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纪实|经历川航8633后,他们去纳木错看了星空,并相约执手共余生

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发表于 2020-4-11 20:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


真实录音,四川8633,成都叫


这是我们听过的最令人揪心的安静,平静之下全是紧张和揪心!


5.20 纳木错的星辰  生与死的考验

2018年5月14日,在距离“5.20”,只有不到一个周的时间里,一对小情侣,购买了从四川成都到拉萨的机票,准备去向往已久的纳木错看星空,让静夜与星辰鉴证爱情与甜蜜,但怎么也想不到他们会经历一场生与死的考虑,再赴会纳木错湖,定许下执手共余生的心愿.....



那趟一辈子都不能忘的航班,川航3U8633


2018年5月14日6点25分,周建强和女友王维,乘坐赶往拉萨的四川航空公司3U8633航班起飞离开地面。


约一个小时,飞机正处于万米高空,突然开始急速下坠。“持续了大概5到6秒钟时间,速度特别快。”乘务员正推着餐车派送早餐,包括他和乘务员在内都被毫无征兆的下坠吓得不轻,不少乘客开始尖叫,机舱内行李架上的物品、餐盒撒落一地。


期间,飞机突然下降高度后餐车失控,撞上一名乘务员。乘务员大声安慰乘客,“她说请大家相信他们,他们有能力、有实力安全落地。


飞机突然往下掉,周建强当时第一反应就是抱紧女朋友,发生了什么事都明白了,但一时间彼此都算冷静。飞机下降了大约四、五秒,很多乘客在哭,有人“吓晕了,吓吐了”。要是持续下降,肯定会粉身碎骨,但好在四、五秒后,飞机稳住了.......


2018年5月14日07点46分,周建强,当时觉得怎么样都要和女朋友在一起,下了飞机,两人就给了彼此一个大大的拥抱,“感觉很幸运,也感谢有彼此”。


 周建强和女友王维

 周建强和女友王维



直击一线聚焦现场

这时是7点08分。驾驶舱内,机长刘传健此前先是听到一下爆米花般的爆裂声,转头一看右侧风挡玻璃出现了网状裂纹。他第一反应是用手指轻轻摸一下,有些割手,一定是里层坏了。这意味着飞机承受力下降,可能发生故障。


刘传建毕业于空军第二飞行学院,是A320机型B类教员,学员淘汰率接近80%。风挡玻璃爆裂是训练科目之一,他对操作程序并不陌生。但以飞机目前的高度和时速,决不能掉以轻心。


“风挡裂了,我申请下高度,备降成都……”刘传健抓起话筒向地面空管部门报告。他同时弯了下右手食指,给副驾驶徐瑞辰比了“7”的手势,让他发出一个7700遇险信号。话音刚落不到一秒,一声巨响,整块玻璃被吸出舱外。


刘传健睁开眼,没有系肩带的徐瑞辰,半个身子已经在外面,全靠腿部安全带固定。刘传健试图去抓却抓不到,他当时心里也喊,“完了,完了。”


玻璃爆炸瞬间冲击力,相当于一块玻璃上放了一台大型SUV汽车。玻璃碎片划伤了徐瑞辰的面部和手,上衣被撕裂成条缕。20秒后,没了内外压差,徐瑞辰才顺风爬了进来。


狂风灌入驾驶舱,温度骤降至零下40度,气压仅有地面的1/4,飞行员个个身体被吹得扭曲变形,耳膜甚至有破裂危险。


像这样身处9800米的高空,普通人30秒就会意识模糊。


整架飞机开始剧烈抖动,刘传健看不清仪表盘,只知道下行速度在不断增加。控制自动驾驶的FCU(飞行控制组件)面板被吹翻,许多飞行仪表失灵。好比一辆特斯拉变成手扶拖拉机,他不确定表述信息是否正确,空速一直在增加。两个屏幕显示,满满的全是故障。


留给刘传健的反应时间以秒计数——右手别扭地去拿左侧的氧气面罩,但在强气流冲击下没法拿起来戴上;注意力全在左手,握住驾驶杆,收光油门,努力控制飞机姿态。


驾驶舱门被气流撞开几次,乘务员赶紧去关上。风呼呼地涌进客舱,灯光骤灭,噪灯噪声淹没了所有空间。


听到巨响,担心机长和副驾驶失能,正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻走进驾驶舱。他看到飞机正带着坡度转弯,下边都是山。帮机长戴上氧气面罩后,他在位子上坐好,系上安全带,拿出电子飞行包,告知机长拉萨的失压程序,帮助他导航。

