组，其中包括裁员及国泰港龙停运等，成本达22亿港元，同时就递延税项资产作13亿港元减值。

交银国际交通运输及基建行业分析师尤璐雅预计，国泰下半年亏损会较上半年多20%至30%，主要是重组开支，相信国泰会录得历史上最大亏损，该行正调整全年亏损的预测，相信明年可望收窄，但要视乎全球各国疫苗接种的成效。假设国泰下半年亏损较上半年扩大20%至30%，推算金额约118.4亿至128.2亿港元，即全年亏损约217亿至227亿港元。

大和资本中国及香港汽车、交通及工业研究主管刘伟健认为，额外飞机减值包括国泰港龙停运、集团停飞及提早退役的飞机等，将以市场价值及前景作评估，要到年底时才知道最终减值金额，该行料国泰航空全年亏约204亿港元。该行又引述国泰管理层所谓运送疫苗可带动货运业务，目前就此估算对盈利影响言之尚早。

今年6月，国泰航空进行390亿港元资本重组计划，香港特区政府承担了其中273亿港元，包括认购195亿港元优先股，首3年息率3%，即每年利息开支约5.85亿港元，须每半年付息一次，按此计算，即最快明年2月，国泰便要向特区政府支付约2.9亿港元利息。

图片来自信报