有幸受邀参加南航的发布会，内容是非常重磅的「全新会员体系」。松松从现场为大家发来第一手资料。新计划将于2025年1月1日上线！

南航这次的会员体系升级来得有些突然，而且变化有点大、内容有点多。松松来个庖丁解牛，争取一篇说清楚。也欢迎大家留言探讨。

主要变动有三个方面

• 里程有效期规则
  

• 里程累积规则（飞行累积部分）
  

• 会员定级保级规则
  

变动1、里程有效期规则

原规则：里程有效期36个月

新规则：完成实名认证的会员乘坐符合条件的南航航班累积的里程终身有效。其它渠道累积的里程同原规则

新规则升级了。简言之，乘坐南航航班累积的里程或不再受36个月的有效期束缚。新老规则对比详情看下图。

有一说一，有效期新规则对高卡会员有些影响。取消了“级别有效期内里程不过期”的规定，以后靠合作伙伴（比如信用卡）累积的里程只给3年有效期。

普通会员迎利好。70岁以下的明珠会员，乘坐南航两舱（F/J/C/D）及全价经济舱（W/Y）累积的里程终身有效。比较适合公费出行，特价公务舱I不在终身范围内。

金卡/铂金卡没有舱位限制，乘坐南航累积的里程终身有效。这是鼓励高卡们多坐南航，哪怕今后掉级了，在原级别期内累积的里程也不会过期。

至于784票号CZ航班号等限制不用琢磨太多，买票时不选代码共享一般都符合条件。

重要的是先去完成实名认证！路径：南航APP首页-会员中心-实名认证

变动2、里程累积规则

变化的是靠飞行累积的里程部分，定级里程和奖励里程都按新的规则。信用卡/酒店等渠道的累积规则没变。

原规则：两地标准距离x子舱位累积系数

新规则：机票消费金额×品类系数（机票系数0.8，升舱/选座/行李系数0.5）

新规则按消费累积里程，与机票相关的大部分消费都算。新老规则对比详情看下图。

定级里程是用来评定会员等级的。奖励里程是用来兑换机票等产品的。

对比原规则基本没缩水。两舱和经济舱变化都不大，特价经济舱的里程累积反而变多了。

燃油附加费计入消费金额。特别利好国际机票，尤其是短途国际航班，里程累积将会显著变多。

升舱消费能累积里程。南航登机口升舱的价格很有吸引力，但以前的痛点是按原舱位累积。今后付费升舱也有里程回血，价格合适我一定会冲~

除了南航出票南航承运，784票号CZ航班号的代码共享航班也将按票价累积。比如下图CZ4232实际由厦航承运，按票价累积820*0.8=656定级里程。

变动3、会员定级/保级规则

原规则：升级里程或升级航段达标就能定级/保级

新规则：定级航段规则不变，定级里程要求大幅下降，两者达标其一就能升级/保级，且有优惠保级和里程航段溢出

继续用表格展示新老规则对比详情。

显然，新规则利好偏多。没有强制要求消费金额，靠航段保级的法子还在，而且航段累积规则没有变。

定级里程保级标准显著降低。尽管新规下的定级里程与票价挂钩，但乘坐法航/达美/厦航等等都还是“距离x舱位”，便宜的洲际两舱一个往返就银卡达标了。

连续保级的要求逐年降低。银/金/铂金第3年保级只要16/30/56个航段，真希望优惠保级政策能一直延续下去。

定级里程/航段溢出计入下一保级周期。以前都是作为临时性政策在年底公告，现在终于白纸黑字写入新规则，飞多了也不会白飞。

最后

看完南航新版会员体系，松松长舒一口气。作为航段党，你懂的

南航没有将机票消费作为会员升级的强制要求，也没有让普通会员的里程累积大幅缩水，并且保留了合作伙伴的原有累积标准。

平心而论，新计划确实有诸多权益升级。比如高卡保级更容易、升舱消费有里程、部分里程永久有效、特价机票能攒更多里程，等等。

新计划将于2025年1月1日上线。我决定今年努力保住南航金卡，明年再保级就能打个85折啦！

*后台回复“CZ”调阅南航会员计划玩法攻略（2024年内有效）

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