客舱氧气面罩一般可供氧约15分钟,飞行员必须尽快将飞机下降到安全高度,即无需额外供氧的10000英尺以下。要是飞机没有晚点21分钟,在青藏高原的层山叠峦中,最低高度必须保持在24000英尺,机组成员将很难支撑到掉头出山,结局无法想象。万幸,他们现在还在青藏高原与成都平原交界的东南边缘。

“当时仪表指示时速相当于800公里左右,耳朵里听不到任何声音,过了一段听到全是噪音。(机组成员之间)只能靠手势在交流,没有办法和旅客沟通……第一时间非常恐惧,飞机完全可以控制了,就不恐惧了。”刘传健说,他用了五分钟左右将飞机控制到稳定状态,之后才逐渐感到冷,短袖制服下的双臂和手指几近冻僵。凭借13660小时的总飞行时间、该航线上百次的飞行经验,他戴着墨镜,顶着刺眼的逆光,成功返航回到成都平原,在高空划出一道“勺子形”轨迹。

四分钟内,飞机从32000英尺降到24000英尺。又过了五分钟,飞机继续下降,直至10000英尺以下。刘传健一直在纠结,选择怎样的下降速度。尽快下降高度,机组成员受的冲击力就更大;如果慢一些,他们要在严寒、缺氧的环境下坚持更久。刘传健选择了适中的方案,保证机组安全。

飞行状态稳定后,刘传健继续操纵飞机,一刻都不松手。虽然心里感觉“安全多了”,但每做一个动作,他都仍然非常纠结,可用可不用的设备也坚决不用,“我就生怕它因为故障造成飞机姿态的变化,如果姿态无法控制,所有的安全,前面的工作都白费了。”

客舱内,没有人知道发生了什么,能否脱险。除了乘务员的喊话,“请相信我们,机组人员有能力让大家安全着地”,乘客们陷入一片死寂。

7点24分,接管副驾驶任务的梁鹏,继续不断向地面管制部门盲发遇险信息。一边还帮机长和副驾驶按摩,缓解寒冷。

地面已经可见,飞机时速还在400到500公里。“虽然当时的飞行速度依然很快,整个人的面部感觉都被风吹变形了,但这时候我的心里就踏实多了。”建立02R盲降、准备落地,慢慢见到跑道,刘传健越来越有信心。

地面上,接收到“7700”遇险代码,所有值班管制员早已进入紧急工作状态,指挥空中六架飞机紧急避让,同时协调军方配合特情处置。成都双流机场,跑道外的八架飞机在空管指挥下立即停止起飞,停机坪上的15架飞机停止推出。

7点42分,川航3U8633飞机安全落地。刘传健长长地舒了一口气,和梁鹏握了手,听到彼此的第一句话,就是“我们还活着。”客舱内,有人欢呼“安全了”,也有人鼓起掌来,更多人惊魂未定,手脚发麻......

▲ 3U8633航班客舱
 ▲ 3U8633航班驾驶舱

▲ 3U8633航班安全落地


纳木错湖凄美传说,他们再赴未完成的约

传说,远古时期,念青唐古拉是“灵应草原神”,纳木错是“天湖女神”,他们是一对恩爱的神仙眷侣。他们在那里养了很多的牛羊,安静地过着放牧的生活,守护着一方的生灵。但是,他们偶然之间得罪了冬冥神,一场暴风雪来临。念青唐古拉告别妻子,在狂风暴雪中去寻找丢失的牛羊。

草原上的生灵在持续了一个多月的暴风雪摧残下,冻饿而死。念青唐古拉的牛羊也没能幸免,愤怒的他和冬冥神大战了三天三夜,最终不敌而被冬冥神从山顶打入地下。

之后,有个姑娘发现了他,将昏迷的念青唐古拉救了回家,悉心照料。又过了七七四十九天,念青唐古拉醒了过来,可是却失忆了,忘了他的妻子纳木错。后来,念青唐古拉和那位救了他的姑娘彼此相爱,结了婚,两个人过的很幸福。

又过了很久很久,有一天,他突然恢复了记忆,强烈的思念让他不顾一切的去找寻纳木错。可是当他赶到曾经生活的地方,深爱他的妻子早已将自己化作一汪痴情的泪湖。

悲痛欲绝的念青唐古拉遂将自己化作魏巍的山脉,日夜守护在妻子身旁。在纳木错湖边有两块相依的石头,他们像久别重逢的恋人一样紧紧拥抱在一起。

经历劫后,周建强和女友王维带着纳木错湖凄美传说,再去了纳木错看到了星空.......

▲ 西藏纳木错湖 
▲ 纳木错湖的星空
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