港龙航空，再见！10月21日，国泰航空公司发出通告，宣布重组计划，裁员8500人，占员工24%，宣布关闭旗下的全资附属公司——国泰港龙航空（KA）。 根据国泰航空的重组计划显示，从（21日）开始，全资附属公司港龙将停止营运。还将整体削减8500个职位，占国泰总数35000个职位的24%。在这8500个岗位中，将裁掉5300名在香港的员工，还有约600名非驻港员工也会受到影响。据悉，这次重组之后，国泰航空可为集团每月减少大约5亿元的现金支出。
根据媒体报道，国泰港龙航空（KA）停止运营已经即刻生效。将暂时停飞往返长沙、桂林、昆明、南宁、济南的航班；前往三亚的航班改为季节性航班；设立在上海、杭州的乘务员基地将被关闭；此外，大部分港龙航空的航班将由国泰航空执飞。
国泰港龙航空（KA）以香港国际机场作为枢纽，在疫情之前，每周提供大约400班的航班，客运方面主要在亚太地区。在货运方面，航线遍布欧洲、中东以及北美等地区。
21日上午，香港特区政府也就国泰航空的重组计划发文回应：受疫情影响，还有很多欧美的航空公司也在继续挣扎。在美国，仅第二季度，美联航、美航、达美三大航司的亏损就接近100亿美元，这是在此前任何一个年份都没有出现过的数字。如今，欧洲和美国的疫情还在继续扩散，非常严重。欧美的航空公司也同样出现巨额亏损，他们也在通过裁员等手段减少开支，并且寻求政府的财政帮助。国际航空运输协会（IATA）表示，要到2024年，全球航空客运量才能恢复到2019年的水平。可见，航空公司依靠“客改货”的方式赚钱仍然面临着巨大的压力。IATA还呼吁各国政府给予航空公司更多帮助，否则还会有更多航空公司破产。1949年，香港注册的Cathay Pacific航空公司的中文名于是就叫国泰航空。 国泰航空成立于1946年，是由一个美国人和一个澳大利亚人组建的，最开始以两架改装自C-47运输机DC-3运营航班，开创香港往返马尼拉、曼谷、上海等地的客运和货运包机航班。国泰航空自1946年成立，两年后被英资商行太古洋行（太古集团前身）收购，目前太古虽仍为国泰的最大股东，持股约45%，但中国国际航空亦持股近30%。1985年，港龙航空成立，背景是港资跟中资合并而成，有当时“世界毛纺大王”曹光彪、“世界船运大王”包玉刚、“爱国商人”霍英东，有华润集团、招商局。当时他们不想香港被国泰长期垄断，但因为背景问题，被港英政府种种打压，明显倾向国泰的港英政府实行一个城市一条航线，北京、上海、伦敦都属于国泰，港龙只能经营往来泰国、厦门等城市，最后，在各种因素下，到了80年代末，港龙累计亏损达23亿港元，英资的国泰航空眼看时机已到，便开始了收购部署。
1990年推行资本重组方案，国泰航空和太古集团收购港龙航空35%股份，并以第2大股东身份接管港龙管理权。到了2006年，国泰宣布已与中国国际航空等相关公司达成协议，以全面收购港龙航空，事件更触发国泰及国航形成股权互控关係，这就是上面说的国航控股30%的由来。2016年，港龙航空正式易名为国泰港龙航空，主要营运内地及亚洲航线，与国泰独立运作，机尾的“红龙”不再，换上与国泰一样的“鱼翅”，但保留小飞龙图案在机头。2020年10月21日，国泰宣布重组计划，其中第一点就是宣布港龙将即日起停止营运。港龙航空成为历史。
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发表于 2020-10-22 08:30:00
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