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新冠肺炎疫情全球肆虐，随着多国实施封关防控措施，航空公司也陷入了史无前例的冰河时期。
 图源：topick早前，港府曾花273亿来拯救国泰航空，本以为能帮助其渡过难关，想不到今天（10月21日）国泰航空却正式宣布重组计划：削减8500个职位；国泰港龙即日起停运；机舱服务员、机师重新定合约。
这么大规模的削减员工，究竟国泰发生了什么？状况是怎样呢？
9月载客量大跌98.1%，靠赴英留学生苦苦支撐夏天本来是出游的旺季，但是在刚刚过去的9月，国泰就显得相当冷清，机场上只有寥寥无几的几个空姐，日均的载客量仅有1568人，按年来算大跌了98.1%。单单靠着3班英国的留学生前往伦敦的包机，和上海的过境旅客前往特拉维夫的包机，苦苦支撑着。可见，国泰的重组计划是大势所趋，裁员也是无法避免了。被裁的员工陆陆续续收到电邮的通知，表示11月22日起，不再是国泰的员工。 
其中，就包含了5300名香港员工，约有4000名机舱服务员 、600名机师、700名机场地勤及总部员工。
据国泰给出的数据，它现在每个月的现金支出都要25~30亿，这次裁员后，每月可节省约5亿元。
但在现时这么严峻的情况下，每月省下5亿又能维持多久呢？
国泰的作死史
其实除了疫情是国泰巨亏的主要原因外，它从去年在很多人心中就已经形象大跌。不知大家还是否记得去年香港机场暴乱风波呢？当时国泰航空一直在花样作死。
先是3000多名员工参与罢工，随后在示威现场，国泰航空员工现场声称支持示威者。
再然后，副机长廖颂贤参与暴乱，被国泰包庇！被保释后居然还能照常执飞！
更有某飞行员向黑衣人通风报信，结果泄露警队航班信息等等，这些国泰第一时间都没有采取任何行动，反而当时两个高管，还因为不肯交出国泰不靠谱名单而辞职。
当时国泰的桩桩件件，已经引起不少民怨了。 不过这次在国泰谋求生存的重组方案中，令口袋君最惋惜的就是，历史悠久的港龙航空即日起停运了。
说到国泰港龙航空，相信大家都不会陌生，它的航点约有46个，主要以内地为主。由于服务、质素都很好，是大多数人来往内地香港首选的航空公司。其实，国泰和港龙在上世纪是两个不同的航空公司，还将对方视为主要竞争对手。1985年5月，毛纺大王曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构组成了“港澳国际投资有限公司”，也就是港龙航空。由于持续的亏损，在1990年，国泰航空就以第二大股东身份接管了港龙航空。1995年，港龙航空和国泰航空合资成立“香港新机场地勤服务有限公司”，主要是负责营运停机坪的运输和装卸等工作，也属于是芝麻绿豆的事吧。2006年，国泰航空、中信泰富、国航组成联盟，国泰航空正式宣布以82.2亿元全面收购港龙，从此港龙航空收归于国泰航空麾下。
直到2016年，国泰航空重整旗下品牌，将港龙航空易名为“国泰港龙航空”，机尾的红龙也改头换面，换成了与国泰航空相同的“鱼翅”图案，只保留了一只小飞龙在机头上。经过多年的变化，想不到4年后的今天，港龙航空最终还是走进了历史。
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发表于 2020-10-21 22:01:21
