国泰航空误击事件：“空中霸王”被击落，解放军：看错了！

在民航历史上，客机遭军用飞机击落的例子时有发生，比如1983年9月1日，大韩航空客机被苏联击落；2001年10月4日，俄罗斯客机遭乌克兰击落等等。鲜为人知的是，我们国家也干过这事，那就是解放军曾击落一架英国客机。

1954年7月23日上午，英国国泰航空一架C-54“空中霸王”客机，由新加坡飞香港，当日天气晴朗，能见度很高。班机飞临海南岛附近公海上空时，解放军两架拉-11战斗机突然出现，在没有警告的情况下突然开火，造成客机1号发动机损毁，4号发动机与油箱起火。

飞机被击落之前

飞行员进行紧急规避，试图躲开攻击，但2架战斗机并没有停火，转而进行交叉攻击。客机先后失去襟翼、尾舵，从9000英尺降到1000英尺时，战斗机停止攻击并离去，整个过程持续2分钟。

当时的C-54客机上可谓一片混乱，窗户被击碎，机身被打出一个大洞，驾驶舱的部分仪表盘也失去作用。幸运的是，客机驾驶员是战斗机飞行员出身，凭借高超的飞行技术，最终在海上迫降成功。

事件发生后，美国、英国、法国等国空军，不顾警告闯入中国领海，营救坠海人员，国际局势瞬间紧张。3天后，美国海军航空兵与我国空军交战，我军两架拉-11被击落。

当时，朝鲜战争刚结束，我国迫切希望有一个和平的国际环境，中英两国也正在商讨建交事宜，没理由进攻英国客机。那么这起攻击客机事件，到底出于是什么原因呢？

其实，这一切都是一场误会。当时，两岸经常发生空战，而这架客机又是军用飞机的民用版，很容易被误认为是敌人。另外，飞机上没有国籍标志，只有英文标识，国军用运输机执行渗透任务时，也常常涂掉军辉标志。我军飞行员不认识英文，看飞机没有标志，认为是一架国军飞机，遂采取攻击行动。

还有一点很重要，负责攻击的战斗机隶属于空29师85团，指挥战斗的却是空18师。因为空29师属于紧急进驻海南岛的，对当地情况不熟，忽视了对民用航班的识别教育。

但无论怎么说，攻击民航客机造成10死8伤，始终是一个严重的错误。事后，我国赔偿英方36.7万英镑，负责攻击的长机飞行员赵旭，判处有期徒刑1年，僚机飞行员韩光荣，关了一个月禁闭，负责指挥的空18师副师长曹振邦，也受到了纪律处分。