大周一晚上，我在青海开了三个多小时的山路，一路从青海湖开到卓尔山，风景美不胜收。然而没想到的是，刚住进酒店，一打开邮箱看到一封邮件：《「国泰航空」新里程 为您提供更优越的旅游生活体验》。看到这个标题，我就觉得不太对劲。邮件的内容呢，是这么写的：今天是「国泰航空」的重要历史时刻——「国泰航空」将踏入新里程，成为一个结合航空服务与旅游生活相关体验的品牌。 这意思就是我有个大事儿要宣布，然后，关键的两点来了：第一，让我们的服务更加简单易明。「国泰航空」将汇聚整合马可孛罗会与「亚洲万里通」的产品及服务，通过同一平台，您的体验将更加连贯流畅，包括如何晋升会籍级别及使用里数。第二，让我们的礼遇更加优越独家。藉由品牌与资源的结合共享，以及拓展更具优势的跨产业合作，我们将为您带来一应俱全的产品及服务，令您享受更丰盛的旅游生活体验。 这两点相对比较好理解，首先亚洲万里通和马可孛罗会进行合并，然后接下来会给你提供更多可以使用里程兑换，或者是相应的会员级别可以享受到更到位的服务。
其实对于国泰航空来说，维持着菠萝会和亚万这两套体系确实是有点多余，本来就是一个会员级别一个航空里程都搞定的事儿，非要搞这么复杂，整合也在所难免。再说了，疫情当下，国际旅行受到巨大的冲击，连港龙退出历史舞台了，亚万和菠萝会的合并，也在情理之中。未来数个月内，「国泰航空」会陆续呈献一系列专属礼遇和优惠，并将於2022年上半年为您揭晓焕然一新的会员计划。 其实从去年开始，很明显亚洲万里通在整体的运营思路上，有了和以往很大的不同。虽然这样的调整也有槽点，比如不少航空里程玩家觉得亚万在兑换上也好、票规上也好，退步明显，换出来的机票一点也不超值。但另一个角度上来说，在兑换一些其他的奖励品，比如说电子产品的折扣兑换这样的活动，确实是很新颖，和包括国航等在内的国内其他航空公司相比，兑换礼品的价值还是蛮高的。只能说丰俭由人，各有利弊。有的人积累里程可能就是为了张机票，有的人里程多的花不完，平常也没什么机会需要自己换票的，那么换个礼品显然挺合适。不过问题来了，2022年上半年上线的国泰航空全新会员计划，对于大多数的现有亚万用户来说，是温暖升级吗？是里数会出现贬值吗？
但在这里，我们可以通过一些思路，去推导一下，比如：- 2019年9月，亚洲万里通调高合作伙伴长距离商务舱兑换里数标准；
- 2019年12月，2020年开始所有里数永久有效；
- 2021年3月，上线里数+现金兑换功能，每万里数最高可以抵扣440元；
上面这些，不管你看懂没看懂，你只要记住，以前的亚洲万里通，在兑换机票上，和国航等相比有很多不一样的玩法，现在么，越来越少了。
根据国泰在会员计划这个专题页上的说法，我的理解就是，2022年上线的新会员计划，是以跃升生活享受为主，重点：生活享受！生活，可不只是一张机票。所以，说法就是现有的亚万里数，从2022年开始，可以用在更多的地方。
但兑换机票么，和几年前相比，可能就没那么值了……很多朋友还在规划着疫情之后还用亚万去兑换躺飞商务舱环游世界，对此，我表示悲观。毕竟，这里数都没有过期时间了，疫情影响大家都不花，大家又想用它换最贵的机票，到最后只能就通货膨胀了不是。我大胆假设，最差的结果，就是取消兑换标准，直接按照每万里数抵扣多少港元的机票价格来使用。所以，我再一次提醒各位，趁着2022年的新会员计划还没到来，能换就换，能花就花。别攒着，攒里程攒积分这件事，如果时间太长了，到头来只会让自己空欢喜一场。 |
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发表于 2021-7-6 13:08:29
