再见了，国泰港龙航空！

▲  关 注 澳 元   圆 澳 洲 梦  ▲

原载：真实的香港

1962年，在香港启德机场，两位国泰空姐被摄影师拍下的镜头。

元代蒙古西征，称中国为称为“契丹”，英语称是“Cathay”， 中国把“Cathay”翻译汉语“国泰”。

1949年，香港注册的Cathay Pacific航空公司的中文名于是就叫国泰航空。 

国泰航空成立于1946年，是由一个美国人和一个澳大利亚人组建的，最开始以两架改装自C-47运输机DC-3运营航班，开创香港往返马尼拉、曼谷、上海等地的客运和货运包机航班。

国泰航空自1946年成立，两年后被英资商行太古洋行（太古集团前身）收购，目前太古虽仍为国泰的最大股东，持股约45%，但中国国际航空亦持股近30%。

1985年，港龙航空成立，背景是港资跟中资合并而成，有当时“世界毛纺大王”曹光彪、“世界船运大王”包玉刚、“爱国商人”霍英东，有华润集团、招商局。

当时他们不想香港被国泰长期垄断，但因为背景问题，被港英政府种种打压，明显倾向国泰的港英政府实行一个城市一条航线，北京、上海、伦敦都属于国泰，港龙只能经营往来泰国、厦门等城市，最后，在各种因素下，到了80年代末，港龙累计亏损达23亿港元，英资的国泰航空眼看时机已到，便开始了收购部署。

1990年推行资本重组方案，国泰航空和太古集团收购港龙航空35%股份，并以第2大股东身份接管港龙管理权。

到了2006年，国泰宣布已与中国国际航空等相关公司达成协议，以全面收购港龙航空，事件更触发国泰及国航形成股权互控关係，这就是上面说的国航控股30%的由来。

2016年，港龙航空正式易名为国泰港龙航空，主要营运内地及亚洲航线，与国泰独立运作，机尾的“红龙”不再，换上与国泰一样的“鱼翅”，但保留小飞龙图案在机头。

今日，国泰宣布重组计划，其中第一点就是宣布港龙将即日起停止营运。

港龙航空成为历史。

以前，我经常星期五晚上坐港龙，从香港回厦门；星期一清晨坐港龙，从厦门飞香港。

再见了，港龙！